Retragere
1. Eliberați presiunea reziduală a combustibilului (vezi capitolul "sistem de injecție de combustibil").
2. Scoateți bateria.
Notă: citiți codul de diagnosticare înainte de a deconecta bateria.
3. (Modele cu transmisie manuala) Deconectați cablul de eliberare a ambreiajului.
4. (Modele cu transmisie automata) Deconectați cablul de control al accelerației.
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Scoateți ansamblul radiatorului.
7. Goliți uleiul de transmisie (modele cu transmisie manuala) sau lichid de transmisie automată.
8. Scoateți roțile din față.
9. Scoateți bara anti-ruliu (vezi capitolul "Suspensie").
10. Scoateți o conductă de recepție înainte a sistemului de eliberare.
11. (Modele 4WD) Scoateți arborele cardanic.
12. Deconectați arborii de transmisie de pe partea transmisiei, (Modele 4WD) scoateți arborele de antrenare drept.
13. (Modele cu transmisie manuala) Scoateți maneta schimbătorului de viteze.
14. (Modele cu transmisie automata) Deconectați cablul de control al transmisiei.
15. Deconectați capetele tirantului.
16. Marcați arborele de direcție și scoateți cardanul.
17. Folosind unealta specială, deconectați capetele tirantului de la articulația de direcție.
18. Scoateți compresorul de aer condiționat cu un ambreiaj electromagnetic.
Notă:
- Nu deconectați țevile de la compresor.
- Agățați compresorul de o frânghie.
19. Deconectați rezervorul de expansiune al servodirecției.
Notă:
- Nu deconectați furtunurile de la rezervorul de expansiune.
- Agățați rezervorul de expansiune pe o frânghie.
20. Deconectați cablul de accelerație.
21. Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la transmisie.
A) Apăsați tasta de pe ambele părți, așa cum se arată în imagine.
b) Scoateți frânghia.
22. Scoateţi subcadru frontal.
A) Deconectați conectorii de la unitatea de comandă electronică, împingeți-i în compartimentul motor și scoateți.
b) Deconectați conectorii și clemele, deconectați cablajul de la vehicul.
V) Deconectați toate firele de împământare de la motor și transmisie.
G) Instalați inelul de ridicare #1 pentru a ridica motorul.
- Cuplul de strângere - 24±5 Nm
d) Atașați instrumentul în siguranță la cric.
e) Ridicați cricul până când ajunge în contact cu subcadru frontal.
Atenție: pentru a evita deteriorarea găurilor, înfășurați știftul sculei speciale cu bandă electrică.
Notă: Pentru a instala știfturile sculei speciale, utilizați găurile pentru șuruburile de fixare a barei antiruliu.
și) Scoateți șuruburile de reglare și piulițele de fixare a unei targă înainte.
h) Coborâți cricul cu ansamblul motor și transmisie.
Notă: Coborâți mufa încet pentru a evita deteriorarea furtunurilor și conectorilor care nu au fost îndepărtați la timp.
Și) Agățați ansamblul motor și transmisie folosind un scripete și un lanț.
La) Scoateți pompa servodirecției din motor.
Notă:
- Nu deconectați țevile de la pompa servodirecției.
- Atârnă pompa de o frânghie.
l) Întoarceți șuruburile și piulițele, scoateți un subcadru înainte cu mecanismul de direcție.
23. Scoateți transmisia automată.
A) Scoateți cele trei șuruburi ale convertizorului de cuplu și scoateți placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
b) Scoateți convertizorul de cuplu și transmisia automată.
Demontarea, verificarea, curățarea și repararea blocului cilindrilor
Procedurile pentru dezasamblarea, verificarea, curățarea, repararea și asamblarea pieselor blocului cilindrilor sunt descrise în capitolul "Motor - Proceduri generale de reparație".
Instalare
1. Instalați suportul de montare a motorului din față.
A) Strângeți temporar șurubul (A), prezentată în figură.
b) În cele din urmă strângeți șuruburile (CU), (ÎN), (D) Și (A).
