Мал. 7.33. Параўнальная структурная схема звычайнага стартара і стартара з планетарным рэдуктарам
На аўтамабілях Camry усталёўваецца стартар PS (электрарухавік з планетарным рэдуктарам гл. Мал. 7.33). Паколькі стартар PS мае якар з праваднікамі квадратнага перасеку, яго паверхня выкарыстоўваецца ў якасці калектара, што дазваляе падвысіць крутоўны момант стартара і паменшыць яго габарытную даўжыню. Характарыстыкі, якія звычайна дасягаюцца ужываннем шматлікіх віткоў правадоў круглага перасеку, у старцёры з планетарным рэдуктарам могуць быць атрыманы без павелічэння масы. Замест абмоткі ўзрушанасці, выкарыстоўванай у звычайным стартары, у старцёры PS выкарыстоўваюцца два тыпу сталых магнітаў: галоўныя магніты і межполюсные магніты. Магніты размешчаны такім чынам, каб павялічыць магнітны паток і скараціць даўжыню ярма.
Праверка электрарухавіка стартара без зняцця з аўтамабіля
Калі электрарухавік стартара не круціцца пры павароце ключа ў выключальніку запальвання, на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач пераканайцеся, што рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы паркоўка або нейтраль.
Пераканайцеся, што акумулятарная батарэя зараджана, і праверце надзейнасць мацавання правадоў на клемах батарэі і на цягавым рэле стартара.
Калі пры павароце ключа ў выключальніку запальвання электрарухавік стартара не круціцца, але раздаюцца пстрычкі цягавага рэле пры цалкам зараджанай батарэі, значыць, няспраўныя кантакты рэле ці электрарухавік стартара.
Калі пры павароце ключа ў выключальніку запальвання пстрычкі цягавага рэле не праслухоўваюцца, значыць, няспраўна цягавае рэле ці адбыўся абрыў у электрычным ланцугу рэле.
Калі рухавік стартара круціцца павольна, праверце падачу напругі да стартара, якое павінна быць не меней 12,0 У.
(Публікацыя запазычаная з інтэрнэт-сайта toyotaman.ru)
Калі напруга сілкавання стартара звычайнае, а электрарухавік не круціцца, зніміце стартар у зборы з цягавым рэле для разборкі, праверкі, рамонту або замены.