Odstúpenie
Poznámka. Pred odstránením vačkových hriadeľov skontrolujte axiálnu vôľu.
Odstránenie v nasledujúcom poradí:
- vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z akumulátora;
- odstráňte kryt hlavy valcov;
Ryža. 3.52. Zarovnanie značky na tlmiči vibrácií so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze
Ryža. 3.55. Zarovnanie značiek na ozubených kolesách vačkového hriadeľa so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (Zostava remenice/ovládača VVT viditeľná na sacom hriadeli)
- nastavte piest prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu, pričom značka na tlmiči vibrácií musí byť zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (smris. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (pozri obr. 3.55);
Ryža. 3,70. Miesta na umiestnenie značiek zarovnania na reťazi oproti značkám na ozubených kolesách vačkového hriadeľa
- naneste farbu na reťaz so zarovnávacími značkami umiestnenými oproti značkám na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (ryža. 3,70);
Poznámka. Na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú dve značky. Niektoré značky sú určené na nastavenie vačkových hriadeľov na TDC piestu prvého valca a iné na zarovnanie s farebnými značkami reťaze.
Ryža. 3.61. Pomocou kľúčov zabráňte otáčaniu vačkového hriadeľa a uvoľneniu montážnej skrutky ozubeného kolesa
- držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu šesťhranom pomocou kľúča, odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ozubené koleso ku vačkovým hriadeľom o niekoľko otáčok (pozri obr. 3.61);
Ryža. 3.56. Usporiadanie skrutiek upevnenia mechanizmu napínania reťaze
- odstráňte napínač reťaze a snímač uhla kľuky z predného krytu reťaze (pozri obr. 3.56);
Ryža. 3.57. Usporiadanie matíc upevnenia napínača reťaze
- odskrutkujte matice a odstráňte napínač reťaze zo zadnej strany krytu (pozri obr. 3.57);
- Odstráňte skrutky pripevňujúce ozubené kolesá k vačkovým hriadeľom. Odstráňte reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a odstráňte ozubené kolesá;
- skontrolujte axiálnu vôľu vačkových hriadeľov. Nainštalujte držiak s číselníkom na blok motora tak, aby meracia špička indikátora spočívala na konci vačkového hriadeľa;
- posuňte vačkový hriadeľ pozdĺž osi na jednu stranu, kým sa nezastaví a nastavte ukazovateľ na 0. Posuňte vačkový hriadeľ pozdĺž osi na druhú stranu, kým sa nezastaví a upevnite hodnotu na ukazovateľ. Ak vôľa sacieho vačkového hriadeľa presahuje prípustnú hodnotu, skontrolujte stav ložiska č.1 vačkového hriadeľa. Ak je povrch ložiska opotrebovaný, vymeňte ložisko. Ak vôľa výfukového vačkového hriadeľa prekročí prípustnú hodnotu, je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ a / alebo hlavu valca;
- skontrolujte, či je umiestnený ventil systému variabilného časovania ventilov (VVT) na zadnej strane sacieho vačkového hriadeľa;
- po odstránení ozubených kolies reťaz čo najviac predĺžte a pripevnite ju k prepážke motorového priestoru mäkkým drôtom. Tým sa zabráni spadnutiu reťaze do motora pri vykonávaní nasledujúcich operácií. Na kryt reťaze tiež položte čistú handru;
- skontrolujte značky na viečkach ložísk vačkového hriadeľa. Viečka sú očíslované od 1 do 5 a písmená I a E. Písmeno I (Intake) označuje, že kryt je namontovaný na sacom vačkovom hriadeli a E (Exhaust) - výfukové ventily. Na krytoch sú tiež šípky, ktoré by pri inštalácii krytov mali smerovať k reťazi;
Ryža. 3,75. Postupnosť uťahovania skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
- v opačnom poradí ako pri uťahovaní postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká ložísk vačkového hriadeľa v niekoľkých prechodoch (pozri obr. 3,75);
- odstráňte uzávery ložísk a vačkové hriadele z hlavy valcov. Všimnite si polohu vačkových hriadeľov, pretože počas inštalácie musia byť v rovnakej polohe;
- utrite olej a označte tlačné prvky, vyberte ich z hlavy valca pomocou magnetizovaného nástroja a umiestnite ich tak, aby boli počas inštalácie na svojom mieste.
Vyšetrenie
Vizuálne skontrolujte vačky a ložiskové čapy vačkového hriadeľa na opotrebovanie, koróziu, kovové obaly a zmenu farby, čo naznačuje miestne prehriatie.
Skontrolujte stav zubov na ozubených kolieskach. Zuby na ozubenom kolese sú symetrické a ak je jedna strana zubov opotrebovaná, ozubené koleso sa musí vymeniť spolu s reťazou.
Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa v hlave valcov, či nevykazujú známky korózie, škrabancov a opotrebovania.
Ryža. 3.71. Umiestnenie ložiska č.1 sacieho vačkového hriadeľa a miesto (1) ktoré sú označené
Ak sú poškodené pracovné plochy ložiska č.1 sacieho vačkového hriadeľa, vymeňte ho v súlade s údajmi uvedenými v tabuľke 3.28 (ryža. 3.71).
Zmerajte priemer každého ložiskového čapu vačkového hriadeľa pomocou mikrometra a zaznamenajte hodnoty. Krky sa merajú v niekoľkých bodoch, ako v priemere, tak aj v dĺžke, čo odhalí oválnosť a zúženie, ak existuje. Nominálna hodnota priemeru hrdla ložísk vačkového hriadeľa: ložisko č. Ak je priemer ktoréhokoľvek hrdla menší ako menovitá hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ.
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa na hlavu valca a zaistite ich skrutkami. Zmerajte vnútorný priemer každého príslušného ložiska vačkového hriadeľa a zaznamenajte hodnoty. Na určenie radiálnej vôle odpočítajte priemer príslušného čapu vačkového hriadeľa od priemeru ložiska. Porovnajte hodnotu vôle s technickými údajmi. Ak vôľa presahuje limit, vymeňte vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov.
Zmerajte výšku vačiek vačkového hriadeľa pomocou mikrometra. Porovnajte výšku vačky s technickými údajmi. Ak je výška vačky menšia ako limit, vymeňte vačkový hriadeľ.
Zmerajte radiálne hádzanie vačkového hriadeľa. Namontujte vačkový hriadeľ na hlavu valca. Nainštalujte držiak s číselníkom na hlavu valca tak, aby meracia špička indikátora spočívala na strednom čape vačkového hriadeľa a nastavte indikátor na 0. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom a zaznamenajte zmenu hodnôt indikátora.
Posuňte vačkový hriadeľ pozdĺž osi na druhú stranu, kým sa nezastaví, a nastavte hodnotu na indikátore. Maximálna prípustná hodnota radiálneho hádzania je 0,03 mm. Ak je radiálne hádzanie väčšie ako limit, vymeňte vačkový hriadeľ.
Skontrolujte opotrebovanie každej posuvnej tyče.
Odmerajte vonkajší priemer každého posúvača a príslušné objímky posúvača. Ak chcete určiť vôľu, odčítajte priemer zdvihátka od priemeru hrdla. Nominálna hodnota medzery je 0,033–0,059 mm, maximálna prípustná hodnota je 0,079 mm. Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte posúvače.
Inštalácia
Inštalujte v nasledujúcom poradí:
Ryža. 3.72. Inštalácia ložiska č. 1 sacieho vačkového hriadeľa do hlavy valcov
Ryža. 3.73. Inštalácia ložiska č. 1 sacieho vačkového hriadeľa do veka ložiska
- ak bolo odstránené ložisko č. 1 vačkového hriadeľa nasávania, namontujte ho do hlavy valcov (ryža. 3.72) a kryt ložiska (ryža. 3.73);
- namažte tlačné zariadenia motorovým olejom a nainštalujte ich na miesta, na ktorých boli pred odstránením;
- namažte krky a vačky vačkového hriadeľa motorovým olejom;
Ryža. 3,74. Nastavenie vačiek prvého valca
- namontujte vačkové hriadele tak, aby vačky hriadeľov prvého valca smerovali od seba v rôznych smeroch, pod uhlom 30°nahor od vodorovnej roviny (ryža. 3,74), a kolíky smerovali nahor;
- nainštalujte kryty ložísk vačkového hriadeľa a zaistite ich skrutkami, v tejto fáze ich utiahnite prstami;
- v poradí znázornenom na obrázku 3.75, otočením o 1/4 otáčky jedným ťahom, zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich momentom uvedeným v technických údajoch;
- zarovnajte zuby ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s článkami reťaze tak, aby sa zhodovali so značkami urobenými pred demontážou a nainštalujte ozubené kolesá na vačkové hriadele tak, aby čapy hriadeľa zapadli do otvorov na zadnej strane ozubených kolies;
- skontrolujte, či je piest prvého valca pri kompresnom zdvihu nastavený na TDC, pričom značka na tlmiči vibrácií musí byť zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri obr. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk (pozri obr. 3.55). Pred odstránením sa uistite, že značky zarovnania na reťazi sú oproti značkám na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (pozri obr. 3,70);
- na druhej strane, držte vačkový hriadeľ pomocou kľúča proti otáčaniu za šesťhran, priskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú ozubené kolesá k vačkovým hriadeľom (pozri obr. 3.61);
- nainštalujte napínač reťaze.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.