1) Cu diferenţial central cu blocare mecanică (C. DIF. AUTO). Când apăsați un buton de pe tabloul de bord, sistemul hidraulic situat pe cutia de transfer blochează diferențialul central la comanda unității electronice de control. Acest lucru duce la distribuția necesară a cuplului pe axele față și spate, ceea ce îmbunătățește semnificativ capacitatea de cross-country.
2) Cu diferenţial central cu blocare automată (cuplaj vâscos). Acest sistem nu necesită intervenția șoferului, dar mașinile echipate cu acest sistem au performanțe off-road mai slabe comparativ cu mașinile cu sistem "C. DIF. AUTO". Acest lucru se datorează faptului că ambreiajul vâscos nu asigură blocarea 100%, iar ambreiajul este acționat cu o mică întârziere.
Schema de tracțiune integrală cu un cuplaj vâscos
1 - diferential central,
2 - diferential central,
3 - cuplaj vâscos.