1. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
2. Vymeňte panvicu, odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite všetku kvapalinu, aby ste predišli stratám. Vymeňte zástrčku a utiahnite.
3. Opatrne vyberte olejovú vaňu prevodovky a vypustite zvyšnú kvapalinu. Ak chcete odstrániť paletu, odskrutkujte skrutky a presuňte ich ľahkými údermi kladiva, čím sa otvorí tesnenie.
4. Uvoľnite skrutky a vyberte filter z bloku ventilov prevodovky (skrutky prevodového filtra sú označené šípkami).
5. Skontrolujte stav kvapaliny. Ak má kvapalina tmavú farbu a vydáva zápach spáleniny, znamená to prehriatu prevodovku. Prítomnosť malých častíc kovu alebo trecieho materiálu v nádrži alebo vo filtri naznačuje zničenie častí vnútorných prevodových zariadení (lamelová spojka). V tomto prípade sa odporúča odovzdať auto do autoservisu.
6. Umyte žumpu rozpúšťadlom a vysušte, odstráňte zvyšky starého tesnenia. Nainštalujte nový filter a vymeňte tesnenie (šípka).
7. Naneste pásik RTV tmelu na deliacu rovinu panvice, pričom obkreslite otvory zvnútra.
8. Nasaďte hadicu na potrubie indikátora hladiny a nainštalujte paletu. Utiahnite skrutky rovnomerne a postupne na špecifikovaný krútiaci moment.
9. Spustite auto a naplňte asi 3,5 litra prevodovej kvapaliny cez hadicu na tryske, odporúčaná trieda je uvedená v pododdiel 2.1.
10. Presuňte volič do parkovacej polohy a naštartujte motor.
11. Presuňte volič do všetkých polôh, posuňte ho späť do parkovacej polohy a skontrolujte hladinu, v prípade potreby doplňte kvapalinu, aby sa hladina dostala na normálnu úroveň.
12. Pri prvých cestách sledujte hladinu tekutín (na teplom prevode) a skontrolujte netesnosti z kľukovej skrine.