Zbiornik paliwa do serii FJ60, FJ62
1. Separator oparów; 2. Złącze rurowe; 3. Korek; 4. Szyjka wlewu; 5. Bufor; 6. Czujnik poziomu paliwa; 7. Uszczelka; 8. Buck; 9. Taśmy łączące; 10. Korek spustowy; 11. Pompa paliwowa
Zbiornik paliwa serii FJ80
1. Rura wentylacyjna; 2. Wąż; 3. Wąż dopływowy; 4. Rura gardłowa; 5. Korek; 6. Szyjka rury wlotowej; 7. Buck; 8. Osłona zbiornika; 9. Taśmy łączące; 10. Korek spustowy; 11. Uszczelka; 12. Nakładka; 13. Bufor; 14. Pompa i czujnik poziomu paliwa
Demontaż i instalacja
Uwaga! Podczas wykonywania prac należy przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
Uwaga! Zbiornik paliwa należy wyjąć po całkowitym opróżnieniu. Niektóre pojazdy mają korek spustowy w zbiorniku. Jeśli nie ma korka spustowego, opróżnij zbiornik, jadąc, a następnie pracując na biegu jałowym silnika, lub spuść benzynę przewodem z gumową pompką ręczną (dostępny na sprzedaż).
1. Poluzuj korek wlewu zbiornika, aby uwolnić ciśnienie resztkowe.
2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Spuścić benzynę.
4. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
5. Odłączyć od zbiornika i zatkać węże i rurki.
6. Poluzuj zacisk i odłącz szyjkę od zbiornika.
7. Poluzuj nakrętki i zdejmij osłonę zbiornika.
8. Umieść wspornik pod zbiornikiem.
9. Odepnij paski i odłóż na bok.
10. Lekko opuść zbiornik i odłącz złącza oraz przewód uziemiający.
11. Usuń zbiornik.
12. W niektórych samochodach przewidziano dodatkowy zbiornik, który jest usuwany w dokładnie tej samej kolejności.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Czyszczenie i naprawa zbiorników paliwa
Wszelkie naprawy zbiornika paliwa lub wlewu paliwa muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel, mający doświadczenie w organizowaniu i wykonywaniu takich prac.
W przypadku wyjęcia zbiornika z pojazdu nie należy go ustawiać w miejscach, w których iskry lub otwarty ogień mogłyby zapalić wydobywające się ze zbiornika opary.