(Електронски систем паљења. Верзија са дијагностичким конектором).
Скините поклопац прикључног терминала и повежите испитни вод тахометра на њега.
1- Поклопац прикључка за повезивање;
2 - Дистрибутер;
3 - Жица.
(Електронски систем паљења. Опција без дијагностичког конектора). Повежите испитни вод тахометра на терминал (црна жица) разводника.
1 - Црна жица;
2 - Жица;
3 - Дистрибутер.
Упозорење: Никада не додирујте вод тахометра или каблове завојнице за паљење уземљење, јер ће то оштетити калем за паљење и комутатор.
Неки тахометри нису компатибилни са овим системом паљења, тако да ћете морати да проверите компатибилност свог тахометра пре него што га употребите.
2. (Стандардни систем паљења). Проверите и, ако је потребно, подесите угао затвореног стања контаката прекидача.
Званични извор је на порталу www.ToyotaMan.ru
- Номинална вредност - 52±6°
3. (За верзију са дуплом мембраном у вакуум регулатору угла времена паљења).
Извуците вакуум црево од вакуумског регулатора угла опережения паљење и искључите крај чеп.
4. Подесите угао опережения паљења.
а) Измерите угао времена паљења при нормалној брзини празног хода:
- Номинална вредност - 8° пре ТДЦ
б) Отпустите монтажни вијак разводника.
ц) Подесите потребан угао времена паљења окретањем кућишта разводника.
д) Затегните монтажни вијак и поново проверите време паљења.
- Момент затезања - 18 Нм
5. (За верзију са дуплом мембраном у вакуум регулатору угла времена паљења).
Прикључите вакуумско црево на вакуум регулатор угла времена паљења и проверите угао времена паљења, чија је вредност при нормалној брзини празног хода:
- приближно 20° пре ТДЦ