Ryż. 2.128. Montaż panewek łożysk głównych
Aby zainstalować panewki łożysk głównych, wyrównaj występy na górnych panewkach łożysk z rowkami (rowki) blok łóżka i wkładki (Ryż. 2.128).
Notatka. Górne połówki wkładek dousznych (zainstalowany w bloku cylindrów) mają rowki i otwory olejowe, a dolny (montowane w pokrywach łożysk głównych) - Nie mam. Oczyść tylną powierzchnię panewki łożyska i powierzchnię bloku cylindrów stykającą się z panewką. Trzymaj olej i brud z dala od tych powierzchni. Oczyść tylną część panewki łożyska i powierzchnię pokrywy łożyska, która styka się z panewką. Trzymaj olej i brud z dala od tych powierzchni.
Ryż. 2.129. Wyrównanie występów panewek łożysk z rowkami w pokrywach łożysk głównych
Wyrównaj zaczepy na dolnych panewkach łożysk z rowkami w pokrywach łożysk głównych i zamontuj je (Ryż. 2.129).
Ryż. 2.121. Numeracja pokryw łożysk głównych
Umieść wał korbowy w bloku cylindrów. Zamontować pokrywy łożysk głównych zgodnie z oznaczeniami na ich obudowach (patrz ryc. 2.121). Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub pokrywy łożyska głównego. Zamontować i równomiernie dokręcić śruby pokryw łożysk głównych w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku 2.122 z momentem dokręcania 20 Nm. Następnie ponownie dokręć śruby pokrywy łożyska głównego w tej samej kolejności momentem 40 Nm.
Ryż. 2.122. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych
Notatka. Jeśli śruba nie dokręca się z określonym momentem obrotowym, wymień ją.
Ryż. 2.130. Znak nałożony na czoło śruby
Zaznacz stronę śruby skierowaną do przodu silnika (Ryż. 2.130).
Obróć śruby o 90°w kolejności pokazanej powyżej. Upewnij się, że wszystkie oznaczenia są obrócone o 90°w stosunku do ich pierwotnej pozycji. Upewnij się, że wał korbowy obraca się swobodnie. Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Zamontować zespół tłoka i korbowodu.
Ryż. 2.131. Prawidłowy montaż zespołu tłoka i korbowodu
Używając kompresora pierścieniowego, zainstaluj zestawy tłoków w cylindrach zgodnie z ich numerami, ustawiając znaki «zanim» na tłokach w kierunku przodu silnika, jak pokazano na rysunku 2.131.
Zamontować kołpaki korbowodu, sprawdzając, czy numeracja kołpaków łożysk korbowodu i kołpaków korbowodu są zgodne. Zamontować zaślepki korbowodu tak, aby oznaczenia «zanim» były skierowane w stronę przodu silnika. Nałóż warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub. Równomiernie w kilku przejściach dokręcić śruby mocujące. Dokręcić śruby o 90°. Upewnij się, że znaki na śrubach są teraz ustawione pod kątem 90°w stosunku do pierwotnego położenia. Upewnij się, że wał korbowy obraca się płynnie.
Zmierzyć luz końcowy korbowodów.
Zamontować tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.