Przed holowaniem potwierdź udźwig u lokalnego dealera Toyoty lub w dokumentach pojazdu i upewnij się, że przyczepa jest odpowiednia do uciągu.
Testy uciągu przeprowadzono na poziomie morza. Jeśli zamierzasz wjechać na tereny górskie, pamiętaj, że moc silnika i siła holowania zostaną zmniejszone.
Ostrzeżenie! Różne zaczepy przyczepy mają różne fabrycznie ustawione uciągi. Nawet jeśli pojazd jest fizycznie zdolny do holowania większej masy, kierowca musi określić maksymalną dopuszczalną masę dla określonego zaczepu i nigdy nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy dla zaczepu przyczepy. Przekroczenie maksymalnego ciężaru określonego przez producenta zaczepu przyczepy może spowodować wypadek i poważne obrażenia.
Zaczepy holownicze
Zaleca się stosowanie wyłącznie wsporników zaprojektowanych i zatwierdzonych dla Twojego pojazdu.
Światła przyczepy
Za każdym razem, gdy podłączasz przyczepę, sprawdzaj poprawność działania kierunkowskazów i świateł hamowania. Bezpośrednie podłączenie może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego pojazdu i nieprawidłowe działanie świateł.
Harmonogram docierania przyczepy
Nie zaleca się holowania przyczepy nowym pojazdem lub pojazdem wyposażonym w nowy element napędowy (silnik, skrzynia biegów, mechanizm różnicowy, łożysko koła itp.) pierwsze 800 km biegu.
Konserwacja
Jeśli pojazd jest używany do ciągnięcia przyczepy, jest narażony na dodatkowe obciążenia i wymaga częstszej konserwacji.
Dokręcaj wszystkie śruby mocujące hak holowniczy i wspornik co około 1000 km (km) km z przyczepą.
Kontrola bezpieczeństwa przed holowaniem
Upewnij się, że nie przekraczasz maksymalnego obciążenia przegubu kulowego zaczepu holowniczego. Pamiętaj, że obciążenie przegubu kulowego zwiększa obciążenie całego pojazdu. Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia tylnej osi.
Upewnij się, że ładunek przyczepy jest zabezpieczony i nie może się poruszyć.
Jeśli standardowe lusterka wsteczne nie wystarczą, aby zobaczyć sytuację na drodze, potrzebne będą dodatkowe lusterka zewnętrzne. Oba lusterka zewnętrzne muszą być przymocowane do składanych konsoli i wyregulowane tak, aby zawsze zapewniały dobrą widoczność do tyłu.
Wskazówki dotyczące holowania przyczepy
Podczas holowania przyczepy pojazd będzie prowadził się inaczej niż podczas jazdy bez holowania. Trzy główne przyczyny wypadku samochodowego podczas holowania przyczepy to błąd kierowcy, nadmierna prędkość i niewłaściwy załadunek przyczepy.
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić działanie świateł oraz wszystkich połączeń między pojazdem a przyczepą. Po przejechaniu niewielkiej odległości zatrzymaj się i ponownie sprawdź światła i połączenia. Przed holowaniem przyczepy przećwicz skręcanie, zatrzymywanie się i cofanie z przyczepą w obszarze z dala od ruchu drogowego, aż opanujesz jazdę z przyczepą.
Ponieważ podczas holowania przyczepy wydłuża się droga hamowania, należy również zwiększyć odległość od poprzedzającego pojazdu. Odległość do poprzedzającego pojazdu określa się w stosunku co najmniej jednej długości pojazdu z przyczepą na każde 10 km/h prędkości. Unikaj gwałtownego hamowania, ponieważ może to spowodować poślizg przyczepy, kołysanie i utratę kontroli. Przestrzeganie tego wymogu jest szczególnie ważne na mokrych lub śliskich drogach.
Unikaj gwałtownego ruszania i nagłego przyspieszania. Aby zapobiec nadmiernemu poślizgowi sprzęgła, utrzymuj silnik pracujący na niskich obrotach i nie dawaj mu pełnego gazu. Zawsze ruszaj z pierwszego biegu.
Unikaj ostrych manewrów i ostrych zakrętów. Podczas wykonywania ostrego skrętu przyczepa może zderzyć się z pojazdem. Zwolnij powoli przed wykonaniem skrętu, aby zapobiec nagłemu hamowaniu.
