(Електронски систем паљења. Опција са дијагностичком утичницом).
Скините поклопац прикључка и повежите испитни вод тахометра на њега.
1- Поклопац прикључног терминала;
2 - Дистрибутер;
3 - Жица.
(Електронски систем паљења. Опција без дијагностичког конектора). Повежите испитни вод тахометра на терминал (црна жица) дистрибутер.
1 - Црна жица;
2 - Жица;
3 - Дистрибутер.
Упозорење: Никада не додирујте вод тахометра или каблове завојнице за паљење у масу јер ће то оштетити калем за паљење и прекидач.
Неки тахометри нису компатибилни са овим системом паљења, тако да би требало да проверите компатибилност вашег обртомера пре употребе.
2. (Стандардни систем паљења). Проверите и, ако је потребно, подесите угао затвореног стања контаката прекидача.
- Називна вредност — 52±6°
3. (За варијанту са двоструком мембраном у регулатору времена паљења у вакууму).
Одвојите вакумско црево од регулатора времена паљења у вакууму и прикључите крај утикачем.
4. Подесите време паљења.
А) Измерите време паљења у нормалном празном ходу:
- Називна вредност - 8°до ТДЦ
б) Отпустите монтажни вијак разводника.
В) Подесите жељено време паљења окретањем кућишта разводника.
Г) Затегните монтажни вијак и поново проверите време паљења.
- Момент затезања - 18 Нм
5. (За варијанту са двоструком мембраном у регулатору времена паљења у вакууму).
Повежите вакуумско црево са регулатором времена паљења у вакууму и проверите време паљења, чија је вредност у нормалном празном ходу:
- приближно - 20°до ТДЦ