Figura. 2.128. Instalarea carcasei rulmenților principale
Pentru a instala carcasele de rulment principale, aliniați proeminențele carcaselor de rulment superioare cu adânciturile (indentări) așezați blocul cilindrilor și introduceți căptușele (orez. 2.128).
Nota. Jumătățile superioare ale căptușelilor (instalat în blocul cilindrilor) au caneluri și găuri de ulei, iar cele inferioare (instalat în capacele rulmenților principale) - nu au. Curățați suprafața din spate a carcasei rulmentului și suprafața blocului cilindric care intră în contact cu carcasa. Evitați contactul cu uleiul și murdăria de pe aceste suprafețe. Curățați partea din spate a carcasei rulmentului și suprafața capacului rulmentului care intră în contact cu carcasa. Evitați contactul cu uleiul și murdăria de pe aceste suprafețe.
Figura. 2.129. Alinierea proeminențelor carcasei rulmentului cu canelurile din capacele rulmentului principal
Aliniați urechile de pe carcasele inferioare ale rulmentului cu canelurile din capacele rulmentului principal și instalați-le (orez. 2.129).
Figura. 2.121. Numerotarea capacului rulmentului principal
Puneți arborele cotit în blocul cilindrilor. Instalați capacele lagărelor principale conform marcajelor de pe carcasa lor (vezi fig. 2.121). Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului rulmentului principal. Instalați și strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în mod egal în mai multe treceri în secvența prezentată în Figura 2.122 la un cuplu de strângere de 20 Nm. După aceasta, strângeți din nou șuruburile capacului rulmentului principal în aceeași ordine la un cuplu de 40 Nm.
Figura. 2.122. Ordinea de strângere a șuruburilor capacului rulmentului principal
(Publicație retipărită de pe un portal web: «ToyotaMAN»)
Nota. Dacă șurubul nu este strâns la cuplul specificat, înlocuiți-l.
Figura. 2.130. Marcaj aplicat pe marginea unui șurub
Puneți un semn pe partea șurubului îndreptată spre partea din față a motorului (orez. 2.130).
Rotiți șuruburile la 90° în ordinea prezentată mai sus. Asigurați-vă că toate marcajele sunt rotite la 90° față de pozițiile lor originale. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber. Verificați jocul axial al arborelui cotit. Instalați ansamblul pistonului și bielei.
Figura. 2.131. Instalarea corectă a ansamblului pistonului și bielei
Folosind un compresor cu inel, instalați ansamblurile pistonului în cilindri în funcție de numerele acestora, cu marcajele "față" de pe pistoane îndreptate spre partea din față a motorului, așa cum se arată în Figura 2.131.
Montați capacele bielei, verificând dacă numerotarea de pe capacele lagărelor bielei se potrivește cu numerotarea de pe biele. Instalați capacele inferioare ale bielei astfel încât semnele "față" să fie orientate spre partea din față a motorului. Aplicați un strat de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor. Strângeți șuruburile de fixare uniform în mai multe treceri. Strângeți șuruburile cu 90° în continuare. Asigurați-vă că semnele de pe șuruburi sunt acum la 90° față de pozițiile inițiale. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește fără probleme.
Măsurați jocul axial al bielelor.
Montați simeringul arborelui cotit din spate.