Буксирування причепа [Toyota Camry XV30]

Ваш автомобіль сконструйований насамперед як легковий автомобіль для перевезення пасажирів. Буксирування причепа негативно впливатиме на управління, експлуатаційні якості, гальмування, довговічність та економію в процесі водіння (споживання палива тощо.). Ваша безпека залежить від правильного використання належного обладнання та звички до обережного водіння. З метою забезпечення своєї безпеки та безпеки оточуючих не слід перевантажувати Ваш автомобіль чи причіп. Гарантійні зобов'язання Toyota не поширюються на пошкодження та несправності, спричинені буксируванням причепа з комерційною метою. За більш детальною інформацією перед буксируванням причепа звертайтеся до місцевого дилера Toyota, оскільки в деяких країнах можуть застосовуватися додаткові юридичні вимоги.

Перед буксируванням підтвердьте буксирну потужність у місцевого дилера Toyota або в документах на автомобіль і переконайтеся в тому, що Ваш причіп відповідає буксирній потужності.

Випробування буксирної потужності проводилися лише на рівні моря. Якщо Ви маєте намір поїхати в гірську місцевість, майте на увазі, що потужність двигуна та буксирна потужність при цьому зменшуються.

Попередження! Різні зчіпні пристрої причепа мають різні припустимі буксирні навантаження, що встановлюються підприємством-виробником. Навіть якщо автомобіль фізично може буксирувати більшу вагу, водій повинен визначити максимальне допустиме значення ваги для конкретного зчіпного пристрою та ніколи не перевищувати максимальне допустиме значення ваги, встановлене для зчіпного пристрою причепа. Перевищення максимально допустимого значення ваги, встановленого підприємством-виробником зчіпного пристрою причепа, може стати причиною аварії та призвести до серйозних травм.

Буксирні кронштейни

Рекомендується використовувати тільки такі кронштейни, які спроектовані та затверджені для Вашого автомобіля.

Світлові сигнали причепа

Перевіряйте правильну роботу покажчиків поворотового стоп-сигналу щоразу при під'єднанні причепа. Безпосереднє підключення може призвести до пошкодження електричної системи Вашого автомобіля та стати причиною несправності світлових приладів.

Графік обкатки причепа

Не рекомендується буксирувати причеп новим автомобілем або автомобілем, на який встановлений новий силовий компонент (двигун, коробка передач, диференціал, колісний підшипник і т.д.) перші 800 км. пробігу.

Технічне обслуговування

Якщо автомобіль використовується для буксирування причепа, він піддається додатковому навантаженню та потребує більш частого технічного обслуговування.

Підтягуйте всі фіксуючі болти буксирного шарового шарніра та кронштейна приблизно через кожні 1000 km (км) пробігу з причепом.

Перевірка безпеки перед буксируванням

Переконайтеся, що Ви не перевищили максимальне навантаження, встановлене для шарового шарніра буксирного кронштейна зчіпного пристрою. Пам'ятайте, що навантаження на шарове шарнірне з'єднання збільшує навантаження на автомобіль в цілому. Не перевищуйте максимально допустиме навантаження задню вісь.

Переконайтеся, що вантаж причепа надійно закріплений та не може зрушити.

Якщо для огляду ситуації на дорозі стандартних дзеркал заднього виду недостатньо, Вам знадобляться додаткові дзеркала. Обидва зовнішні дзеркала необхідно закріпити на складних консолях і відрегулювати таким чином, щоб вони забезпечували хороший задній огляд у будь-який час.

Рекомендації щодо буксирування причепа

При буксируванні причепа керування автомобілем відрізнятиметься від керування під час руху без буксирування. Трьома основними причинами, які можуть призвести до аварії автомобіля під час буксирування причепа, є помилка водія, перевищення швидкості та неправильне завантаження причепа.

Перед початком руху перевірте роботу світлових приладів та всі з'єднання між автомобілем та причепом. Після руху на коротку відстань зупиніться та ще раз перевірте світлові прилади та з'єднання. Перед буксируванням причепа потренуйтеся у виконанні поворотів, зупинці та здачі назад з причепом у місці, віддаленому від руху транспорту, доки не набудете навички водіння з причепом.

Оскільки гальмівний шлях при буксируванні причепа збільшується, відстань до автомобіля, що йде попереду, також необхідно збільшити. Відстань до автомобіля, що йде попереду, визначається з розрахунку не менше однієї довжини автомобіля з причепом на кожні 10 км/год швидкості. Уникайте різкого гальмування, оскільки це може призвести до занесення, виляння причепа та втрати керування. Цю вимогу особливо важливо дотримуватись на мокрій або слизькій дорозі.

