Prije vuče, provjerite kapacitet vuče kod vašeg lokalnog zastupnika Toyote ili papirologiju vozila i provjerite je li vaša prikolica prikladna za kapacitet vuče.
Ispitivanja kapaciteta vučenja provedena su na razini mora. Ako se namjeravate voziti u planinska područja, imajte na umu da će snaga motora i snaga vuče biti smanjeni.
Upozorenje! Različite kuke za prikolice imaju različite tvornički postavljene kapacitete vuče. Čak i ako je vozilo fizički sposobno vući veću težinu, vozač mora odrediti maksimalnu dopuštenu težinu za određenu kuku i nikada ne mora premašiti najveću dopuštenu težinu za kuku prikolice. Prekoračenje najvećeg ograničenja težine proizvođača kuke za prikolicu može uzrokovati nesreću i ozbiljne ozljede.
Nosači za vuču
Preporuča se koristiti samo nosače dizajnirane i odobrene za vaše vozilo.
Svjetla prikolice
Provjerite ispravan rad pokazivača smjera i svjetla kočnice svaki put kada prikačite prikolicu. Izravna veza može oštetiti električni sustav vašeg vozila i uzrokovati kvar svjetala.
Raspored provala u prikolice
Ne preporučuje se vuča prikolice s novim vozilom ili s vozilom opremljenim novim pogonskim elementom (motor, mjenjač, diferencijal, ležaj kotača itd.) prvih 800 km trčanja.
Održavanje
Ako se vozilo koristi za vuču prikolice, dodatno je opterećeno i zahtijeva češće održavanje.
Zategnite sve pričvrsne vijke kugle za vuču i nosača otprilike svakih 1000 km (km) kilometraža s prikolicom.
Sigurnosna provjera prije vuče
Pazite da ne prekoračite maksimalno ograničenje opterećenja za kuglasti zglob kuke za vuču. Zapamtite da opterećenje kuglastog zgloba povećava opterećenje vozila u cjelini. Nemojte prekoračiti maksimalno dopušteno opterećenje stražnje osovine.
Provjerite je li teret prikolice siguran i ne može se pomaknuti.
Ako standardni retrovizori nisu dovoljni za pregled situacije na cesti, trebat će vam dodatni vanjski retrovizori. Oba vanjska retrovizora moraju biti pričvršćena na preklopne konzole i podešena tako da u svakom trenutku pružaju dobar pregled unatrag.
Savjeti za vuču prikolice
Kada vučete prikolicu, vozilo će se ponašati drugačije nego kada vozite bez vuče. Tri glavna uzroka sudara prilikom vuče prikolice su pogreška vozača, prebrza vožnja i nepropisno utovarivanje prikolice.
Prije vožnje provjerite rad svjetala i sve spojeve između vozila i prikolice. Nakon kraće vožnje, zaustavite se i ponovno provjerite svjetla i spojeve. Prije vuče prikolice, vježbajte okretanje, zaustavljanje i vožnju unatrag s prikolicom na području izvan prometa dok se ne osjećate ugodno u vožnji prikolice.
Kako se zaustavni put povećava kod vuče prikolice, mora se povećati i udaljenost do vozila ispred. Udaljenost do vozila ispred određuje se u omjeru najmanje jedne duljine vozila s prikolicom na svakih 10 km/h brzine. Izbjegavajte naglo kočenje jer to može uzrokovati proklizavanje prikolice, njihanje i gubitak kontrole. Ovaj zahtjev je posebno važno poštovati na mokrim ili skliskim cestama.
Izbjegavajte nagle startove i nagla ubrzanja. Kako biste spriječili pretjerano proklizavanje spojke, držite motor u radu na niskom broju okretaja i nemojte mu davati puni gas. Uvijek krenite u prvoj brzini.
Izbjegavajte oštre manevre i nagla skretanja. Prilikom oštrog skretanja, prikolica se može sudariti s vozilom. Polako usporite prije skretanja kako biste spriječili potrebu za naglim kočenjem.
Vožnja unatrag s prikolicom je teža i zahtijeva vježbu. Da biste pomaknuli prikolicu ulijevo, uhvatite upravljač na dnu i pomaknite ruku ulijevo. Da biste pomaknuli prikolicu udesno, pomaknite ruku udesno; ovaj postupak je sušta suprotnost kretanju unatrag bez prikolice.) Osim toga, volan treba pomicati malo po malo, izbjegavajući nagle pokrete i dugotrajno okretanje. Kako biste smanjili rizik od nezgode pri vožnji unatrag, neka vam netko da upute.
Upamtite da se prilikom skretanja kotači prikolice pomiču bliže unutrašnjosti zavoja nego kotači automobila. Kako bi se kompenzirala ova pojava, skretanje treba izvesti s većim radijusom nego kod vožnje bez prikolice.
Bočni vjetar i neravnine na cesti negativno utječu na upravljanje vozilom s prikolicom, uzrokujući njihovo ljuljanje. Pazite na cestu iza sebe kako biste se pripremili za pretjecanje velikih kamiona ili autobusa koji bi mogli uzrokovati njihanje vozila i prikolice. U slučaju ljuljanja, čvrsto uhvatite upravljač i odmah, ali polako, smanjite brzinu. Nikad ne povećavajte brzinu. Ako trebate usporiti, lagano kočite. Držite upravljač tako da se automobil kreće ravno naprijed. Ako ne napravite nagle prilagodbe upravljanja i kočnica, kretanje automobila i prikolice će se stabilizirati.
Budite oprezni kada pretječete druga vozila. Pretjecanje drugih vozila zahtijeva znatnu udaljenost. Vodite računa o duljini prikolice i provjerite ima li dovoljno slobodnog prostora prije promjene trake nakon pretjecanja vozila.
Kako bi kočenje motorom bilo učinkovito, nemojte koristiti peti stupanj prijenosa (Ručni mjenjač) ili overdrive (Automatski prijenos).
Budući da prikolica dodatno opterećuje vozilo, za vrućih dana (na temperaturama iznad 30°S) Prilikom vožnje uz dugu ili strmu padinu s prikolicom, motor vozila se može pregrijati. Ako mjerač temperature rashladne tekućine motora pokazuje pregrijavanje, odmah isključite klima uređaj (ako je omogućeno), skrenuti s ceste i zaustaviti se na sigurnom mjestu.
Kada parkirate, uvijek postavite klinove pod kotače automobila i prikolice. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Postavite mjenjač u položaj «R» (Automatski prijenos) ili uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad (Ručni mjenjač). Izbjegavajte parkiranje s prikolicom na padini, no ako se to pokaže neizbježnim, prvo učinite sljedeće:
- 1. Pritisnite i držite papučicu kočnice;
- 2. Neka netko stavi klinove pod kotače i automobila i prikolice;
- 3. Kada su pločice postavljene ispod kotača, polako otpuštajte kočnice dok pločice ne preuzmu opterećenje na sebe;
- 4. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu;
- 5. Uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag (Ručni mjenjač) ili postaviti na položaj «R» (Automatski prijenos) i ugasi motor.
Za početak vožnje nakon parkiranja na padini:
- 1. Pokrenite motor pomoću «R» poluga (Automatski prijenos) ili pritisnutu papučicu spojke (Ručni mjenjač). U slučaju automatskog mjenjača, papučicu kočnice držite pritisnutom;
- 2. Uključite prijenos;
- 3. Otpustite ručnu kočnicu (također nožna kočnica na vozilima s automatskim mjenjačem) i polako se odvezite od blokova naprijed ili nazad. Zaustavite se i pritisnite papučicu kočnice;
- 4. Neka netko ukloni jastučiće.