Pohon rozvodu sa väčšinou upravuje až po opravách, pri ktorých bol odstránený ozubený remeň alebo bol rozobratý motor. Ak je potrebné skontrolovať nastavenie pohonu rozvodu, je možné to urobiť bez demontáže ozubeného remeňa.
Odstúpenie
Odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Odstráňte vystužený klinový remeň.
Demontujte servočerpadlo, ak je prítomné.
Odstráňte žeraviace sviečky.
Odstráňte kryt rozvodového remeňa #2.
Nastavte piest prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu. Za týmto účelom otáčajte motorom za kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na kolese vačkového hriadeľa nezhodujú s horným okrajom hlavy valcov, pozri obr.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu kľukového hriadeľa. Aby sa zabránilo otáčaniu kľukového hriadeľa, špecializované dielne TOYOTA používajú špeciálne náradie SST 09213-14010 a SST 09330-00020. Ak tieto nástroje nie sú k dispozícii, zaraďte prvý prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu, čím zablokujete motor.
Odstráňte kladku. Špecializované dielne TOYOTA na to používajú náradie SST 09213-31021. Ak tento nástroj nie je k dispozícii, potom je možné kladku odstrániť pomocou univerzálneho sťahováka, napríklad HAZET 787N-16.
Pozor: Pred demontážou remenice zaraďte neutrál prevodovky a znova skontrolujte, či sa označenie na kolese vačkového hriadeľa zhoduje s okrajom hlavy valcov (Ryža. G-2402). Ak je to potrebné, dosiahnite túto zhodu. Za žiadnych okolností nemeňte polohu kľukového hriadeľa.
Pozor: Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou ozubeného remeňa otáčaním kolies vačkového hriadeľa alebo vstrekovacieho čerpadla. To spôsobuje preťaženie ozubeného remeňa.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt ozubeného remeňa č. 1 a vodiacu podložku spolu s tesnením.
Podoprite motor zospodu v nádrži mobilným zdvihákom, položte drevenú rozperu.
Odstráňte pravý držiak motora. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky držiaka motora na karosérii a na zavesení a vyberte držiak. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte držiak motora.
Ak sa ten istý pás následne inštaluje na miesto, mal by byť označený smerom otáčania. Motor sa otáča v smere hodinových ručičiek. Okrem toho by mala byť vyznačená vzájomná poloha kladiek a ozubeného remeňa, ako je znázornené na obr. G-2405.
Odstráňte ťažnú pružinu pomocou skrutkovača.
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu napínaciu kladku č. 1 a uvoľnite ozubený remeň. Utiahnite skrutku napínacej kladky.
Odstráňte ozubený remeň.
Pozor: Ak sa vačkový hriadeľ otáča, keď je ozubený remeň odstránený, nedovoľte, aby bol žiadny piest v hornej úvrati. To môže spôsobiť vážne poškodenie ventilov a piestov.
Pred otáčaním vačkového hriadeľa je potrebné najskôr nastaviť všetky piesty do strednej polohy z hľadiska výšky valcov.
Za týmto účelom označte kriedou na hornej časti remenice kľukového hriadeľa (pričom piest prvého valca by mal byť v TDC). Potom otočte remenicu kľukového hriadeľa o 90°doľava alebo doprava. Potom sa označenie kriedou otočí doprava alebo doľava.
Inštalácia
Pred montážou ozubeného remeňa musí byť motor ochladený na izbovú teplotu.
Pozor: Nepretrhnite ani neprekrúcajte pás. Znečistený alebo poškodený remeň sa musí vymeniť. Napínacie valce by sa mali skontrolovať, či sa ľahko otáčajú.
Skontrolujte, či je poloha označenia všetkých kladiek znázornená na obr. G-2407. Ak nie, upravte podľa nákresu. Pokyny na otáčanie kľukového hriadeľa sú uvedené v časti "Odstúpenie".
Nasaďte si ozubený remeň. Ak je nainštalovaný predtým používaný pás, vezmite do úvahy smer jeho otáčania.
Ak je nainštalovaný nový pás, nasaďte si ho tak, aby bolo možné prečítať nápis na páse.
Najprv nasaďte remeň na koleso vačkového hriadeľa.
Pridržte koleso vstrekovacieho čerpadla pomocou klieští alebo nastaviteľných kľúčov a nasaďte naň ozubený remeň.
Pozor: Uistite sa, že je ozubený remeň správne pripojený ku kolesu.
Nasaďte rozvodový remeň na koleso v nasledujúcom poradí: 1. Koleso čerpadla chladiacej kvapaliny a koleso kľukového hriadeľa; 2. Napínací valec č. 2 a koleso olejového čerpadla.
Pozor: Uistite sa, že je pás správne umiestnený na kolese.
Napätie
Pripevnite ťažnú pružinu k čapu pomocou skrutkovača.
Odskrutkujte skrutku napínacieho valca a pritlačte valec k ozubenému remeňu.
Dočasne vložte skrutku kolesa kľukového hriadeľa.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na kolese vačkového hriadeľa nezhodujú s horným okrajom hlavy valcov. Skontrolujte zhodu všetkých označení, ako je znázornené na obr. G-2407.
Znova uvoľnite skrutku kolesa vačkového hriadeľa.
Upevňovaciu skrutku napínacej kladky č. 1 utiahnite silou 35 Nm.
Upozornenie: Pritom nehýbte držiakmi napínacích valčekov.
Nainštalujte a zaistite držiaky motora. Uťahovacie momenty: skrutky s veľkosťou kľúča 14 mm - 35 Nm; skrutky s veľkosťou kľúča 17 mm - 65 Nm.
Nainštalujte a zaistite držiaky motora.
Spustite mobilný zdvihák.
Nainštalujte vodiacu podložku na koleso kľukového hriadeľa vybraním smerom von.
Namontujte klinový kľúč na kľukový hriadeľ. Na uľahčenie inštalácie kladky nastavte kľúč tak, aby vpredu sedel o niečo hlbšie ako vzadu. Nasaďte kladku na kľúč. V prípade potreby použite potrubie.
Remenicu upevnite na kľukový hriadeľ 100 Nm. Servisy TOYOTA používajú špeciálne náradie SST 09213-14010 a SST 09330-00020, aby sa zabránilo otáčaniu kľukového hriadeľa pri uťahovaní skrutky remenice. Ak tieto nástroje nie sú k dispozícii, zaraďte prvý prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu, čím zablokujete motor.
Nainštalujte kryt rozvodového remeňa #2.
Nainštalujte žeraviace sviečky.
Nasaďte klinový remeň a napnite ho.
Nainštalujte servočerpadlo, ak je k dispozícii.
Skontrolujte načasovanie vstrekovania (práca špecializovanej dielne).