Уникайте початку руху ривками та різкого прискорення. Щоб запобігти надмірному ковзанню зчеплення, підтримуйте роботу двигуна на низьких оборотах і не давайте повного газу. Завжди починайте рух із першої передачі.

Уникайте різких маневрів та крутих поворотів. При крутому повороті причіп може мати справу з автомобілем. Перед виконанням повороту слід повільно скинути швидкість, щоб запобігти необхідності раптового гальмування.



Рух назад із причепом становить підвищену складність і потребує тренування. Для руху причепа ліворуч візьміть кермо за нижню частину і переміщайте руку ліворуч. Для руху причепа вправо переміщуйте руку вправо ця процедура повністю протилежна руху назад без причепа.) Крім того, кермо слід переміщати потроху за один раз, уникаючи різких рухів і тривалого обертання. Для зменшення ризику аварії під час руху назад попросіть когось підказувати Вам напрямок.

Пам'ятайте, що при виконанні повороту колеса причепа рухаються ближче до внутрішньої сторони повороту ніж колеса автомобіля. Щоб компенсувати це, поворот слід виконувати з більшим радіусом, ніж при керуванні автомобілем без причепа.

Бічний вітер і наявність вибоїн на дорозі негативно впливають на керованість автомобіля з причепом, викликаючи їх розгойдування. Слідкуйте за ситуацією на дорозі позаду Вас, щоб своєчасно підготуватися до обгону великими вантажівками чи автобусами, які можуть викликати розгойдування автомобіля з причепом. У разі розгойдування міцно візьміться за кермо і негайно, проте плавно, зменшіть швидкість. У жодному разі не збільшуйте швидкість. Якщо потрібно зменшити швидкість, виконайте повільне гальмування. Тримайте кермо так, щоб автомобіль рухався прямо вперед. Якщо не робити різких поправок кермовим керуванням та гальмами, рух автомобіля та причепа стабілізується.

Будьте обережні під час обгону інших автомобілів. Для обгону інших автомобілів потрібна значна відстань. Не забувайте про довжину причепа і перед зміною смуги руху після обгону автомобіля переконайтеся, що достатньо вільного місця.



Щоб гальмування двигуном було ефективним, не використовуйте п'яту передачу (механічна коробка передач) або підвищуючу передачу (автоматична коробка передач).

Оскільки причіп надає додаткове навантаження на автомобіль, у спекотні дні (при температурі понад 30°C) при підйомі на довгий або крутий схил з причепом двигун автомобіля може перегріватись. Якщо вказівник температури охолоджуючої рідини двигуна сигналізує про перегрівання, негайно вимкніть систему кондиціювання повітря (якщо вона включена), з'їдьте з дороги і зупиніться у безпечному місці.

Під час паркування завжди підкладайте колодки під колеса та автомобіля, і причепа. Надійно задіяйте гальмо стоянки. Встановіть коробку передач у положення "Р" (автоматична коробка передач) або увімкніть першу або задню передачу (механічна коробка передач). Уникайте паркування з причепом на схилі, проте, якщо це виявиться неминучим, спочатку виконайте наступне:

• 1. Натисніть на педаль гальма та утримуйте її;
• 2. Попросіть кого-небудь підкласти колодки під колеса автомобіля і причепа;
• 3. Коли колодки будуть підкладені під колеса, повільно відпускайте гальма, доки колодки не приймуть навантаження на себе;
• 4. Надійно задіяйте гальмо стоянки;
• 5. Увімкніть першу або задню передачу (механічна коробка передач) або встановіть у положення "Р" (автоматична коробка передач) та вимкніть двигун.

Для початку руху після паркування на схилі:

• 1. Запустіть двигун при встановленому в положення "Р" важелі (автоматична коробка передач) або натиснутою педалі зчеплення (механічна коробка передач). У разі автоматичної коробки передач обов'язково тримайте педаль гальма натиснутою;
• 2. Увімкніть передачу;
• 3. Відпустіть гальмо стоянки (також ножне гальмо на автомобілях з автоматичною коробкою передач) і повільно від'їдьте від колодок уперед чи назад. Зупиніться та натисніть на педаль гальма;
• 4. Попросіть кого-небудь прибрати колодки.