Crtež. 7.33. Usporedni strukturni dijagram klasičnog startera i startera s planetarnim prijenosnikom
Automobili Camry opremljeni su PS starterom (elektromotor s planetarnim mjenjačem vidi sl. 7.33). Budući da PS starter ima kotvu vodiča kvadratnog presjeka, njegova se površina koristi kao kolektor, što povećava moment pokretača i smanjuje njegovu ukupnu duljinu. Karakteristike koje se obično postižu upotrebom brojnih zavoja okrugle žice mogu se postići u planetarnom starteru bez povećanja težine. Umjesto uzbudnog namota koji se koristi u konvencionalnom starteru, PS starter koristi dvije vrste trajnih magneta: glavne magnete i interpolarne magnete. Magneti su postavljeni tako da povećavaju magnetski tok i smanjuju duljinu jarma.
Provjera elektropokretača bez skidanja s vozila
Ako se elektropokretač ne okrene kada se ključ okrene u bravi za paljenje, na vozilima s automatskim mjenjačem, provjerite je li poluga mjenjača u položaju "park" ili "neutral".
Provjerite je li baterija napunjena i provjerite jesu li žice čvrsto pričvršćene na terminale baterije i na solenoid startera.
Ako se elektropokretač ne okreće kada okrenete ključ u bravi za paljenje, ali vučni relej klikne iako je baterija potpuno napunjena, tada su kontakti releja ili elektropokretač neispravni.
Ako ne čujete klik releja za vuču kada okrenete ključ u bravi za paljenje, to znači da je relej za vuču neispravan ili postoji prekid u električnom krugu releja.
Ako se elektropokretač sporo okreće, provjerite napon napajanja startera koji treba biti najmanje 12,0 V.
Ako je napon napajanja startera normalan i elektromotor se ne okreće, uklonite sklop startera s vučnim relejem radi rastavljanja, pregleda, popravka ili zamjene.