1. Искључите и укључите вакуумско црево регулатора притиска горива. Повежите ручну вакуум пумпу на регулатор. Покрените мотор и очитајте притисак горива без вакуума на регулатору. Направите вакуум у регулатору и поново очитајте притисак горива. Како се вакуум на регулатору повећава, притисак горива би требало да се смањи. Упоредите читања са онима датим пододељак 5.2.1.
2. Прикључите вакуумско црево на регулатор и проверите притисак горива у празном ходу, упоредите очитавања са стандардом.
3. Одвојите црево и поново очитајте притисак – чим се црево одвоји, притисак би изненада требало да порасте до горње стандардне границе. Ако је притисак горива у празном ходу са одспојеним цревом превисок, користите вакуум мерач да измерите вакуум на цреву за вакуум. Ако вакуум мерач не показује ништа, проверите затегнутост усисног колектора и коморе за изједначавање.
4. На ранијим моделима, вакуумски вентил регулатора покреће контактни сензор температуре, на каснијим моделима, њиме управља процесорска јединица. Провера вакуумског вентила се врши у ауто сервису.
5. Ако је притисак горива пренизак, стисните повратно црево. Ако се притисак не повећа, пумпа је неисправна или је цев за гориво зачепљен. Ако се притисак нагло повећа, замените регулатор притиска.
6. Ако је притисак горива превисок, декомпримирајте систем, одвојите повратни вод горива и издувајте га. Ако повратни вод горива није зачепљен, замените регулатор притиска.
7. Ако се понашање притиска разликује од оног описаног у тачки 2, замените регулатор притиска.
8. Пажљиво уклоните манометар.
9. Затегните брадавицу разводника горива, након замене заптивки.
Погледајте цео текст на порталу: www.ToyotaMan.ru
10. Обришите сваки просути бензин.
11. Покрените мотор и проверите да ли бензин цури.