Перевірка елементів зчеплення [Toyota Camry XV30]

Пилососом або чистою тканиною очистіть кожух зчеплення від пилу. Не використовуйте стиснене повітря, оскільки вдихання пилу, що містить азбест, шкідливе для здоров'я.

Перевірте стан поверхні тертя маховика на відсутність тріщин, пригару та знос поверхні.

Перевірте стан фрикційних накладок веденого диска зчеплення та за наявності на них слідів олії чи механічних пошкоджень замініть ведений диск.

Мал. 3.35. Вимірювання фрикційних накладок веденого диска зчеплення

Перевірте товщину накладок веденого диска зчеплення за допомогою штангенциркуля з ноніусом. Накладки повинні виступати над головками заклепок не менш як на 0,3 мм (мал. 3.35).

Якщо товщина накладок менша за допустиму або головки заклепок знаходяться близько до робочої поверхні, замініть їх або ведений диск зчеплення. Перевірте, щоб пружини не були зламані та на них були відсутні тріщини. Перевірте відсутність зносу шліци в ступиці диска зчеплення.

Мал. 3.36. Встановлення веденого диска зчеплення на вал коробки

Встановіть диск зчеплення на вал коробки (мал. 3.36).

Ведений диск зчеплення повинен легко і плавно ковзати на шліцях первинного валу коробки.

Увага! Якщо проводиться заміна диска зчеплення, необхідно замінити і підшипник вимикання зчеплення.

Використовуючи індикатор вартового типу, перевірте биття диска зчеплення.

Мінімальне биття: 0,8 мм.

Мал. 3.37. Вимірювання глибини та ширини зносу пелюсток діафрагмової пружини

Використовуючи штангельциркуль з ноніусом, перевірте глибину та ширину зношування пелюсток діафрагмової пружини (мал. 3.37).

Максимум:

А (глибина): 0,5 мм;
B (ширина): 6 мм.

Примітка. Незначні пошкодження поверхні тертя можна видалити дрібнозернистим наждачним папером, але у разі будь-яких сумнівів щодо стану натискного диска його необхідно замінити новим.