Jazda tyłem z przyczepą jest trudniejsza i wymaga wprawy. Aby przesunąć przyczepę w lewo, chwyć kierownicę na dole i przesuń dłoń w lewo. Aby przesunąć przyczepę w prawo, przesuń rękę w prawo; ta procedura jest dokładnym przeciwieństwem ruchu do tyłu bez przyczepy.) Ponadto kierownicą należy poruszać po trochu, unikając gwałtownych ruchów i długotrwałego obracania. Aby zmniejszyć ryzyko wypadku podczas cofania, poproś kogoś o wskazówki.
Pamiętaj, że podczas skręcania koła przyczepy poruszają się bliżej wewnętrznej strony zakrętu niż koła samochodu. Aby zrekompensować to zjawisko, skręt należy wykonać większym promieniem niż podczas jazdy bez przyczepy.
Boczne wiatry i wyboje na drodze niekorzystnie wpływają na prowadzenie pojazdu z przyczepą, powodując ich kołysanie. Miej oko na drogę za sobą, aby przygotować się na wyprzedzanie dużych ciężarówek lub autobusów, które mogą spowodować kołysanie się pojazdu i przyczepy. W przypadku bujania mocno chwyć kierownicę i natychmiast, ale powoli, zmniejsz prędkość. Nigdy nie zwiększaj prędkości. Jeśli musisz zwolnić, zastosuj powolne hamowanie. Trzymaj kierownicę tak, aby samochód jechał prosto. Jeśli nie wykonasz nagłych regulacji układu kierowniczego i hamulców, ruch samochodu i przyczepy ustabilizuje się.
Zachowaj ostrożność podczas wyprzedzania innych pojazdów. Wyprzedzanie innych pojazdów wymaga znacznej odległości. Zwróć uwagę na długość przyczepy i upewnij się, że jest wystarczająco dużo wolnego miejsca przed zmianą pasa ruchu po wyprzedzeniu pojazdu.
Aby hamowanie silnikiem było skuteczne, nie używaj piątego biegu (Ręczna skrzynia biegów) lub przesterować (Automatyczna skrzynia).
Ponieważ przyczepa dodatkowo obciąża pojazd w upalne dni (w temperaturach powyżej 30°С) Podczas wjeżdżania przyczepą na długie lub strome zbocze silnik pojazdu może się przegrzać. Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik wskazuje przegrzanie, natychmiast wyłącz układ klimatyzacji (jeśli jest włączony), zjedź z drogi i zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
Podczas parkowania należy zawsze podkładać kliny pod koła zarówno samochodu, jak i przyczepy. Mocno zaciągnij hamulec postojowy. Ustaw skrzynię biegów w pozycji «R» (Automatyczna skrzynia) lub włączyć pierwszy lub wsteczny bieg (Ręczna skrzynia biegów). Unikaj parkowania z przyczepą na zboczu, jeśli jednak okaże się to nieuniknione, najpierw wykonaj następujące czynności:
- 1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca;
- 2. Poproś kogoś o podłożenie klinów pod koła samochodu i przyczepy;
- 3. Po umieszczeniu klocków pod kołami powoli zwalniaj hamulce, aż klocki same przejmą obciążenie;
- 4. Mocno zaciągnij hamulec postojowy;
- 5. Włącz pierwszy lub wsteczny bieg (Ręczna skrzynia biegów) lub ustawić w pozycji «R» (Automatyczna skrzynia) i wyłącz silnik.
Aby rozpocząć jazdę po zaparkowaniu na zboczu:
- 1. Uruchom silnik za pomocą «R» wpływ (Automatyczna skrzynia) lub wciśnięty pedał sprzęgła (Ręczna skrzynia biegów). W przypadku automatycznej skrzyni biegów należy pamiętać o wciśnięciu pedału hamulca;
- 2. Włącz transmisję;
- 3. Zwolnij hamulec postojowy (również hamulec nożny w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów) i powoli odjeżdżaj od bloków do przodu lub do tyłu. Zatrzymaj się i naciśnij pedał hamulca;
- 4. Poproś kogoś o zdjęcie podkładek.