- а) Двигателят е загрят до нормална работна температура.
- b) Въздушният филтър е монтиран.
- c) Всички тръби и маркучи на системата за всмукване на въздух са свързани.
- d) Всички вакуумни линии са свързани.
- d) Съединителите на окабеляването на системата за впръскване са свързани.
- д) Цялото допълнително оборудване е изключено.
- ж) Ъгълът на времето на запалване (впръскване) е настроен правилно.
- c) Скоростният лост е в неутрално положение.
- i) Настройте волана в позиция направо напред.
Забележка:
- Никога не позволявайте проводникът на тахометъра да докосне земята, тъй като това може да причини повреда на комутатора и/или бобината на запалването.
- Някои тахометри не са съвместими с тази система за запалване, така че проверете съвместимостта на устройството преди употреба.
1. Свържете оборотомера. Свържете сондата на тестера на тахометъра към клемата "IG" (-) на диагностичния конектор.
2. Проверете оборотите на празен ход.
a) Стартирайте двигателя и увеличете скоростта на двигателя до 2500 об/мин и поддържайте тази скорост приблизително 90 секунди. Отпуснете газта.
b) Проверете скоростта на празен ход.
Обороти на празен ход - 700 ±50 об./мин
Ако скоростта на празен ход не е както е зададена, проверете клапана за управление на въздуха на празен ход.
3. Изключете оборотомера.