Poznámka. Pred začatím postupu si pripravte dve skrutky 6*10 mm, dlhé 16-20 mm.
Komponenty ventilového rozvodu
1 — Pravý kryt hlavy valcov; 2 - Ľavý kryt hlavy valcov; 3 - Tesniaci krúžok vodiacej trubice výklenku zapaľovacej sviečky; 4 - Tesniace tesnenie; 5 - Ropovod; 6 - Pravý vačkový hriadeľ výfuku; 7 - Veko ložiska vačkového hriadeľa; 8 - Ľavý sací vačkový hriadeľ; 9 - Pružina ozubeného kolesa vačkového hriadeľa; 10 - Pravý sací vačkový hriadeľ; 11 - Poistný krúžok; 12 - Vlnová podložka; 13 - Ozubený krúžok zaťažený pružinou; 14 - Olejové tesnenie vačkového hriadeľa; 15 - Oko motora; 16 - Ľavý vačkový hriadeľ výfuku; 17 - Pravá hlava valca s výfukovým potrubím; 18 - Pravé tesnenie hlavy; 19 - Ľavé tesnenie hlavy; 20 - Ľavá hlava valca s výfukovým potrubím; 21 - Držiak kabeláže motora; 22 - Zátka krytu vačkového hriadeľa; 23 - Segmentové zátky; 24 - Zapaľovacia sviečka; 25 - Zapojenie motora; 26 - Konektor lambda sondy (snímač 1, blok 2); 27— Konektor lambda sondy (snímač 1, blok 1); 28 - Tesniaci krúžok; 29 - Mierka hladiny motorového oleja; 30 - Skrutky hlavy valcov
Odstránenie
1. Odstráňte kryty hlavy valcov (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)) a rozvodový remeň (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubeného remeňa a hnacích ozubených kolies rozvodov) (pozrite si ilustráciu vyššie).
Materiál je pretlačený z online zdroja toyotaman.ru
2. Na konci kompresného zdvihu uveďte piest prvého valca do polohy TDC.
3. Nižšie popísaný postup platí pre všetky štyri vačkové hriadele. V oboch hlavách sa vždy najskôr odstráni výfukový hriadeľ (po uzamknutí odpruženého ozubeného venca s pastorkom), potom maturita. Najprv odstráňte vačkové hriadele z pravej hlavy valcov. Skontrolujte polohu časovej značky na remenici kľukového hriadeľa v súlade s jej skrutkou a vodiacou kladkou (pozrite si sprievodný obrázok).
Poznámka. Vonkajšie hriadele v oboch hlavách sú výfukové, vnútorné sú sacie.
4. Zarovnajte servisné otvory otáčaním vačkového hriadeľa vidlicovým kľúčom za jeho šesťhrannú časť. Zaistite odpružený ozubený krúžok na hnanom kole pomocou servisnej skrutky, skrutka sa prevlečie cez otvor v krúžku a zaskrutkuje sa do úložného závitového otvoru v ozubenom kolese (pozri obrázok v odseku 3).
Pozor! Vzhľadom na to, že axiálna vôľa vačkových hriadeľov je minimálna, snažte sa pri ich odstraňovaní neustále udržiavať zostavy vo vodorovnej polohe, najmenšie skreslenie môže viesť k prasklinám v hlave v oblasti ozubených kolies; Pred odstránením hriadeľa sa uistite, že sila vyvíjaná torznou pružinou je úplne kompenzovaná pomocou servisnej skrutky.
5. Nastavte značku na ozubenom kolese vačkového hriadeľa na približne 10° (pozri obrázok v odseku 3). Konať striktne v určitom poradí (pozrite si sprievodný obrázok), v niekoľkých etapách (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa natoľko, aby bolo možné skrutky odstrániť rukou.
Poznámka. Kryty sú zaistené skrutkami rôznych veľkostí - pri montáži ich nezamieňajte.
6. Odstráňte olejové vedenie, uzávery ložísk a opatrne, dávajte pozor, aby ste ich neprekrútili, vyberte vačkové hriadele z hlavy valcov.
7. Podobným spôsobom vyberte vačkové hriadele z druhej hlavy valcov, pričom berte do úvahy, že bodové značky na vačkových hriadeľoch musia byť zarovnané (pozrite si sprievodný obrázok).
8. Komponenty vybraté z motora skladujte striktne organizovaným spôsobom, aby sa zabezpečilo, že ich počas montáže bude možné nainštalovať na pôvodné miesta.
Poznámka. V tomto štádiu môžu byť nastavovacie podložky zdvihátka ventilu odstránené pomocou magnetu počas montáže, musia byť tiež nainštalované striktne na svojich pôvodných miestach.
9. Ak chcete demontovať prevodovú súpravu, upnite vačkový hriadeľ výfuku za plôšky do zveráka s mäkkými čeľusťami.
10. Pomocou kolíkového kľúča otočte ozubený krúžok v smere hodinových ručičiek, aby ste odstránili silu pružiny zo servisnej skrutky (pozrite si sprievodný obrázok), potom vytočte posledný a uvoľnite krúžok.
Poznámka. Ak nemáte poruke kolíkový kľúč, vložte druhú servisnú skrutku do voľného otvoru v ozubenom kolese a použite ju ako podperu a otočte koleso pomocou skrutkovača.
