Фиг. 7.33. Сравнителна структурна схема на конвенционален стартер и стартер с планетарна предавка
Автомобилите Camry са оборудвани с PS стартер (електрически мотор с планетарна скоростна кутия виж фиг. 7.33). Тъй като PS стартерът има проводник с квадратно сечение, неговата повърхност се използва като колектор, което увеличава въртящия момент на стартера и намалява общата му дължина. Характеристиките, които обикновено се постигат чрез използване на многобройни завъртания на кръгла жица, могат да бъдат постигнати в планетарния стартер без увеличаване на теглото. Вместо възбуждащата намотка, използвана в конвенционален стартер, PS стартерът използва два вида постоянни магнити: главни магнити и междуполярни магнити. Магнитите са разположени така, че да увеличат магнитния поток и да намалят дължината на игото.
Проверка на стартера, без да го демонтирате от автомобила
Ако стартерът не се завърти, когато ключът е завъртян в ключа за запалване, при превозни средства с автоматична трансмисия, уверете се, че скоростният лост е в положение "паркиране" или "неутрално".
Уверете се, че батерията е заредена и проверете дали проводниците са здраво закрепени към клемите на батерията и към соленоида на стартера.
Ако стартерът не се върти, когато завъртите ключа в ключа за запалване, но тяговото реле щраква, въпреки че батерията е напълно заредена, тогава контактите на релето или стартерът са дефектни.
[Оригиналът е този уебсайт: TOYOTAMAN]
Ако не можете да чуете щракване на тяговото реле, когато завъртите ключа в ключа за запалване, това означава, че тяговото реле е повредено или има прекъсване в електрическата верига на релето.
Ако стартерът се върти бавно, проверете захранващото напрежение към стартера, което трябва да бъде поне 12,0 V.
Ако захранващото напрежение на стартера е нормално и електрическият мотор не се върти, отстранете стартовия възел с тяговото реле за разглобяване, проверка, ремонт или подмяна.