Supraîncălzirea lichidului de răcire a motorului, așa cum este indicată de indicator, pierderea puterii, detonarea puternică sau zgomotul de bâzâit indică probabilitatea că motorul va fi supraîncălzit. În acest caz, trebuie să faceți următoarele.
1. Ieșiți cu grijă de pe șosea, opriți vehiculul și aprindeți luminile de avarie. Setați cutia de viteze în poziție «R» (Transmisie automată) sau în neutru (Transmisie manuală) și acționați frâna de parcare. Dacă aerul condiționat este pornit, opriți-l.
2. Dacă lichidul de răcire sau aburul se evaporă din radiator sau rezervor, opriți motorul. Deschideți capota numai după ce evaporarea sa oprit. Dacă lichidul de răcire nu fierbe sau nu se evaporă, nu opriți motorul și verificați dacă ventilatorul electric de răcire funcționează. Dacă ventilatorul nu funcționează, opriți contactul.
3. Căutați scurgeri vizibile de lichid de răcire de la radiator, furtunuri și sub vehicul. Rețineți că scurgerea de apă din sistemul de aer condiționat după funcționare nu este o defecțiune.
4. Dacă se detectează o scurgere de lichid de răcire, opriți imediat motorul.
5. Dacă nu există scurgeri vizibile, verificați rezervorul de lichid de răcire. Dacă rezervorul este gol, umpleți-l cu lichid de răcire în timp ce motorul funcționează. Umpleți-l până la aproximativ jumătate.
6. După ce a scăzut temperatura lichidului de răcire a motorului la normal, verificați din nou nivelul lichidului de răcire din rezervor. Dacă este necesar, adăugați până la jumătate. O scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire indică o scurgere în sistem.