Nota. Înainte de a începe procedura, pregătiți două șuruburi de 6*10 mm, lungi de 16-20 mm.
Componentele trenului de supape
1 — Capac dreapta chiulasei; 2 - Capac chiulasă stânga; 3 - Inel de etanșare a tubului de ghidare pentru nișa bujiilor; 4 - Garnitură de etanșare; 5 - Conducta de petrol; 6 - Arborele cu came de evacuare dreapta; 7 - Capac lagăr arbore cu came; 8 - Arborele cu came admisie stânga; 9 - Arc angrenaj arbore cu came; 10 - Arborele cu came admisie dreapta; 11 - Inel de reținere; 12 - Mașină de spălat ondulată; 13 - Inel dinţat cu arc; 14 - Simeringul arborelui cu came; 15 - Ochiul motorului; 16 - Arborele cu came de evacuare stânga; 17 - Chiulasă dreapta cu galerie de evacuare; 18 - Garnitura cap dreapta; 19 - Garnitură cap stânga; 20 - Chiulasă stânga cu galerie de evacuare; 21 - Suport cablaj motor; 22 - Dop carcasa arborelui cu came; 23 - dopuri de segment; 24 - Bujie; 25 - Cablajul motorului; 26 - Conector sondă lambda (senzor 1, bloc 2); 27— Conector sondă lambda (senzor 1, bloc 1); 28 - Inel de etanșare; 29 - Joja nivel ulei motor; 30 - Șuruburi chiulasa
Demontarea
1. Scoateți capacele chiulasei (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)) și cureaua de distribuție (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție și a angrenajelor de transmisie) (consultați ilustrația de mai sus).
2. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie.
3. Procedura descrisă mai jos se aplică tuturor celor patru arbori cu came. În ambele capete, arborele de evacuare este întotdeauna scos primul (după blocarea cu pinionul a inelului dinţat cu arc), apoi absolvirea. Scoateți mai întâi arborii cu came de la chiulasa din dreapta. Verificați poziția marcajului de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit, în conformitate cu șurubul și cilindrul său (consultați ilustrația însoțitoare).
Nota. Arborii exteriori din ambele capete sunt arbori de evacuare, cei interiori sunt arbori de admisie.
4. Aliniați orificiile de serviciu rotind arborele cu came cu o cheie cu cap deschis pe partea sa hexagonală. Blocați inelul dințat cu arc pe angrenajul condus folosind un șurub de serviciu, șurubul este trecut prin orificiul inelului și înșurubat în orificiul filetat de primire a angrenajului (consultați ilustrația din paragraful 3).
Atenţie! Datorită faptului că jocul axial al arborilor cu came este minim, încercați să mențineți în mod constant ansamblurile în poziție orizontală atunci când le îndepărtați, cea mai mică deformare poate duce la fisuri în cap în zona angrenajelor. Înainte de a scoate arborele, asigurați-vă că forța dezvoltată de arcul de torsiune este complet compensată folosind șurubul de serviciu.
5. Setați marcajul de pe angrenajul arborelui cu came la aproximativ 10° (consultați ilustrația din paragraful 3). Acționând strict într-o anumită ordine (consultați ilustrația însoțitoare), în mai multe etape (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile de fixare a capacului lagărului arborelui cu came doar suficient pentru a permite șuruburile să fie îndepărtate manual.
Nota. Capacele sunt asigurate cu șuruburi de diferite dimensiuni - nu le amestecați la instalare.
6. Scoateți conducta de ulei, capacele rulmenților și cu grijă, având grijă să nu le răsuciți, scoateți arborii cu came de pe chiulasă.
7. Procedând în mod similar, scoateți arborii cu came de pe a doua chiulasă, ținând cont de faptul că punctele de pe arborii cu came trebuie aliniate (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Depozitați componentele scoase din motor într-o manieră strict organizată, care să asigure că acestea pot fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii.
Nota. În această etapă, șaibele de reglare a supapei pot fi îndepărtate cu ajutorul unui magnet în timpul asamblarii, de asemenea, acestea trebuie montate strict în locurile lor originale;.
9. Pentru a scoate ansamblul angrenajului, strângeți arborele cu came de evacuare de plăci într-o menghină cu fălci moi.
10. Folosind o cheie cu știft, rotiți inelul dințat în sensul acelor de ceasornic pentru a elimina forța arcului de pe șurubul de serviciu (consultați ilustrația însoțitoare), apoi scoateți-l pe ultimul, eliberând inelul.
Nota. Dacă nu aveți la îndemână o cheie cu știft, introduceți al doilea șurub de serviciu în orificiul liber din roata dințată și, folosindu-l ca suport, întoarceți roata cu o șurubelniță.
11. Folosind un clește special, îndepărtați inelul de reținere care fixează ansamblul angrenajului (consultați ilustrația însoțitoare).
