Cuprins: Motor pe benzină ↓ Motor diesel ↓
Atenţie! Reglarea jocului supapelor se face la un motor rece!
Motor pe benzină
Nota. Pentru a efectua această procedură, veți avea nevoie de instrumente speciale care pot fi achiziționate de la centrele de service Toyota, magazinele de accesorii auto de marcă și piețele angro.
Dacă jocul supapelor este mare, supapele nu se vor deschide suficient. Conducerea va fi zgomotoasă și motorul va trage prost, deoarece cilindrii nu vor fi umpluți complet cu amestecul de lucru. Supapele de evacuare nu se vor deschide suficient pentru a ventila buteliile, iar presiunea rămasă a gazului va împiedica o nouă încărcătură a amestecului să intre în cilindru. Dacă spațiul liber este prea mic, supapele de admisie și de evacuare nu vor sta bine când sunt închise. Acest lucru va afecta transferul de căldură de la supapele încălzite la cap. Din această cauză, motorul își va pierde și tracțiunea (va fi o scurgere de gaz), supapele se vor supraîncălzi și se vor arde.
Reglarea jocurilor în acţionarea supapei se realizează prin selectarea şaibelor de reglare de o anumită grosime, care sunt instalate în tachetele supapei. În timpul producției, antrenarea supapei are unele variații în cadrul toleranțelor, prin urmare, la ajustarea jocurilor, este necesar să se instaleze șaibe care diferă ușor în grosime una de cealaltă. Toyota produce șaibe de reparații de diferite grosimi cu un pas de 0,02 mm. Pentru a regla în mod corespunzător jocul supapelor, lamelele de reglare necesare pot fi achiziționate de la dealerul dumneavoastră Toyota.
Această procedură necesită instrumente Toyota specializate. Pentru a împinge tachetul înapoi pentru a obține suficient spațiu pentru a înlocui șaiba (aceasta comprimă arcul supapei) se folosește un instrument similar cu cleștii mari. Pentru a fixa împingătorul în această poziție, se folosește o pârghie, care este instalată ca distanțier între împingător și arborele cu came. Pentru a îndepărta șaiba, utilizați un instrument magnetic pentru a măsura cu precizie grosimea acesteia, utilizați un micrometru. Nu este recomandat să ajustați decalajul dacă astfel de instrumente nu sunt disponibile.
Reglarea supapelor ar trebui să fie făcută cu siguranță cât mai precis posibil, cu toate acestea, dacă nu există altă opțiune, este mai bine să lăsați jocul din unitate ușor crescut decât "strâns", deoarece în acest din urmă caz supapele se pot arde. Este mai bine sa ai un motor usor zgomotos decat unul defect.
Examinare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Goliți sistemul de răcire.
3. Deconectați bobinele de la bujii și îndepărtați orice alte componente care interferează cu îndepărtarea capacului chiulasei.
4. Suflați locașurile bujiilor și scoateți bujiile (vezi secțiunea Verificarea stării și înlocuirea bujiilor (motoare pe benzină)).
Atenţie! Când utilizați aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!
5. Scoateți capacul chiulasei (vezi capitolul Motor).
6. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi capitolul Motor).
7. Folosind calibre de palpație de tip lamă, măsurați jocul supapelor prezentate în ilustrația însoțitoare.
8. Rotiți arborele cotit cu o rotație completă în direcția normală și măsurați jocul supapelor rămase (consultați ilustrația însoțitoare).
Ajustare
1. După ce ați finalizat măsurătorile, comparați-le cu cerințele Specificații.
2. La motorul 2UZ-FE, scoateți arborele cu came (a se vedea partea relevantă a capitolului Motor).
3. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea șaibei de reglare îndepărtate. Pentru a determina grosimea unei noi șaibe, efectuați următoarele calcule:
N = T (A – V)
Unde:
T = grosimea saibei de reglare vechi
A = Dimensiunea distanței măsurată
V = jocul de supapă necesar
N = Grosimea necesară a noii șaibe de reglare (vezi Specificații).
4. Selectați o nouă lamă de reglare cu o grosime care să permită reglarea jocului supapei cât mai aproape posibil de valoarea necesară. Şaibe de reglare 41 sunt produse în dimensiuni standard în intervalul de la 2.000 la 2.800 mm (Nr. 00 la 80) cu un pas de 0,020 mm.
Nota. În unele cazuri, o șaibă veche scoasă de pe tachetul unei supape poate fi potrivită pentru instalarea pe tachetul altei supape care necesită reglare, nu vă grăbiți să cumpărați șaibe de schimb.
5. Instalați șaiba de reglare selectată pe tija de împingere. Folosind un calibrator de grosime adecvată, asigurați-vă că reglarea a fost efectuată corect.
6. Procedați în mod similar pentru a regla toate supapele cu un joc deteriorat.
7. Reinstalați bujiile, capacul chiulasei, cizmele de protecție, suportul cablului de accelerație și orice alte componente îndepărtate pentru acces.
Motor diesel
Examinare
1. Scoateți conductele de aer și capacul chiulasei.
2. Mutați pistonul primului cilindru în PMS. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a alinia marcajele de sincronizare (consultați ilustrația însoțitoare). În acest caz, camele antrenării supapei primului cilindru ar trebui să fie orientate în sus, în caz contrar, rotiți arborele cotit încă o rotație. Asigurați-vă că brațele culbutoare ale supapei cilindrului nr. 1 sunt slăbite și că culbutoarele supapei cilindrului nr. 6 sunt strânse.
3. Măsurați jocul dintre șurubul de reglare a culbutorului al supapelor prezentate în ilustrația însoțitoare și pârghia de antrenare a supapei.
4. Rotiți arborele cotit cu o rotație și măsurați jocul pe supapele rămase.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă: ToyotaMan
5. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații și reglați jocul supapelor dacă este necesar.
Ajustare
1. Slăbiți contrapiulița de pe pârghia de antrenare a supapei (1) și rotiți șurubul de reglare (2) astfel încât acesta din urmă și tija supapei să fie complet separate (consultați ilustrația însoțitoare).
Nota. În timp ce faceți acest lucru, țineți pârghia de antrenare a supapei cu o cheie reglabilă.
2. Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare de pe culbutorul.
3. Introduceți un senzor de palpație de tip lamă între șurubul de reglare de pe culbutorul și pârghia actuatorului supapei. Pentru supapele de admisie folosiți un ecartament de 0,20 mm, iar pentru supapele de evacuare utilizați un ecartament de 0,50 mm.
4. Rotiți șurubul de reglare din culbutorul până când se simte o ușoară rezistență la deplasarea ecartamentului, apoi fixați șurubul de reglare cu piulița de blocare (consultați ilustrația însoțitoare).
5. Cu ecartamentul introdus, verificați dacă rezistența la mișcarea acestuia nu se modifică atunci când șurubul de reglare de pe pârghia de antrenare a supapei este slăbit. În caz contrar, reveniți la paragraful 2.
6. Strângeți șurubul de reglare de pe pârghia de antrenare a supapei și fixați-l cu piulița de blocare când crește rezistența calibrelor de palpație.
Nota. În timp ce faceți acest lucru, țineți pârghia de antrenare a supapei cu o cheie reglabilă.
7. Slăbiți piulița de blocare de pe culbutorul.
8. Mișcați șurubul de reglare până când ecartamentul începe să se miște cu o rezistență foarte mică, apoi fixați șurubul de reglare cu piulița de blocare.
9. Montați capacul chiulasei și piesele îndepărtate anterior.