2. Повежите тахометар и стробоскоп. Повежите сонду тестера тахометра на излаз "ИГ" (-) дијагностичка утичница.
Белешка:
- Никада не дозволите да вод тахометра додирне масу јер то може довести до оштећења прекидача и/или намотаја за паљење.
- Неки тахометри нису компатибилни са овим системом паљења, па проверите компатибилност вашег инструмента пре употребе.
3. Подесите време паљења.
А) Користећи краткоспојник, премостите терминале "ТЕ1" и "Е1" дијагностичког конектора.
б) Покрените мотор на 1000-1500 обртаја у минути и држите га на овој брзини 5 секунди, а затим се уверите да се након отпуштања гаса врати у нормалан празан ход
В) Користећи стробоскоп, проверите време паљења.
Време паљења у празном ходу - 10°до ТДЦ (са кратким закључцима селектора дијагностике и аутоматског мењача у положају "Н". ")
Г) Ако је потребно, олабавите два завртња и подесите време паљења окретањем кућишта разводника.
д) Затегните два вијка и поново проверите време паљења.
Момент затезања - 20 Нм
е) Уклоните краткоспојник из дијагностичке утичнице.
4. Поново проверите време паљења.
Време паљења у празном ходу - 10-20°до ТДЦ
Напомена: Ознака времена на ременици радилице помера се унутар опсега одређеног за сваки мотор.
5. Уклоните тахометар и стробоскоп.