- а) Мотор је загрејан до нормалне радне температуре.
- б) Филтер за ваздух је инсталиран.
- ц) Све цеви и црева система за усис ваздуха су спојена.
- г) Сви вакуумски водови су повезани.
- д) Прикључци за ожичење система убризгавања су повезани.
- е) Сва додатна опрема је искључена.
- г) Угао времена паљења (убризгавања) је правилно подешен.
- ц) Ручица мењача је у неутралном положају.
- и) Поставите волан у положај право напред.
Напомена:
- Никада не дозволите да вод тахометра дотакне масу јер то може довести до оштећења комутатора и/или намотаја за паљење.
- Неки тахометри нису компатибилни са овим системом паљења, па проверите компатибилност уређаја пре употребе.
1. Повежите тахометар. Повежите сонду за тахометар на терминал "IG" (-) дијагностички конектор.
2. Проверите брзину празног хода.
а) Покрените мотор и повећајте брзину мотора на 2500 о/мин и одржавајте ову брзину приближно 90 секунди. Отпустите гас.
б) Проверите брзину празног хода.
Брзина празног хода - 700 ±50 о / мин
Ако брзина празног хода није подешена, проверите вентил за контролу ваздуха у празном ходу.
3. Искључите тахометар.