1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
2. Puneți o tavă dedesubt, deșurubați dopul de scurgere și scurgeți tot lichidul, evitând orice pierdere. Înlocuiți dopul și strângeți.
3. Scoateți cu grijă baia de ulei de transmisie și scurgeți orice lichid rămas. Pentru a scoate tigaia, deșurubați șuruburile și folosiți lovituri ușoare de ciocan pentru a o muta, deschizând sigiliul.
4. Scoateți șuruburile și filtrul din blocul supapelor de transmisie (șuruburile filtrului de transmisie sunt indicate prin săgeți).
5. Verificați starea lichidului. Dacă fluidul este de culoare închisă și are un miros de ars, aceasta indică faptul că transmisia se supraîncălzi. Prezența particulelor mici de metal sau material de frecare în tavă sau filtru indică distrugerea componentelor interne de transmisie (ambreiaj cu mai multe plăci). În acest caz, se recomandă să duceți mașina la un centru de service auto.
6. Se spală tava cu solvent și se usucă, se îndepărtează resturile vechiului sigiliu. Instalați un filtru nou, înlocuind garnitura (indicat de săgeată).
7. Aplicați o sferă de etanșant RTV pe suprafața despicată a tigaii, căptușind găurile din interior.
8. Așezați un furtun pe conducta indicatorului de nivel și instalați tava. Strângeți șuruburile uniform și treptat la cuplul specificat.
9. Coborâți mașina și turnați aproximativ 3,5 litri de lichid de transmisie prin furtunul de pe conducta de ramificație este indicată marca recomandată; subsecțiunea 2.1.
10. Mutați selectorul în poziția Parcare și porniți motorul.
11. Mutați selectorul în toate pozițiile, mutați-l înapoi în poziția Park și verificați nivelul, adăugați lichid dacă este necesar, aducând nivelul la normal.
12. În timpul primelor călătorii, fii atent la nivelul lichidului (pe o transmisie caldă) și verificați dacă există scurgeri din carter.