Pozor! Na nastavenie medzier budete potrebovať špeciálny nástroj na stláčanie zdvihákov ventilov (Pozri nižšie).
Odpojte batériu od hmoty, prefúknite ju stlačeným vzduchom a zhasnite sviečky. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. pododdiel 3.1.4 alebo pododdiel 3.2.4). Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu.
4-valcové motory
Kontrola ventilovej vôle na 4-valcových motoroch
Na 4-valcových motoroch skontrolujte ventilové vôle valca 1, výfukové ventily valca 3 a sacie ventily valca 2.
Kontrola medzery medzi vačkou vačkového hriadeľa a ventilom pomocou spáromeru
Sonda by mala prejsť s malým úsilím.
1. Zmerajte vôle ventilov pomocou špáromeru. Zapíšte si tie výsledky, ktoré sa líšia od normy.
2. Otočte kľukový hriadeľ o 360°a zarovnajte značky. Skontrolujte vôle ostatných ventilov.
Motory 3,0 l V6
1. Piest 1. valca nastavte na TDC kompresného zdvihu a pomocou spáromeru zmerajte medzery výfukového ventilu 2. valca a sacieho ventilu 6. valca (IN - sanie, EX - výfuk). Zapíšte si tie výsledky, ktoré sa líšia od normy.
2. Otočte kľukový hriadeľ o 120°a skontrolujte vôle sacieho ventilu 1. valca a výfukového ventilu 3. valca (1 - pravá strana, 2 - do prednej časti motora, IN - sanie, EX - výfuk).
3. Otočením kľukového hriadeľa o ďalších 120°skontrolujte vôle sacieho ventilu 2. valca a výfukového ventilu 4. valca (1 - ľavá strana, 2 - do prednej časti motora, IN - sanie, EX - výfuk).
4. Ďalším otočením kľukového hriadeľa o 120°skontrolujte medzery sacieho ventilu 3. valca a výfukového ventilu 5. valca (1 - pravá strana, 2 - do prednej časti motora, IN - sanie, EX - výfuk).
5. Otočte kľukový hriadeľ o 120°, skontrolujte medzery sacieho ventilu 4. valca a výfukového ventilu 6. valca (1 - ľavá strana, 2 - do prednej časti motora, IN - sanie, EX - výfuk).
6. Otočte kľukový hriadeľ o 120°, skontrolujte medzery sacieho ventilu 5. valca a výfukového ventilu 1. valca (IN - sanie, EX - výfuk).
Motory 3,4 l V6
1. Zmerajte medzery v označených ventiloch pomocou spáromeru (IN - sanie, EX - výfuk, RH - pravá strana, LH - ľavá strana). Zapíšte si tie výsledky, ktoré sa líšia od normy.
2. Otočte kľukový hriadeľ o 240° (2/3 otáčky) a skontrolujte medzery v špecifikovaných ventiloch (IN - sanie, EX - výfuk, RH - pravá strana, LH - ľavá strana). Zmerajte vôle v zostávajúcich ventiloch. Označte výfukové alebo sacie ventily, ktoré boli merané.
Všetky motory
1. Po zmeraní vôlí otočte kľukový hriadeľ tak, aby vačka vačkového hriadeľa prvého nastaviteľného ventilu smerovala od podložky.
2. Zarovnajte drážku na posúvači tak, aby smerovala k zapaľovacej sviečke. Nainštalujte prípravok a stlačte posúvač stlačením rukovätí klieští prípravku. Vložte držiak nástroja a vyberte kliešte (rukoväte môžete spojiť a upevniť pomocou háčika bez použitia držiaka).
3. Stlačením posúvača s držiakom odstráňte podložky ich vypáčením skrutkovačom alebo magnetickou pinzetou.
Pozor! Na motoroch V6 s objemom 3,4 litra je ťažšie získať podložky 1. a 6. valca. Preto nástroj mierne nakloňte od sacieho vačkového hriadeľa.
4. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej podložky a potom pomocou vzorca určte požadovanú hrúbku rozpery (T je hrúbka odstráneného tesnenia, A je nameraná vôľa, N je požadovaná hrúbka nového tesnenia, V je štandardná vôľa):N=T (A-V).
5. Výrobca dodáva náhradné diely s podložkami 17 veľkostných skupín s hrúbkou od 2 500 mm do 3 300 mm v krokoch po 0,050 mm. Podložku vyberte tak, aby jej hrúbka bola čo najbližšie k vypočítanej.
Pozor! Aby ste ušetrili peniaze, môžete nainštalovať podložku vhodnej hrúbky, odstránenú zo susedného ventilu.
6. Adaptáciu vyžmýkajte a vytvorte novú podložku. Skontrolujte vôľu.
7. Opakujte vyššie uvedený postup pre zvyšok ventilov. Nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí.
Hrúbka podložiek dodávaných ako náhradné diely
Číslo podložky | Hrúbka nového tesnenia, mm | Číslo podložky | Hrúbka nového tesnenia, mm |
1 | 2,500 | 10 | 2,950 |
2 | 2,550 | 11 | 3,000 |
3 | 2,600 | 12 | 3,050 |
4 | 2,650 | 13 | 3,100 |
5 | 2,700 | 14 | 3,150 |
6 | 2,750 | 15 | 3,200 |
7 | 2,800 | 16 | 3,250 |
8 | 2,850 | 17 | 3,300 |
9 | 2,900 |