Spis treści: Przedni grzejnik ↓ Tylna nagrzewnica chłodnicy ↓
Przedni grzejnik
Uwaga! Modele opisane w niniejszym podręczniku są wyposażone w system uzupełniających zabezpieczeń (SRS), powszechnie znany jako "system poduszek powietrznych". Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu poduszek powietrznych, co może skutkować obrażeniami, należy wyłączyć układ poduszek powietrznych przed przystąpieniem do pracy w pobliżu elementów poduszek powietrznych (zobacz rozdział 12).
Uwaga! Unikać kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą i lakierem pojazdu. W razie zachlapania natychmiast zmyć dużą ilością wody. Nie pozostawiaj płynu chłodzącego w otwartych pojemnikach ani w kałużach, gdzie będzie dostępny dla dzieci i zwierząt domowych. Przyjemny zapach tej substancji może przyciągnąć ich uwagę, ale jej połknięcie może być śmiertelne! Natychmiast wyczyść wszelki rozlany płyn niezamarzający z podłogi garażu. Trzymaj pojemniki z płynem niezamarzającym zamknięte i naprawiaj nieszczelności w układzie chłodzenia natychmiast po ich zauważeniu. Zużyty płyn niezamarzający należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami i zasadami. Nigdy nie wylewaj zużytego płynu niezamarzającego na ziemię ani do odpływu.
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Aplikacja. W niektórych sklepach z częściami samochodowymi można kupić nietoksyczny płyn chłodzący. Mimo że świeży płyn chłodzący tego typu nie jest toksyczny, należy przestrzegać odpowiednich procedur jego utylizacji.
Aplikacja. Demontaż nagrzewnicy jest dość trudną procedurą dla mechanika-amatora. W przypadku konieczności demontażu wielu elementów mocujących, dostęp do niektórych z nich może być znacznie utrudniony, dlatego też samodzielną wymianę grzejnika zaleca się wykonywać tylko osobom posiadającym odpowiednie doświadczenie.
1. Skontaktuj się z działem serwisowym swojego dealera lub specjalistą od klimatyzacji samochodowych w celu usunięcia czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji i jego utylizacji.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (zobacz rozdział 1).
4. Procedura fabryczna demontażu nagrzewnicy wymaga demontażu obudowy nagrzewnicy/parownika, co z kolei wiąże się z koniecznością całkowitego demontażu zestawu wskaźników i poprzeczki podtrzymującej.
5. Zdejmij konsolę podłogową (jeśli dostępne) i deska rozdzielcza (zobacz rozdział 11). W modelach Lexus należy zdjąć panel maski/deflektor skrzynki wlotu powietrza z komory silnika (zobacz rozdział 11).
6. Odłącz przewody czynnika chłodniczego prowadzące do parownika przy grodzi po stronie silnika, a następnie odłącz węże czynnika chłodniczego od rur nagrzewnicy (rysunek. 11.16, a, b).
Rysunek. 11.6, a. Lokalizacja przewodów czynnika chłodniczego (A) i węży grzewczych (B)
Rysunek. 11.6, b. Zwolnienie zacisku na przewodach czynnika chłodniczego za pomocą specjalnego narzędzia
7. Jeśli nie można zdemontować węży, należy je przeciąć, a następnie odłączyć pozostałe węże od metalowych przyłączy nagrzewnicy.
Notatka. Nie wszystkie modele wymagają użycia specjalnego narzędzia do odłączenia przewodów czynnika chłodniczego.
8. Odłączyć kolumnę kierowniczą od poprzecznej belki rurowej podtrzymującej (zobacz rozdział 10).
9. Zdejmij dźwignię zmiany biegów (zobacz rozdział 7).
10. Odchyl wykładzinę podłogową na tyle, aby można było usunąć kanały powietrzne podłogi wychodzące z obudowy nagrzewnicy/parownika.
11. Odłączyć linkę zmiany biegów od poprzecznej belki rurowej przedziału pasażerskiego. Odkręć elementy mocujące każdego krawata i usuń je (rysunek. 11.11).
Rysunek. 11.11. Elementy mocujące rurową poprzecznicę przedziału pasażerskiego i linkę zmiany biegów
12. W modelach Highlander odłączyć moduł PCM i moduł sterowania nadwoziem od prawej strony poprzeczki przedziału pasażerskiego (rysunek. 11.12).
