Spis treści: Przygotowanie do usunięcia ↓ Wyjmowanie ↓
Przygotowanie do usunięcia
1. Spuść płyn chłodzący.
2. W przypadku obecności systemu AS (układy obejścia powietrza do kolektora wydechowego) wyjmij zawór wibracyjny układu AS wraz z kolektorem dolotowym powietrza z głowicy cylindra.
3. Odłącz przewody paliwowe od pompy paliwa i gaźnika.
4. Zdejmij wspornik rury nagrzewnicy z kolektora wydechowego.
5. Zdejmij rurę podciśnieniową z głowicy cylindra i gaźnika, odkręcając trzy śruby i najpierw odłączając rury podciśnieniowe od głowicy cylindra i gaźnika.
Przed wyjęciem probówek należy zapoznać się z etykietami, aby ułatwić ich identyfikację.
Wyjmowanie
1. Wyjmij świece zapłonowe i rury zapłonowe.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
3. Zdejmij zespół osi wahacza, najpierw równomiernie poluzowując i odkręcając trzy śruby i dwie nakrętki w pokazanej kolejności.
4. Wyjmij popychacze i umieść je w taki sposób, aby nie zostały pomylone podczas montażu.
5. Zdejmij głowicę cylindra.
a) Odkręć i wyjmij 13 śrub równomiernie w kilku podejściach, zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku.
Ostrzeżenie: Jeżeli śruby zostaną poluzowane i wykręcone w niewłaściwej kolejności, głowica cylindra może się odkształcić lub pęknąć.
b) Zdjąć głowicę z kołków mocujących blok cylindra i umieścić ją na drewnianych klockach. Jeżeli głowica nie zejdzie, można użyć płaskiego śrubokręta, wkładając go do złącza gazowego.
Ostrzeżenie: Wykonując tę czynność, należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić płaszczyzny połączenia głowicy cylindra z blokiem cylindra.