Калі рухавік аўтамабіля пераграваецца [Toyota Camry XV30]

Перагрэў астуджальнай вадкасці рухавіка па сведчаннях паказальніка, страта магутнасці, гучная дэтанацыя ці гудзе шум сведчаць аб верагодным перагрэве рухавіка. У гэтым выпадку неабходна выканаць наступнае.

1. Асцярожна з'ясце з дарогі, спыніце аўтамабіль і ўключыце аварыйную сігналізацыю. Усталюеце скрынку перадач у становішча "Р" (аўтаматычная каробка перадач) ці ў нейтральнае становішча (механічная каробка перадач) і задзейнічайце стаяначны тормаз. Калі кандыцыянаванне паветра ўключана, выключыце яго.

2. Калі з радыятара або бака выпараюцца астуджальная вадкасць або пара, спыніце рухавік. Адчыняць капот варта толькі пасля спынення выпарэння. Калі астуджальная вадкасць не кіпіць і не выпараецца, не спыняйце рухавік і пераканайцеся, што электрычны вентылятар астуджэння працуе. Калі вентылятар не працуе, выключыце запальванне.

3. Паглядзіце, ці няма бачнай уцечкі астуджальнай вадкасці з радыятара, шлангаў і пад аўтамабілем. Звярніце ўвагу, што выцяканне вады з сістэмы кандыцыянавання паветра пасля яе працы не з'яўляецца няспраўнасцю.

4. Пры выяўленні ўцечкі астуджальнай вадкасці неадкладна спыніце рухавік.

[Арыгінальную публікацыю знойдзеце на сайце: ToyotaMAN]

5. Пры адсутнасці бачных уцечак праверце бак ахладжаючай вадкасці. Калі бак пусты, заліце ў яго астуджальную вадкасць пры працавальным рухавіку. Напоўніце яго прыкладна да паловы.

6. Пасля паніжэння тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка да звычайнай яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў баку. Пры неабходнасці даліце яго да паловы. Значнае паніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці сведчыць аб наяўнасці ўцечкі ў сістэме.