Sutanna. 11.12. Elementy montażowe PCM i moduły sterowania wyposażeniem nadwozia na poprzecznicy rurowej przedziału pasażerskiego
13. W modelach Highlander odłącz skrzynkę bezpieczników/przekaźników zestawu wskaźników i moduł elektronicznej kontroli stabilności ("skid control") z lewej strony rurowej poprzecznicy przedziału pasażerskiego (rysunek. 11.13).
Rysunek. 11.13. Elementy mocujące skrzynkę bezpieczników i przekaźników oraz moduł sterujący układem stabilizacji toru jazdy na poprzecznicy rurowej przedziału pasażerskiego
14. Odkręcić śruby mocujące poprzeczkę rurową przedziału pasażerskiego i ostrożnie ją wyjąć (rysunek. 11.14).
Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić wiązek przewodów podczas demontażu poprzeczki.
Rysunek. 11.14, Elementy mocujące poprzeczkę sedana po prawej stronie
Rysunek. 11.14, ł. Elementy mocujące poprzeczkę przedziału pasażerskiego po stronie lewej
15. Zdejmij wszystkie małe kanały powietrzne z obudowy nagrzewnicy/parownika.
16. Odłącz wszystkie wiązki przewodów podłączone do obudowy nagrzewnicy/parownika, a następnie wyjmij elementy mocujące obudowę i ostrożnie odciągnij ją od grodzi, aby przewody nagrzewnicy i parownika nie zablokowały otworów (rysunek. 11.16).
Rysunek. 11.16. Elementy mocujące obudowy nagrzewnicy/parownika (jeden jest ukryty, więc nakładanie się jest przybliżone)
17. W modelach Highlander należy zdjąć zacisk mocujący przewody nagrzewnicy do ścianki obudowy, a następnie wysunąć nagrzewnicę z obudowy (rysunek. 11.17). W modelach Lexusa wymontowanie nagrzewnicy może wymagać wymontowania kilku innych podzespołów.
Rysunek. 11.17. Uchwyt rury grzejnika w odpowiedniej śrubie
18. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zastosuj nowe pierścienie uszczelniające do uszczelnienia połączeń przewodów czynnika chłodniczego. Przed zamontowaniem listwy ozdobnej deski rozdzielczej należy dokładnie dokręcić wszystkie elementy mocujące wewnętrzne poprzeczki rurowe. Napełnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1).
Tylna nagrzewnica chłodnicy
Aplikacja. Ta funkcja jest instalowana opcjonalnie (na życzenie klienta) tylko w modelach Highlander wyprodukowanych w 2004 roku i późniejszych.
19. Zdejmij prawy tylny panel podłogi.
20. Zdejmij uszczelkę z dolnej i prawej strony tylnych drzwi.
21. Zdejmij listwę wykończeniową z tylnej krawędzi podłogi.
22. Zdejmij małe pudełko, które było przykryte prawym tylnym panelem podłogi.
23. Zdejmij dolny panel wykończeniowy i uszczelkę z prawych tylnych drzwi.
24. Zdejmij osłony poszczególnych elementów mocujących i same elementy mocujące, a następnie zdejmij prawy tylny panel wykończeniowy (rysunek. 11.24, a, b).
Rysunek. 11.24, Lokalizacja elementów mocujących prawego tylnego panelu
Rysunek. 11.24, s. Oddziel panel od korpusu, ostrożnie podważając go narzędziem do zdejmowania listew
25. Odłączyć przewody grzewcze znajdujące się pod pojazdem (rysunek 11.25).
Notatka. Aby zapobiec wyciekowi płynu, należy ścisnąć węże przed ich odłączeniem.
Rysunek. 11.25. Odłączyć węże od rur grzejnika
26. Zdejmij kanały powietrzne.
27. Zdejmij zespół panelu grzewczego i odłącz złącza elektryczne (rysunek 11.27).
Oryginał został opublikowany na: www.toyotaman.ru
Rysunek. 11.27. Zdejmij płytkę (A) zakrywającą grzejnik i odłącz złącza elektryczne (B)
28. Odkręć śruby mocujące zespół grzałki, a następnie ostrożnie go wyjmij (rysunek. 11.28)
Rysunek. 11.28. Elementy montażowe grzałki w montażu
29. Rozmontuj grzejnik i wyjmij chłodnicę.
30. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź poziom płynu chłodzącego. Sprawdź szczelność połączeń węży.