12. Scoateți șaiba ondulată, inelul dințat și arcul de torsiune de pe suportul arborelui (consultați ilustrația însoțitoare). Asigurați-vă că componentele scoase de pe arborele din stânga sunt depozitate separat de componentele de pe arborele drept.
Examinare
1. Evaluați vizual starea suprafețelor de lucru ale camelor și suporturilor lagărelor arborilor. Acordați atenție zgârieturilor, cariilor, semnelor de supraîncălzire etc. O atenție deosebită trebuie acordată stării stratului de întărire a suprafeței camelor. Folosind un micrometru, măsurați înălțimea camelor.
2. Folosind un micrometru, măsurați diametrele fiecărui rulment al ambilor arbori cu came. Faceți măsurători în mai multe puncte distanțate de-a lungul lungimii gâtului (în scopul detectării conicității), și de-a lungul generatricei fiecărei secțiuni (în scopul identificării ovalității). Notează rezultatele obținute. Măsurați diametrul interior al lagărelor arborelui cu came cu un calibre de alezaj și înregistrați rezultatele măsurării. Calculați jocul prin scăderea diametrului pivotului din diametrul rulmentului.
3. Se montează arborele cu came pe prisme și se măsoară deplasarea jurnalului din mijloc folosind un comparator. Comparați rezultatele testelor cu cerințele Specificații, dacă este necesar, înlocuiți arborele uzat.
Instalare
1. Instalați ansamblul angrenajului arborelui de evacuare instalând arcul de torsiune, inelul dințat și șaiba ondulată la locul lor. Fixați ansamblul cu un inel de reținere, asigurându-vă că este bine așezat.
2. Prindeți ansamblul arborelui într-o menghină cu fălci moi.
3. Introduceți șurubul de serviciu în orificiul neted din inelul dințat, utilizați o șurubelniță pentru a roti inelul în sensul acelor de ceasornic, astfel încât găurile să fie aliniate și înșurubați al doilea șurub în angrenaj, trăgând ferm ansamblul. Scoateți primul șurub de service din inel. În mod similar, blocați ansamblul angrenajului celui de-al doilea arbore.
4. Îndepărtați materialul de etanșare vechi din dopurile segmentelor. Aplicați etanșant pe canelurile dopului și instalați-le în chiulasa. Instalați mai întâi arborii cu came din dreapta.
5. Lubrifiați tachetele cu unsoare care conține molibden și așezați-le strict în locurile inițiale din chiulasa. Asigurați-vă că fiecare dintre tacheți este echipat cu șaiba de reglare originală.
6. Lubrifiați camele, rulmenții și suprafețele de tracțiune ale angrenajului arborelui cu unsoare care conține molibden
7. Așezați arborii în locurile lor obișnuite. Rotiți arborele cu came cu o cheie cu cap deschis pentru a seta marcajul de punct al arborelui la un unghi de aproximativ 10° deasupra orizontalei. Îndepărtați etanșantul vechi de pe capacul rulmentului frontal și aplicați un cordon de aproximativ 1,5 mm lățime de etanșant proaspăt FIPG în zonele indicate (consultați ilustrația însoțitoare). Evitați introducerea materialului de etanșare în canelurile capacului.
8. Instalați capacul înainte ca materialul de etanșare să se întărească. Instalarea capacului frontal determină jocul de tracțiune al arborelui cu came.
9. Instalați capacele rămase strict în locurile originale (în conformitate cu marcarea digitală), asigurați-vă că marcajele săgeților sunt îndreptate spre sistemul de sincronizare (consultați ilustrația însoțitoare).
10. Montați noua etanșare a arborelui cu came.
11. Lubrifiați părțile filetate ale șuruburilor D și E. Procedați într-o ordine strict definită (consultați ilustrația din paragraful 9), în mai multe etape (1/4 de tură per apropiere) strângeți șuruburile de fixare a capacului în mai multe treceri la forța necesară.
12. Deșurubați șurubul de serviciu.
13. Procedând în mod similar, montați arborii cu came ai chiulasei stângi, ținând cont de faptul că punctele de pe arborii cu came trebuie să fie aliniate (consultați ilustrația însoțitoare): instalarea capacelor rulmentului frontal.
13. Instalarea capacelor lagărelor rămase (consultați ilustrația însoțitoare).
14. Verificați jocul supapelor (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină)
15. Instalați cureaua de distribuție (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție și a angrenajelor de transmisie).
16. Înainte de a monta capacele chiulasei, îndepărtați vechiul etanșant de pe acestea și de pe dopurile segmentelor. Aplicați un nou etanșant pe îmbinarea dintre capacul supapei și capacul rulmentului nr. 1 al arborelui cu came. Aplicați etanșant pe canelura centrală a dopurilor segmentului și instalați-le în chiulasa. Montați garnituri noi ale capacului chiulasei, verificați starea etanșărilor de sub șuruburile de fixare a capacului și instalați capacele chiulasei.
17. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
18. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.