Poznámka. Pred pokračovaním v postupe pripravte dve skrutky 6 * 10 mm s dĺžkou 16 - 20 mm.
Komponenty ventilového rozvodu
1 — kryt pravej hlavy valcov; 2 - Ľavý kryt hlavy valcov; 3 - O-krúžok pre vodiacu trubicu výklenku sviečky; 4 - Tesniace tesnenie; 5 - Ropovod; 6 - Pravý výfukový vačkový hriadeľ; 7 - Veko ložiska vačkového hriadeľa; 8 - Ľavý vačkový hriadeľ nasávania; 9 - Pružina ozubeného kolesa vačkového hriadeľa; 10 - Pravý sací vačkový hriadeľ; 11 - Poistný krúžok; 12 - Zvlnená podložka; 13 - Pružinový ozubený krúžok; 14 - Tesnenie vačkového hriadeľa; 15 - Oko motora; 16 - Ľavý vačkový hriadeľ výfuku; 17 - Pravá hlava valca s výfukovým potrubím; 18 - Pravé tesnenie hlavy; 19 - ľavé tesnenie hlavy; 20 - Ľavá hlava valca s výfukovým potrubím; 21 - Montážna konzola kabeláže motora; 22 - Zátka krytu vačkového hriadeľa; 23 - Segmentové zátky; 24 - Zapaľovacia sviečka; 25 - Elektroinštalácia motora; 26 - Konektor lambda sondy (snímač 1, blok 2); 27— Konektor lambda sondy (snímač 1, blok 1); 28 - O-krúžok; 29 - Mierka na meranie hladiny hnacieho oleja; 30 - Skrutky hlavy valcov
Odstúpenie
1. Odstráňte kryty hlavy valcov (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC)) a rozvodový remeň (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž remeňa rozvodu plynu a rozvodových kolies) (pozrite si ilustráciu vyššie).
2. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC na konci kompresného zdvihu.
3. Nižšie popísaný postup platí pre všetky štyri vačkové hriadele. V oboch hlavách sa vždy najskôr odstráni výfukový hriadeľ (po uzamknutí odpruženého ozubeného venca s pastorkom), potom maturita. Najprv odstráňte pravé vačkové hriadele hlavy valcov. Skontrolujte umiestnenie zarovnávacej značky na remenici kľukového hriadeľa v súlade s jej skrutkou a medzivalcom (pozrite si sprievodný obrázok).
Poznámka. Vonkajšie hriadele v oboch hlavách sú výstupné, vnútorné hriadele sú vstupné.
4. Zarovnajte servisné otvory otočením vačkového hriadeľa za jeho šesťhrannú časť pomocou vidlicového kľúča. Zablokujte odpružený ozubený krúžok na hnanom kole pomocou servisnej skrutky, skrutka sa zaskrutkuje do otvoru v krúžku a zaskrutkuje do otvoru so závitom v ozubenom kolese (pozri obrázok v odseku 3).
Pozor! Vzhľadom na to, že axiálna vôľa vačkových hriadeľov je minimálna, snažte sa pri demontáži vždy držať zostavy vo vodorovnej polohe, najmenšia nesúososť môže viesť k prasklinám v hlave v oblasti umiestnenia ozubených kolies. Pred odstránením hriadeľa sa uistite, že sila vyvíjaná torznou pružinou je úplne kompenzovaná pomocou servisnej skrutky.
5. Nastavte značku na ozubenom kolese vačkového hriadeľa na približne 10° (pozri obrázok v odseku 3). Konať striktne v určitom poradí (pozrite si sprievodný obrázok), v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) dostatočne uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa, aby bolo možné skrutky odstrániť rukou.
Poznámka. Na upevnenie krytov sa používajú skrutky rôznych veľkostí - pri montáži ich nezamieňajte.
6. Odstráňte olejové vedenie, uzávery ložísk a opatrne, snažte sa, aby sa nedeformovali, vyberte vačkové hriadele z hlavy valcov.
7. Rovnakým spôsobom odstráňte vačkové hriadele z druhej hlavy valcov, pričom berte do úvahy, že bodové značky na vačkových hriadeľoch musia byť zarovnané (pozrite si sprievodný obrázok).
8. Komponenty, ktoré sa majú demontovať z motora, naskladajte na seba striktne usporiadaným spôsobom, aby sa zabezpečilo, že ich bude možné pri opätovnej montáži znova nainštalovať na pôvodné miesta.
Poznámka. V tejto fáze môžu byť podložky zdvihákov ventilov odstránené pomocou magnetu, ktorý musí byť počas montáže nainštalovaný striktne na svoje pôvodné miesta.
9. Ak chcete demontovať prevodovú súpravu, upnite vačkový hriadeľ výfuku za plôšky do zveráka s mäkkými čeľusťami.
10. Pomocou kľúča otočte ozubený krúžok v smere hodinových ručičiek, aby ste odstránili silu vyvíjanú pružinou zo servisnej skrutky (pozrite si sprievodný obrázok), potom ho odskrutkujte uvoľnením krúžku.
Poznámka. Ak nemáte po ruke kľúč, vložte druhú servisnú skrutku do voľného otvoru v ozubenom kolese a pomocou nej ako podperu koleso otočte skrutkovačom.
