Verificați starea suprafeței de frecare a volantului pentru fisuri, arsuri și uzură a suprafeței.
Verificați starea garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj condus și, dacă există urme de ulei sau deteriorări mecanice, înlocuiți discul antrenat.
Figura. 3.35. Măsurarea garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj condus
Verificați grosimea garniturilor discurilor antrenate de ambreiaj folosind un etrier vernier. Tampoanele trebuie să iasă deasupra capetelor niturilor cu cel puțin 0,3 mm (Fig. 3.35).
Dacă grosimea căptușelii este mai mică decât valoarea admisă sau capetele niturilor sunt aproape de suprafața de lucru, înlocuiți-le sau discul de ambreiaj antrenat. Verificați ca arcurile să nu fie sparte sau crăpate. Verificați uzura canelurilor din butucul discului de ambreiaj.
Figura. 3.36. Instalarea discului de ambreiaj antrenat pe arborele cutiei de viteze
Montați discul de ambreiaj pe arborele cutiei de viteze (Fig. 3.36).
Discul de ambreiaj antrenat trebuie să alunece ușor și lin pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Atenţie! Dacă discul antrenat de ambreiaj este înlocuit, trebuie înlocuit și rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Folosind un comparator, verificați deformarea discului de ambreiaj.
Deformare minimă: 0,8 mm.
Figura. 3.37. Măsurarea adâncimii și lățimii de uzură a petalelor arcului diafragmei
Cu ajutorul unui șubler vernier, verificați adâncimea și lățimea uzurii petalelor arcului diafragmei (Fig. 3.37).
Maxim:
- A (adâncime): 0,5 mm;
- B(lățime): 6,0 mm.
Nota. Deteriorările minore ale suprafeței de frecare pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină, dar dacă există vreo îndoială cu privire la starea plăcii de presiune, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă.
Figura. 3.38. Măsurarea rulării volantului
Folosind un comparator, verificați curățarea volantului (Fig. 3.38).
Deformare maximă: 0,1 mm.
Figura. 3.39. Verificarea lagărului de eliberare a ambreiajului
Rotiți cu mâna rulmentul de eliberare a ambreiajului, aplicând forță în direcția axială, verificați rulmentul de eliberare a ambreiajului (Fig. 3.39).
Nota. Rulmentul este lubrifiat pe toată durata de viață, deci nu este necesară lubrifierea suplimentară.
(Originalul poate fi găsit pe această resursă: ToyotaMAN)
Nota. Dacă este necesar, înlocuiți lagărul de deblocare a ambreiajului.