Kontrola tlaku v hlavnom potrubí
1. Príprava:
- A) Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (50 až 80°C)
- b) Odskrutkujte servisnú zátku skrine prevodovky a na jej miesto pripojte manometer.
Pozor: tlakovú skúšku by mali vždy vykonávať dve osoby – jedna osoba by mala sledovať kolesá a druhá by mala vykonávať skúšku.
2. Zmerajte tlak v hlavnom potrubí.
- A) Zablokujte kolesá auta blokmi a zatiahnite parkovaciu brzdu
- b) Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky
- V) Stlačte brzdový pedál a posuňte volič do polohy "D" Zmerajte tlak pri voľnobežných otáčkach
- G) Úplne stlačte plynový pedál. Zmerajte tlak v hlavnom potrubí pri tlaku rýchlosti otáčania maximálnej značky
Pozor: uvoľnite plynový pedál a zastavte test, ak sa zadné kolesá začnú otáčať skôr, ako rýchlosť dosiahne maximálnu hodnotu.
- d) Zopakujte kontrolu s polohou voliča "R"
- e) Ak sa tlak nerovná špecifikácii - skontrolujte nastavenie ovládacieho kábla a zopakujte test
3. Analýza výsledkov testu:
- A) Ak je vo všetkých rozsahoch tlak vyšší ako špecifikované hodnoty, potom:
- ovládacie lanko škrtiacej klapky nie je nastavené,
- škrtiaca klapka chybná
- chybný regulátor tlaku
- b) Ak je tlak vo všetkých rozsahoch nižší ako špecifikované hodnoty, potom:
- ovládacie lanko škrtiacej klapky nie je nastavené,
- škrtiaca klapka chybná
- chybný regulátor tlaku
- chybné čerpadlo prevodovky,
- (okrem A132L) spojka spúšťacieho planétového súkolesia je chybná.
- V) Ak je tlak pod špecifikovanými hodnotami v rozsahu "D", To:
- únik pracovnej kvapaliny v regulačnej slučke na rozsahu "D",
- Chybná spojka vpred
- (okrem A132L) spojka spúšťacieho planétového súkolesia je chybná.
- G) Ak je tlak pod špecifikovanými hodnotami v rozsahu "R", To:
- únik oleja v riadiacom okruhu na dosahu "R",
- chybná spojka spätného chodu
- brzda prvého prevodového stupňa a spiatočky je chybná,
- (okrem A132L) spojka spúšťacej planétovej prevodovky je chybná.
Kontrola tlaku regulátora rýchlosti (A241L a A132L)
1. Zahrejte automatickú prevodovku na prevádzkovú teplotu (50 - 80°C).
2. Zdvihnite auto.
3. Odskrutkujte zátku kanálu vysokorýchlostného regulátora a na jej miesto nainštalujte manometer.
Poznámka:
- Skontrolujte nastavenie lanka plynu.
- Skontrolujte tlak v pneumatikách.
4. Nezaťahujte parkovaciu brzdu.
5. Naštartujte motor.
6. Nastavte volič do polohy "D" a zmerajte tlak regulátora rýchlosti, ako je uvedené v tabuľke.
Ak tlak nezodpovedá špecifikovaným hodnotám, potom buď uniká kvapalina v okruhu regulátora rýchlosti, alebo je regulátor rýchlosti chybný.