Забележка. Преди да продължите с процедурата, подгответе два болта 6 * 10 мм с дължина 16 - 20 мм.
Компоненти на клапанния механизъм
1 — капак на дясната глава на цилиндрите; 2 - Ляв капак на главата на цилиндъра; 3 - О-пръстен за направляващата тръба на нишата за свещ; 4 - Уплътнителна гарнитура; 5 - Нефтопровод; 6 - Десен разпределителен вал на изпускателната тръба; 7 - лагерна капачка на разпределителния вал; 8 - Ляв всмукателен разпределителен вал; 9 - зъбна пружина на разпределителния вал; 10 - Десен всмукателен разпределителен вал; 11 - Задържащ пръстен; 12 - Вълнообразна шайба; 13 - Пружинен зъбен пръстен; 14 - уплътнение на разпределителния вал; 15 - Окото на двигателя; 16 - Ляв разпределителен вал на изпускателната тръба; 17 - Дясна глава на цилиндъра с изпускателен колектор; 18 - Гарнитура на дясната глава; 19 - Лява гарнитура на главата; 20 - Лява цилиндрова глава с изпускателен колектор; 21 - Монтажна скоба за окабеляване на двигателя; 22 - Щепсел на корпуса на разпределителния вал; 23 - Сегментни тапи; 24 - Свещ; 25 - Окабеляване на двигателя; 26 - конектор за ламбда сонда (датчик 1, блок 2); 27— конектор за ламбда сонда (датчик 1, блок 1); 28 - О-пръстен; 29 - Пръчка за измерване на нивото на двигателното масло; 30 - Болтове на цилиндровата глава
Премахване
1. Свалете капаците на главата на цилиндъра (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (TDC)) и ангренажния ремък (вижте Раздел Отстраняване, проверка на състоянието и монтиране на ангренажния ремък и зъбно ангренажно зъбно колело) (вижте илюстрацията по-горе).
2. Приведете буталото на първия цилиндър в положение на ВМТ на края на хода на компресия.
3. Процедурата, описана по-долу, се отнася за всичките четири разпределителни вала. И в двете глави винаги първо се отстранява изпускателният вал (след блокиране на пружинния зъбен пръстен със зъбното колело), след това изпускателният вал. Първо, свалете десните разпределителни валове на цилиндровата глава. Проверете местоположението на маркировката за подравняване на шайбата на коляновия вал в съответствие с нейния болт и междинна ролка (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Външните валове в двете глави са изходни, вътрешните са входни.
4. Подравнете сервизните отвори, като завъртите разпределителния вал за неговата шестоъгълна част с отворен ключ. Блокирайте пружинния зъбен пръстен на задвижваното зъбно колело със сервизен болт, болтът се завива в отвора на пръстена и се завинтва в приемащия резбов отвор в зъбното колело (вижте илюстрацията на параграф 3).
Внимание! Поради факта, че аксиалната хлабина на разпределителните валове е минимална, опитайте се да поддържате възлите в хоризонтално положение, когато ги премахвате, най-малкото несъответствие може да доведе до пукнатини в главата в областта на зъбните колела. Преди да свалите вала, уверете се, че силата, развивана от торсионната пружина, е напълно компенсирана с помощта на сервизния болт.
5. Поставете маркировката на зъбното колело на разпределителния вал на приблизително 10° (вижте илюстрацията в параграф 3). Действайки стриктно в определен ред (вижте придружаващата илюстрация), на няколко стъпки (1/4 оборот на подход), разхлабете болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал, така че да е възможно болтовете да се свалят ръчно.
Забележка. За закрепване на капаците се използват болтове с различни размери - не ги бъркайте по време на монтажа.
6. Отстранете маслопровода, капачките на лагерите и внимателно, като се опитвате да не се деформират, извадете разпределителните валове от главата на цилиндъра.
7. Действайки по подобен начин, свалете разпределителните валове от втората цилиндрова глава, като вземете предвид факта, че точките на разпределителните валове трябва да са подравнени (вижте придружаващата илюстрация).
8. Подредете компонентите, извадени от двигателя, по строго организиран начин, за да сте сигурни, че могат да бъдат монтирани отново в първоначалните си позиции по време на повторното сглобяване.
Забележка. На този етап регулиращите шайби на повдигачите на клапаните могат да бъдат свалени с магнит, който по време на монтажа също трябва да се монтира стриктно на първоначалните им места.
9. За да свалите зъбното колело, затегнете разпределителния вал на изпускателните газове от плоските в менгеме с мека челюст.
10. С помощта на гаечен ключ завъртете зъбния пръстен по посока на часовниковата стрелка, за да премахнете силата, развивана от пружината от сервизния болт (вижте придружаващата илюстрация), след което развийте последния, като освободите пръстена.
Забележка. Ако нямате под ръка гаечен ключ, поставете втория сервизен болт в свободния отвор на зъбното колело и го използвайте като опора, завъртете колелото с отвертка.
