Notă: Frecvență recomandată: la fiecare 50.000 km sau 24 de luni.
Notă: Unele filtre sunt site cu găuri care pot fi curățate cu solvenți în loc să fie înlocuite.
Atenție! Temperatura uleiului din cutia de viteze poate ajunge la 170°C, așadar purtați mănuși de protecție.
Schimbați uleiul din transmisia automată imediat după ce ați pornit la drum. Uleiul fierbinte este mai eficient decât uleiul rece în îndepărtarea sedimentelor din cutia de viteze.
Ridicați mașina pe un lift.
Figura 2.41. Scoaterea dopului de golire a uleiului din transmisia automată
Așezați un recipient pentru colectarea uleiului sub dopul de golire din baia de ulei a transmisiei automate. Scoateți dopul de golire (figura 2.41). După o scurgere de ulei puneți dopul la loc și strângeți-un moment de 17,6 N·m pe masini pana in 2001 sau un moment de 47,4 N·m pe masini din 2001.
Figura 2.42. Deșurubarea cu o cheie de 10 mm (1) a bușonului de golire a uleiului din grupul principal spate la vehiculele fabricate din 2001 și la vehiculele 2WD
La vehiculele din 2001 și ulterioare, precum și la vehiculele cu tracțiune 2WD, există și un dop de golire a transmisiei finale spate. Așezați un recipient pentru colectarea uleiului sub dopul de golire al transmisiei finale spate și scoateți dopul de golire (figura 2.42). După golirea uleiului, montați la loc dopul și strângeți-l la 54 Nm.
Scoateți partea din față și slăbiți șuruburile de montare a tăvii transmisiei automate din spate. Folosind o șurubelniță sau o levieră, desprindeți partea din față a baiei de ulei de carcasa transmisiei automate și scurgeți uleiul rămas din aceasta. Scoateți șuruburile de montare a baiei de ulei din spate și scoateți baia de ulei.
Figura 2.43. Demontarea șurubului de montare a filtrului de lichid al transmisiei automate
Deșurubați șuruburile de montare a filtrului și eliberați clemele (la unele modele) și scoateți filtrul (figura 2.43). Când scoateți filtrul, fiți atenți, deoarece acesta conține lichid rezidual.
Instalați unul nou (sau spălate) filtru, fixați-l cu cleme și șuruburi, strângându-le la un cuplu de 9,5 N·m.
Curățați temeinic suprafețele de contact ale baiei de ulei și ale carcasei transmisiei automate.
Figura 2.44. Amplasarea magneților pe placa transmisiei automate
Marcați locația magneților pe tavă, scoateți-i și curățați-i. Spălați tava în solvent curat, uscați-o cu aer comprimat și reinstalați magneții (figura 2.44).
Instalați baia cu o garnitură nouă pe carcasa cutiei de viteze și fixați-o cu șuruburi.
Coborâți mașina.
Umpleți indicatorul nivelului lichidului de transmisie automată cu ulei proaspăt prin tubul de ghidare. Adăugați ulei în porții mici, verificându-i constant nivelul.
Porniți motorul, acționați frâna de mână și mutați maneta selectorului de viteze din poziția P în poziția L, menținând-o scurt în pozițiile intermediare, apoi înapoi în poziția P.
Cu motorul la ralanti, verificați nivelul lichidului de transmisie automată. Adăugați ulei până la marcajul superior, care corespunde unei cutii de viteze reci.
[Versiunea originală este publicată pe site-ul web: toyotaman]