Figura. 7.33. Diagrama structurală comparativă a unui demaror convențional și a unui demaror cu angrenaj planetar
Mașinile Camry sunt echipate cu un starter PS (motor electric cu cutie de viteze planetară vezi fig. 7.33). Deoarece demarorul PS are o ancoră de conductor cu secțiune pătrată, suprafața sa este folosită ca colector, ceea ce crește cuplul demarorului și reduce lungimea sa totală. Caracteristicile care se obțin de obicei prin utilizarea a numeroase spire de sârmă rotundă pot fi realizate într-un demaror planetar fără creșterea greutății. În loc de înfășurarea de excitație utilizată într-un demaror convențional, demarorul PS folosește două tipuri de magneți permanenți: magneți principali și magneți interpolari. Magneții sunt poziționați pentru a crește fluxul magnetic și a reduce lungimea jugului.
Verificarea demarorului fără a-l scoate din vehicul
Dacă motorul de pornire nu se rotește când cheia este rotită în contact, la vehiculele cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția "parcare" sau "neutru".
Asigurați-vă că bateria este încărcată și verificați dacă firele sunt bine fixate la bornele bateriei și la solenoidul demarorului.
Dacă motorul de pornire nu se rotește când rotiți cheia în contact, dar releul de tracțiune face clic, chiar dacă bateria este complet încărcată, atunci contactele releului sau demarorul sunt defecte.
Dacă nu auziți clicul releului de tracțiune atunci când rotiți cheia în contact, înseamnă că releul de tracțiune este defect sau există o întrerupere a circuitului electric al releului.
Dacă demarorul se rotește încet, verificați alimentarea cu tensiune a demarorului, care ar trebui să fie de cel puțin 12,0 V.
Dacă tensiunea de alimentare a demarorului este normală și motorul electric nu se rotește, scoateți ansamblul demarorului cu releul de tracțiune pentru dezasamblare, inspecție, reparare sau înlocuire.