11. С помощта на специални клещи отстранете заключващия пръстен, фиксиращ модула на предавката (вижте придружаващата илюстрация).
12. Отстранете вълновата шайба, зъбния пръстен и усукващата пружина от шейната на вала (вижте придружаващата илюстрация). Уверете се, че компонентите, извадени от левия вал, са подредени отделно от компонентите отдясно.
Проверка
1. Оценете визуално състоянието на работните повърхности на гърбиците и лагерните шейки на валовете. Обърнете внимание на драскотини, кухини, следи от прегряване и др. трябва да се обърне специално внимание на състоянието на повърхностния втвърдяващ слой на гърбиците. С помощта на микрометър измерете височината на гърбиците.
2. С микрометър измерете диаметрите на всяка от лагерните шейни на двата разпределителни вала. Направете измервания в няколко точки, разположени на разстояние както по дължината на шията (за откриване на стесняване), така и по протежение на образуващата на всяка секция (за откриване на овалност). Запишете резултатите си. Измерете вътрешния диаметър на лагерите на разпределителния вал с вътрешен шублер и запишете измерванията. Изчислете хлабината, като извадите диаметъра на шейната от диаметъра на лагера.
3. Монтирайте разпределителния вал върху призмите и измерете изтичането на средната шийка с помощта на манометър. Сравнете резултатите от проверките с изискванията на Спецификации, ако е необходимо, сменете износения вал.
Инсталиране
1. Монтирайте модула на изпускателната предавка, като смените торсионната пружина, зъбния пръстен и вълновата шайба. Фиксирайте сглобката със задържащ пръстен, като се уверите, че последният е здраво поставен.
2. Затегнете модула на вала в меко менгеме.
3. Поставете сервизния болт в гладкия отвор на зъбния пръстен, използвайте отвертка, за да завъртите пръстена по посока на часовниковата стрелка, така че отворите да се подравнят, и завийте втория болт в зъбното колело, като затегнете здраво монтажа. Извадете първия сервизен болт от пръстена. Блокирайте втория възел на зъбното колело на вала по същия начин.
4. Отстранете стария уплътнител от сегментните тапи. Нанесете уплътнител върху жлебовете на щепселите и ги монтирайте в главите на цилиндъра. Първо монтирайте десните разпределителни валове.
5. Смажете тласкачите с грес, съдържаща молибден, и ги поставете стриктно на първоначалните им места в главите на цилиндъра. Уверете се, че всеки от бутачите е оборудван с предишната си регулираща шайба.
6. Смажете гърбиците, лагерните шейки и опорните повърхности на зъбното колело на вала с молибденова грес.
7. Поставете валовете на техните редовни места. Завъртайки разпределителния вал с отворен ключ, поставете точковия знак на вала под ъгъл от приблизително 10° над хоризонталата. Отстранете стария уплътнител от предния капак на лагера и нанесете ръб с ширина около 1,5 мм свеж FIPG уплътнител върху посочените зони (вижте придружаващата илюстрация). Не позволявайте на уплътнителя да навлезе в каналите на капака.
8. Поставете капачката, преди уплътнителят да втвърди. Монтирането на предния капак определя хлабината на тягата на разпределителния вал.
9. Монтирайте останалите капаци стриктно на първоначалните им места (в съответствие с цифровата маркировка), уверете се, че знаците на стрелките са насочени към задвижването на времето (вижте придружаващата илюстрация).
10. Монтирайте ново уплътнение на разпределителния вал.
11. Смажете резбовите части на болтовете D и E. Работейки в строго определен ред (вижте илюстрацията на параграф 9), на няколко етапа (1/4 оборот на подход), затегнете болтовете на капачките на няколко подхода с необходимата сила.
12. Развийте сервизен болт.
13. Действайки по подобен начин, монтирайте разпределителните валове на лявата цилиндрова глава, като вземете предвид факта, че точките на разпределителните валове трябва да са подравнени (вижте придружаващата илюстрация): монтаж на предните лагерни капачки.
13. Монтиране на останалите капачки на лагера (вижте придружаващата илюстрация).
14. Проверете хлабините на клапаните (вижте глава Настройки и поддръжка на превозното средство)
15. Монтирайте ангренажния ремък (вижте Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела).
16. Преди да монтирате капаците на главата на цилиндъра, отстранете стария уплътнител от тях и от сегментните тапи. Нанесете нов уплътнител върху фугата между капака на клапана и капака на лагера No 1 на разпределителния вал. Нанесете уплътнител върху централния жлеб на сегментните тапи и ги монтирайте в главата на цилиндъра. Монтирайте нови уплътнения за капаците на цилиндровата глава, проверете състоянието на уплътненията под болтовете на капака и монтирайте капаците на главата на цилиндъра.
17. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
18. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на развитие на теч.