Štartovacie terminály
1. Trakčné relé; 2. štartér; 3. Zverák; 4. Prepínač
Ak máte podozrenie na problém so štartovacím obvodom, skontrolujte, či je batéria nabitá, či sú káble čisté a zaistené, či funguje blokovací spínač alebo spojka v polohe Park/Neutrál (na vozidlách s manuálnou prevodovkou). Skontrolujte aj relé štartéra (umiestnený v bloku montáže relé v motorovom priestore).
Ak sa štartér pri otočení kľúča vôbec neotáča, skontrolujte napätie na trakčnom relé. Ak je napätie, odstráňte štartér a skontrolujte.
Keď sa štartér pomaly otáča, skontrolujte napätie a prúd pri štartovaní, ktoré by pri nie veľmi nízkej teplote, po nie viac ako 10 sekundách po zapnutí štartéra, nemali byť nižšie ako 8,0 V a 250-400 A. Ak štartovací prúd nezodpovedá špecifikovanému limitu, potom po skontrolovaní stavu vodičov, pripojení a batérie vymeňte štartér.
Ak je na štartéri napätie, ale štartér sa neotáča, odstráňte štartér a skontrolujte ho. Ak chcete skontrolovať štartér, zostavte obvod spojením označených záverov s drôtmi (pozri obr. Štartovacie terminály). Ak sa voľnobežka vysunie, ale štartér sa neotáča, štartér je chybný. Ak počujete kliknutia a spojka sa nevysunie, potom je chybné relé alebo štartér.
Odstúpenie
Podrobnosti o montáži štartéra (4 valcový motor)
1. konektor; 2. štartér; 3. Napájací kábel
Podrobnosti o montáži štartéra (6 valcový motor)
1. konektor; 2. štartér; 3. Napájací kábel
1. Vyberte batériu.
2. Demontujte ovládač tempomatu.
3. Odpojte vodiče od štartéra.
4. Uvoľnite skrutky štartéra.
5. Odstráňte držiak z hornej časti štartéra. Za týmto účelom uvoľnite 1-2 skrutky konzoly, spustite štartér a odskrutkujte zostávajúce skrutky.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.