11. Pomocou špeciálnych klieští odstráňte poistný krúžok, ktorý zaisťuje zostavu ozubeného kolesa (pozrite si sprievodný obrázok).
12. Odstráňte vlnovú podložku, ozubený krúžok a torznú pružinu z čapu hriadeľa (pozrite si sprievodný obrázok). Uistite sa, že komponenty vybraté z ľavého hriadeľa sú uložené oddelene od komponentov z pravého hriadeľa.
Vyšetrenie
1. Vizuálne zhodnoťte stav pracovných plôch vačiek a ložiskových čapov hriadeľov. Dávajte pozor na škrabance, dutiny, známky prehriatia atď. Osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu povrchovej vytvrdzovacej vrstvy vačiek. Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek.
2. Pomocou mikrometra zmerajte priemery každého ložiskového čapu oboch vačkových hriadeľov. Vykonajte merania v niekoľkých bodoch rozmiestnených po dĺžke krku (na účely detekcie zúženia), a pozdĺž tvoriacej čiary každej sekcie (na účely identifikácie ovality). Zapíšte si získané výsledky. Zmerajte vnútorný priemer ložísk vačkového hriadeľa pomocou dieromeru a zaznamenajte si výsledky merania. Vypočítajte vôľu odčítaním priemeru čapu od priemeru ložiska.
3. Namontujte vačkový hriadeľ na hranoly a pomocou číselníka zmerajte hádzanie stredného čapu. Porovnajte výsledky testu s požiadavkami Špecifikácie, v prípade potreby vymeňte opotrebovaný hriadeľ.
Inštalácia
1. Nainštalujte zostavu ozubeného kolesa výfukového hriadeľa inštaláciou torznej pružiny, ozubeného krúžku a vlnitej podložky na miesto. Zaistite zostavu poistným krúžkom a uistite sa, že je bezpečne usadený.
2. Zostavu hriadeľa upnite do zveráka s mäkkými čeľusťami.
3. Vložte servisnú skrutku do hladkého otvoru v ozubenom krúžku, pomocou skrutkovača otočte krúžok v smere hodinových ručičiek tak, aby boli otvory zarovnané, a zaskrutkujte druhú skrutku do ozubeného kolesa, pričom zostavu pevne pritiahnite k sebe. Odstráňte prvú servisnú skrutku z krúžku. Podobne uzamknite ozubenú zostavu druhého hriadeľa.
4. Odstráňte starý tmel zo zátok segmentov. Naneste tesniaci prostriedok na drážky zátky a nainštalujte ich do hláv valcov. Najprv nainštalujte pravé vačkové hriadele.
5. Zdvihátka namažte tukom obsahujúcim molybdén a presne ich usaďte na ich pôvodné miesta v hlavách valcov. Uistite sa, že každé zo zdvihákov je vybavené svojou originálnou nastavovacou podložkou.
6. Namažte vačky, ložiskové čapy a prítlačné plochy ozubeného hriadeľa mazivom obsahujúcim molybdén
7. Umiestnite hriadele na ich obvyklé miesta. Otočte vačkovým hriadeľom pomocou vidlicového kľúča, aby ste nastavili bodovú značku hriadeľa pod uhlom približne 10° nad horizontálou. Odstráňte starý tmel z veka predného ložiska a na vyznačené miesta naneste asi 1,5 mm široký pásik čerstvého tmelu FIPG (pozrite si sprievodný obrázok). Zabráňte vniknutiu tmelu do drážok krytu.
8. Pred vytvrdnutím tmelu nasaďte veko. Montáž predného krytu určuje axiálnu vôľu vačkového hriadeľa.
9. Nainštalujte zostávajúce kryty striktne na ich pôvodné miesta (v súlade s digitálnym značením), uistite sa, že značky šípok smerujú k pohonu časovania (pozrite si sprievodný obrázok).
10. Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
11. Namažte závitové časti skrutiek D a E. Postupujte v presne stanovenom poradí (pozrite si ilustráciu v odseku 9), v niekoľkých etapách (1/4 otáčky na priblíženie) utiahnite upevňovacie skrutky krytu v niekoľkých krokoch na požadovanú silu.
12. Odskrutkujte servisnú skrutku.
13. Podobným spôsobom namontujte vačkové hriadele ľavej hlavy valcov, pričom berte do úvahy, že bodové značky na vačkových hriadeľoch musia byť zarovnané (pozrite si sprievodný obrázok): montáž krytov predných ložísk.
13. Inštalácia zostávajúcich krytov ložísk (pozrite si sprievodný obrázok).
14. Skontrolujte vôle ventilov (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba)
15. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubeného remeňa a hnacích ozubených kolies rozvodov).
16. Pred montážou krytov hlavy valcov odstráňte z nich a zo zátok segmentov starý tesniaci prostriedok. Naneste nový tmel na spoj medzi vekom ventilu a vekom ložiska č. 1 vačkového hriadeľa. Naneste tesniaci prostriedok na stredovú drážku segmentových zátok a nainštalujte ich do hlavy valcov. Nainštalujte nové tesnenia krytu hlavy valcov, skontrolujte stav tesnení pod montážnymi skrutkami krytu a nainštalujte kryty hlavy valcov.
17. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
18. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky netesnosti.