Uwaga! Gdy silnik pracuje, nie zbliżaj rąk zbyt blisko wentylatora i nie stój w płaszczyźnie obrotu wentylatora
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Odłącz złącze elektryczne od silnika wentylatora chłodnicy.
W pojazdach sprzed 2001 r. osłona wentylatora skraplacza klimatyzacji jest przymocowana do chłodnicy jedną śrubą u góry i dwoma u dołu. Osłona głównego wentylatora chłodnicy jest przymocowana dwoma śrubami u góry i dwiema śrubami u dołu.
W pojazdach produkowanych od 2001 r. osłona wentylatora skraplacza układu klimatyzacji jest przymocowana do chłodnicy dwoma śrubami u góry i dwiema u dołu. Osłona głównego wentylatora chłodnicy jest zabezpieczona dwoma śrubami u góry i dwoma zatrzaskami u podstawy.
Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła.
Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij błotnik z komory silnika.
W samochodach wyprodukowanych przed 2001 r. wykręć dolne śruby obudowy wentylatora od spodu samochodu.
Ryż. 4.6. Położenie górnych śrub osłony wentylatora chłodnicy
Od góry komory silnika odkręć górne śruby mocujące osłonę wentylatora i zdejmij ją (Ryż. 4.6). W pojazdach wyprodukowanych od 2001 r. zwolnij osłonę wentylatora z zatrzasków u podstawy, pociągając ją do góry.
Ryż. 4.7. Odkręcenie śruby mocującej wentylator do wału silnika
Przytrzymując łopatki wentylatora przed obracaniem się, odkręć śrubę mocującą wentylator do wału silnika i wyjmij ją (Ryż. 4.7). Wentylator skraplacza jest przymocowany do wału silnika za pomocą trzech śrub.
Ryż. 4.8. Położenie śrub mocujących silnik do obudowy wentylatora
Poluzuj śruby mocujące silnik do osłony wentylatora i wyjmij silnik (Ryż. 4.8).
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.