Demontarea și instalarea unității de alimentare (1)
1 - curea de transmisie a pompei de servodirecție,
2 - pompă de servodirecție,
3 - furtun de amplificare a frânei cu vid,
4 - furtun de combustibil,
5 - furtunul de încălzire nr. 1,
6 - furtunul de încălzire nr. 2,
7 - furtun de admisie a radiatorului,
8 - etanșare arbore de direcție,
9 - suport pentru suportul motorului din spate,
10 - suport pompei servodirecție,
11 - rezervor de expansiune,
12 - suport pentru montarea motorului față,
13 - subcadru,
14 - rack galerie de evacuare.
2. Curăţaţi orificiile pentru şuruburi din blocul cilindrilor şi instalaţi transmisia manuală.
3. (Modele cu transmisie automata) Instalați convertizorul de cuplu.
A) Instalați convertizorul de cuplu pe transmisia automată și verificați dacă este instalat corespunzător, măsurând distanța (A) între planul de separare și convertizorul de cuplu prezentat în figură.
- Distanța nominală (A) - 29 mm
b) Aplicați unsoare pe axa convertizorului de cuplu.
4. Instalați transmisia automată (vezi capitolul "Transmisie automată").
5. Instalaţi suportul de montare a motorului din spate.
A) Strângeți temporar șurubul (A).
b) Strângeți șuruburile (CU), (ÎN) Și (D).
V) În cele din urmă strângeți șurubul (A).
G) strângeți șurubul (E).
6. Instalați subcadru frontal.
A) Instalați ansamblul motor/transmisie pe ansamblul subcadru de direcție din față.
b) Montați pompa servodirecției și suportul furtunului servodirecției la motor.
V) Instalați cureaua de transmisie a pompei de servodirecție și reglați tensiunea acesteia.
G) Fixați în siguranță unealta specială pe cricul de rulare.
Demontarea și instalarea unității de alimentare (2).
1 - cablu de accelerație,
2 - suport filtru de aer,
3 - cablu de transmisie al vitezometrului,
4 - transmisie manuală,
5 - cutie de transfer (4WD),
6 - starter,
7 - transmisie automată,
8 - convertor de cuplu,
9 - suport compresor,
10 - compresor de aer condiționat,
11 - curea de transmisie a compresorului de aer condiționat,
12 - suport pompei servodirecție,
13 - rigidizare,
14 - ansamblu motor.
d) Instalați cadrul secundar pe unealta specială.
e) Montați subcadru cu motorul pe mașină.
și) Strângeți șuruburile de fixare a cadrului auxiliar.
h) Conectați toate firele, conectorii și clemele.
Și) Conectați conectorii la unitatea electronică de control.
La) Conectați masa la motor și transmisie.
7. Montaţi lonjeaua galeriei de evacuare.
A) Strângeți temporar șurubul (1).
b) În cele din urmă strângeți șuruburile (2) Și (1).
8. Instalaţi cablul de acceleraţie.
Asigurați-vă că jocul liber al pedalei este corect.
- Joc liber - 1-5 mm
9. Instalaţi compresorul A/C.
10. Instalați cureaua de transmisie a compresorului A/C și reglați tensiunea acesteia.
11. Aliniați marcajele și instalați articulația universală de direcție.
12. Instalați arbori de transmisie.
13. Instalaţi bara anti-ruliu.
14. Stabiliți un sistem de evacuare a conductei de recepție înainte.
15. (Modele cu transmisie manuala) Instalați maneta schimbătorului de viteze.
16. (Modele cu transmisie automata) Conectați cablul de control al transmisiei.
17. Montați roțile din față.
18. Montați o garnitură nouă pe dopul de golire, completați cu ulei de transmisie manuală sau lichid de transmisie automată.
19. Instalați radiatorul.
20. (Modele cu transmisie manuala) Montați cablul de eliberare a ambreiajului.
21. (Modele cu transmisie automata) Instalați cablul de control al accelerației.
22. Completați cu lichid de răcire.
23. Scoateți inelul de ridicare a motorului.
24. Instalați bateria.