Transmisia de distribuție este de obicei reglată numai după o reparație în care cureaua de distribuție a fost îndepărtată sau motorul a fost dezasamblat. Dacă este necesar să se verifice reglarea transmisiei de distribuție, aceasta se poate face fără a îndepărta cureaua de distribuție.
Demontarea
Scoateți apărătoarea de stropire a compartimentului motor inferior.
Scoateți cureaua trapezoială întărită.
Scoateți pompa servo, dacă este prezentă.
Scoateți bujiile incandescente.
Scoateți capacul curelei de distribuție nr. 2.
Setați pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie. Pentru a face acest lucru, rotiți motorul de arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajul de pe roata arborelui cu came se potrivește cu marginea superioară a chiulasei, vezi Fig.
Slăbiți șurubul de montare și scoateți fulia arborelui cotit. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, atelierele specializate TOYOTA folosesc scule speciale SST 09213-14010 si SST 09330-00020. Dacă aceste unelte nu sunt disponibile, cuplați treapta întâi și apăsați frâna de mână, blocând astfel motorul.
Scoateți scripetele. Atelierele specializate TOYOTA folosesc instrumentul SST 09213-31021 în acest scop. Dacă această unealtă nu este disponibilă, scripetele poate fi îndepărtat folosind un extractor universal, de exemplu, HAZET 787N-16.
Atenție: Înainte de a scoate fulia, puneți cutia de viteze în poziție neutră și verificați din nou dacă marcajul de pe roata arborelui cu came se potrivește cu marginea chiulasei (Figura. G-2402). Dacă este necesar, realizați această potrivire. Nu schimbați poziția arborelui cotit sub nicio circumstanță.
Atenție: Nu rotiți niciodată arborele cotit cu o curea dințată prin rotirea roților arborelui cu came sau a pompei de injecție. Acest lucru determină supraîncărcarea curelei de distribuție.
Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați capacul nr. 1 al curelei dințate și șaiba de ghidare împreună cu garnitura.
Sprijiniți motorul de dedesubt în baia de ulei folosind un lift mobil, plasând un distanțier din lemn dedesubt.
Scoateți suportul drept al motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile care fixează suportul motorului de caroserie și suspensie și scoateți suportul. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți suportul motorului.
Dacă aceeași centură urmează să fie instalată în același loc în viitor, ar trebui să fie marcată pentru a indica direcția sa de rotație. Motorul se rotește în sensul acelor de ceasornic. În plus, este necesar să se aplice marcaje ale pozițiilor relative ale scripetelor și ale curelei dințate, așa cum se arată în Fig. G-2405.
Scoateți arcul de tensionare folosind o șurubelniță.
Slăbiți șurubul de fixare nr. 1 al rolei de tensionare și slăbiți cureaua dințată. Strângeți șurubul de montare al rolei de tensionare.
Scoateți cureaua de distribuție.
Atenție: Dacă arborele cu came este rotit cu cureaua de distribuție scoasă, nu lăsați niciun piston să se afle la PMS. Acest lucru poate provoca daune grave supapelor și pistoanelor.
Înainte de a roti arborele cu came, este necesar să setați mai întâi toate pistoanele în poziția medie în ceea ce privește înălțimea cilindrului.
Pentru a face acest lucru, aplicați un marcaj cu cretă deasupra scripetei arborelui cotit (în acest caz, pistonul primului cilindru ar trebui să fie la PMS). Apoi rotiți roata arborelui cotit cu 90° spre stânga sau dreapta. După aceasta, marcajul cu cretă va fi orientat spre dreapta sau, respectiv, spre stânga.
Instalare
Înainte de a instala cureaua de distribuție, motorul trebuie răcit la temperatura camerei.
Atenție: Nu îndoiți sau răsuciți cureaua. O centură murdară sau deteriorată trebuie înlocuită. Rolele de tensionare trebuie verificate pentru ușurință de rotire.
Verificați dacă poziția marcajelor de pe toate scripetele corespunde cu cele prezentate în Fig. G-2407. Dacă nu, aliniați-l cu desenul. Instrucțiunile pentru rotirea arborelui cotit sunt date în secțiunea "Demontare".
Puneți cureaua de distribuție. Dacă este instalată o curea folosită anterior, luați în considerare sensul de rotație al acesteia.
Dacă este instalată o centură nouă, puneți-o astfel încât să poată fi citită inscripția de pe centură.
Așezați mai întâi cureaua pe roata arborelui cu came.
Ținând roata pompei de injecție cu un clește sau o cheie reglabilă, puneți cureaua dințată pe ea.
Atenție: Asigurați-vă că cureaua de distribuție este aliniată corect cu roata.
Montați cureaua de distribuție pe roată în următoarea ordine: 1. Roata pompei de lichid de răcire și roata arborelui cotit; 2. Rola de tensionare nr. 2 și roata pompei de ulei.
Atenție: Asigurați-vă că centura este poziționată corect pe roată.
Tensiune
Utilizați o șurubelniță pentru a atașa arcul de tensionare la știft.
Slăbiți șurubul rolei de tensionare și apăsați rola pe cureaua de distribuție.
Introduceți temporar șurubul roții arborelui cotit.
Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic până când marcajul de pe roata arborelui cu came se aliniază cu marginea superioară a chiulasei. Verificați dacă toate marcajele se potrivesc așa cum se arată în fig. G-2407.
Din nou, deșurubați șurubul de fixare a roții arborelui cu came.
Strângeți șurubul de fixare al rolei de tensionare nr. 1 la 35 Nm.
Atenție: Nu mutați suporturile rolei de tensionare.
Instalați și fixați suporturile motorului. Cuplu de strângere: șuruburi cu dimensiunea cheii de 14 mm - 35 Nm; șuruburi cu dimensiunea cheii de 17 mm - 65 Nm.
Instalați și fixați suporturile motorului.
Coborâți liftul mobil.
Instalați șaiba de ghidare pe angrenajul arborelui cotit cu locașul îndreptat spre exterior.
Instalați cheia cu pană pe arborele cotit. Pentru a facilita instalarea scripetei, instalați cheia astfel încât să se așeze puțin mai adânc în față decât în spate. Așezați scripetele pe cheie. Folosiți o țeavă dacă este necesar.
Fixați fulia de arborele cotit cu o forță de 100 Nm. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit la strângerea șurubului de fixare a scripetelor, atelierele specializate TOYOTA folosesc scule speciale SST 09213-14010 și SST 09330-00020. Dacă aceste unelte nu sunt disponibile, cuplați treapta întâi și apăsați frâna de mână, blocând motorul.
Montați capacul curelei de distribuție nr. 2.
Instalați bujii incandescente.
Puneți cureaua trapezoială și strângeți-o.
Instalați servopompa dacă este prezentă.
Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil de înaltă presiune (munca unui atelier specializat).