11. Pomocou špeciálnych klieští odstráňte poistný krúžok prevodovky (pozrite si sprievodný obrázok).
12. Odstráňte vlnovú podložku, ozubený krúžok a torznú pružinu z čapu hriadeľa (pozrite si sprievodný obrázok). Uistite sa, že komponenty vybraté z ľavého hriadeľa sú naskladané oddelene od komponentov z pravej.
Vyšetrenie
1. Vizuálne zhodnoťte stav pracovných plôch vačiek a ložiskových čapov hriadeľov. Dávajte pozor na škrabance, dutiny, stopy po prehriatí atď. osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu povrchovej vytvrdzovacej vrstvy vačiek. Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek.
2. Pomocou mikrometra zmerajte priemery každého ložiskového čapu oboch vačkových hriadeľov. Vykonajte merania v niekoľkých bodoch rozmiestnených po dĺžke krku (na detekciu zúženia), a pozdĺž tvoriacej čiary každej sekcie (na zistenie ovality). Zaznamenajte svoje výsledky. Zmerajte vnútorný priemer ložísk vačkového hriadeľa pomocou vnútorného strmeňa a zaznamenajte si merania. Vypočítajte vôľu odčítaním priemeru čapu od priemeru ložiska čapu.
3. Nainštalujte vačkový hriadeľ na hranoly a pomocou číselníka zmerajte hádzanie stredného hrdla. Porovnajte výsledky testov s požiadavkami technické údaje, v prípade potreby vymeňte opotrebovaný hriadeľ.
Inštalácia
1. Nainštalujte zostavu výfukového prevodu výmenou torznej pružiny, ozubeného krúžku a vlnitej podložky. Zostavu upevnite pomocou poistného krúžku, pričom dbajte na to, aby bol pevne usadený.
2. Zostavu hriadeľa upnite do mäkkého zveráka.
3. Vložte servisnú skrutku do hladkého otvoru v krúžku ozubeného kolesa, pomocou skrutkovača otočte krúžok v smere hodinových ručičiek tak, aby boli otvory zarovnané, a zaskrutkujte druhú skrutku do ozubeného kolesa, čím pevne utiahnete zostavu. Odstráňte prvú servisnú skrutku z krúžku. Rovnakým spôsobom zablokujte zostavu druhého hriadeľa.
4. Odstráňte starý tmel zo zátok segmentov. Naneste tesniaci prostriedok na drážky zátok a nainštalujte ich do hláv valcov. Najprv nainštalujte pravé vačkové hriadele.
5. Tlačidlá namažte tukom obsahujúcim molybdén a presne ich usaďte na ich pôvodné miesta v hlavách valcov. Uistite sa, že každý z tlačných prvkov je vybavený svojou predchádzajúcou nastavovacou podložkou.
6. Namažte vačky, ložiskové čapy a prítlačné plochy ozubeného hriadeľa molybdénovým mazivom
7. Položte hriadele na ich obvyklé miesta. Otáčaním vačkového hriadeľa vidlicovým kľúčom nastavte bodovú značku na hriadeli pod uhlom približne 10°nad horizontálou. Odstráňte starý tmel z veka predného ložiska a na vyznačené miesta naneste asi 1,5 mm široký pásik čerstvého tmelu FIPG (pozrite si sprievodný obrázok). Nedovoľte, aby sa tmel dostal do drážok krytu.
8. Pred vytvrdnutím tmelu nasaďte uzáver. Inštalácia predného krytu určuje axiálnu vôľu vačkového hriadeľa.
9. Nainštalujte zvyšok krytov presne na ich pôvodné miesta (v súlade s digitálnym značením), skontrolujte, či sú značky šípok otočené ich hrotmi smerom k pohonu rozvodu (pozrite si sprievodný obrázok).
10. Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
11. Namažte závity skrutiek D a E. V poradí (pozri obrázok v odseku 9), v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) utiahnite skrutky krytu v niekoľkých krokoch na požadovaný krútiaci moment.
12. Vyskrutkujte servisnú skrutku.
13. Podobným spôsobom namontujte vačkové hriadele ľavej hlavy valcov, pričom berte do úvahy, že bodové značky na vačkových hriadeľoch musia byť zarovnané (pozrite si sprievodný obrázok): Inštalácia krytov predných ložísk.
13. Inštalácia zvyšných krytov ložísk (pozrite si sprievodný obrázok).
14. Skontrolujte vôle ventilov (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba)
15. Namontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž remeňa rozvodu plynu a rozvodových kolies).
16. Pred montážou krytov hlavy valcov odstráňte z nich a zo zátok segmentov starý tesniaci prostriedok. Naneste nový tmel na spoj medzi vekom ventilu a vekom ložiska č. 1 vačkového hriadeľa. Naneste tesniacu hmotu na stredovú drážku segmentových zátok a nainštalujte ich do hlavy valcov. Nainštalujte nové tesnenia pre kryty hlavy valcov, skontrolujte stav tesnení pod skrutkami krytu a nainštalujte kryty hlavy valcov.
17. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
18. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky netesnosti.