1. Искључите и укључите вакуумско црево регулатора притиска горива. Повежите ручну вакуум пумпу на регулатор. Покрените мотор и очитајте притисак горива без вакуума регулатора. Направите негативан притисак у регулатору и поново прочитајте притисак горива. Како се вакуум на регулатору повећава, притисак горива би требало да се смањи. Упоредите читања са онима датим пододељак 5.2.1.
2. Прикључите вакумско црево на регулатор и проверите притисак горива у празном ходу, упоредите очитавања са спецификацијама.
3. Одвојите црево и поново очитајте притисак – када се црево одвоји, притисак би требало да скочи до горње границе. Ако је притисак горива у празном ходу са одспојеним цревом превисок, измерите вакуум на вакуумском цреву помоћу вакуум мерача. Ако вакуум мерач не показује ништа, проверите затегнутост усисног колектора и пренапонске коморе.
4. На ранијим моделима, вакуумски вентил регулатора покреће контактни температурни сензор, на каснијим моделима њиме управља процесорска јединица. Провера вакуумског вентила се врши у ауто сервису.
5. Ако је притисак горива пренизак, стисните повратно црево. Ако се притисак не повећа, онда је пумпа неисправна или је цев за гориво зачепљен. Ако притисак нагло порасте, замените регулатор притиска.
6. Ако је притисак горива превисок, декомпримирајте систем, одспојите повратни вод горива и испразните га. Ако повратни вод горива није зачепљен, замените регулатор притиска.
7. Ако се понашање притиска разликује од корака 2, замените регулатор притиска.
8. Пажљиво уклоните манометар.
9. Након замене заптивки зашрафите навој разделника горива.
10. Обришите просути бензин.
11. Покрените мотор и проверите да ли гориво цури.