Мал. 7.33. Порівняльна структурна схема звичайного стартера та стартера з планетарним редуктором
На автомобілях Camry встановлюється стартер PS (електродвигун із планетарним редуктором див. рис. 7.33). Оскільки стартер PS має якір з провідниками квадратного перерізу, його поверхня використовується як колектор, що дозволяє підвищити крутний момент стартера і зменшити його габаритну довжину. Характеристики, які зазвичай досягаються застосуванням численних витків проводів круглого перерізу, стартері з планетарним редуктором можуть бути отримані без збільшення маси. Замість обмотки збудження, що використовується у звичайному стартері, у стартері PS використовуються два типи постійних магнітів: головні магніти та міжполюсні магніти. Магніти розміщені таким чином, щоб збільшити магнітний потік та скоротити довжину ярма.
Перевірка електродвигуна стартера без зняття з автомобіля
Якщо електродвигун стартера не обертається при повороті ключа у вимикачі запалювання, на автомобілях з автоматичною коробкою передач переконайтеся, що важіль селектора знаходиться в положенні «паркування» або «нейтраль».
Переконайтеся, що акумуляторна батарея заряджена, і перевірте надійність кріплення проводів на клемах батареї та на тяговому реле стартера.
Якщо при повороті ключа у вимикачі запалювання електродвигун стартера не обертається, але лунають клацання тягового реле при повністю зарядженій батареї, значить несправні контакти реле або електродвигун стартера.
Якщо при повороті ключа у вимикачі запалення клацання тягового реле не прослуховуються, значить, несправне тягове реле або відбувся обрив електричного ланцюга реле.
Якщо двигун стартера обертається повільно, перевірте подачу напруги до стартера, що має бути не менше ніж 12,0 В.
Якщо напруга живлення стартера нормальна, а електродвигун не обертається, зніміть стартер у зборі з тяговим реле для розбирання, перевірки, ремонту або заміни.