Vačkové hriadele a zdvíhače ventilov [Toyota RAV4 XA10]

Odstránenie

Poznámka: Pred demontážou vačkových hriadeľov skontrolujte ich axiálnu vôľu.

Pokračujte v odstraňovaní v nasledujúcom poradí:

• vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie;
• odstráňte kryt hlavy valcov;

• nastaviť piestové prvého valca na TDC v kompresného zdvihu, a známky na vibrácie klapka by mala byť prepojená s TDC prihláste sa alebo 0 predný kryt reťaze (pozri obrázok 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na krytoch ložísk vačkového hriadeľa (pozri obrázok 3.55);

• na nanesenie značiek rozvodov na reťaz, ktoré sa nachádzajú oproti značkám na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, použite farbu (obrázok 3.70);

Poznámka: Na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú dve značky. Niektoré značky sú určené na nastavenie vačkových hriadeľov v hornej úvrati piesta prvého valca a iné na zarovnanie s farebnými značkami reťaze.

• držte vačkový hriadeľ za imbusový kľúč pomocou kľúča, aby ste zabránili jeho otáčaniu, a odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje ozubené koleso k vačkovému hriadeľu, o niekoľko otáčok (pozri obrázok 3.61);

• z predného krytu reťaze vyberte napínač reťaze a snímač uhla kľukového hriadeľa (pozri obrázok 3.56);

• odskrutkujte matice a vyberte napínač reťaze zo zadnej strany krytu (pozri obrázok 3.57);
• odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú ozubené kolesá k vačkovým hriadeľom. Odstráňte reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a vyberte ozubené kolesá;
• skontrolujte axiálnu vôľu vačkových hriadeľov. Namontujte konzolu s úchylkomerom na blok valcov motora tak, aby merací hrot úchylkomera dosadal na koniec vačkového hriadeľa;
• pohybujte vačkovým hriadeľom pozdĺž osi v jednom smere, kým sa nezastaví, a nastavte indikátor na 0. Pohybujte vačkovým hriadeľom pozdĺž osi v opačnom smere, kým sa nezastaví, a zaznamenajte hodnotu na indikátore. Ak vôľa vačkového hriadeľa sacích ventilov prekročí povolenú hodnotu, skontrolujte stav ložiska vačkového hriadeľa č. 1. Ak je klzná plocha ložiska opotrebovaná, vymeňte ložisko. Ak hodnota vôle výfukového vačkového hriadeľa prekročí povolenú hodnotu, je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov;
• skontrolujte, či sa ventil variabilného časovania ventilov (VVT) nachádza na zadnej strane vačkového hriadeľa sacích ventilov;
• po demontáži ozubených kolies vytiahnite reťaz čo najviac a pripevnite ju k prepážke motorového priestoru mäkkým drôtom. Tým sa zabráni pádu reťaze do motora pri vykonávaní nasledujúcich operácií. Na kryt reťaze tiež položte čistú handričku;
• skontrolujte značky na krytoch ložísk vačkového hriadeľa. Kryty sú očíslované od 1 do 5 a písmenami I a E. Písmeno I (Nasávanie) označuje, že kryt je namontovaný na vačkovom hriadeli nasávania a E (Výfuk) na vačkovom hriadeli výfuku. Na krytoch sú tiež šípky, ktoré by mali pri inštalácii krytov smerovať k reťazi;

• v opačnom poradí ako uťahovanie postupne uvoľňujte a potom úplne odskrutkujte skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa v niekoľkých krokoch (pozri obrázok 3.75);
• odstráňte kryty ložísk a vačkové hriadele z hlavy valcov. Označte polohu vačkových hriadeľov, pretože počas montáže musia byť v rovnakých polohách;
• utrite všetok olej a označte zdvíhadlá, pomocou magnetizovaného nástroja ich vyberte z hlavy valcov a umiestnite ich tak, aby po inštalácii zapadli na svoje miesta.

Skúška

Vizuálne skontrolujte vačkové hriadele a ložiskové čapy, či nie sú opotrebované, korózované, zaderované alebo zafarbené, čo naznačuje lokálne prehriatie.

Skontrolujte stav zubov na ozubených kolesách. Zuby na ozubenom kolese sú symetrické a ak sú zuby na jednej strane ozubeného kolesa opotrebované, musí sa vymeniť spolu s reťazou.

Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa v hlave valcov, či nevykazujú známky korózie, škrabancov a opotrebenia.



Ak sú pracovné plochy ložiska č. 1 sacieho vačkového hriadeľa poškodené, vymeňte ho podľa údajov uvedených v tabuľke 3.28 (obrázok 3.71).





Pomocou mikrometra zmerajte priemer každého ložiskového čapu vačkového hriadeľa a zaznamenajte hodnoty. Zmerajte krky v niekoľkých bodoch, a to ako v priemere, tak aj v dĺžke, čo vám umožní identifikovať ovalitu a zúženie, ak existuje. Menovitá hodnota priemeru čapu ložiska vačkového hriadeľa: ložisko č. 1 – 35,971 – 35,985;zvyšok má rozmery 22,959 – 22,975 mm. Ak je priemer ktoréhokoľvek čapu menší ako menovitá hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ.

Nasaďte kryty ložísk vačkového hriadeľa na hlavu valcov a upevnite ich skrutkami. Zmerajte vnútorný priemer každého príslušného ložiska vačkového hriadeľa a zaznamenajte si hodnoty. Na určenie radiálnej vôle odčítajte priemer zodpovedajúceho čapu vačkového hriadeľa od priemeru ložiska. Porovnajte veľkosť medzery s technickými údajmi. Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov.

Na meranie výšky lalokov vačkového hriadeľa použite mikrometer. Porovnajte výšku vačky s technickými údajmi. Ak je výška vačkového hriadeľa menšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ.

Zmerajte radiálne hádzanie vačkového hriadeľa. Nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valcov. Na hlavu valcov namontujte konzolu s úchylkomerom tak, aby merací hrot úchylkomera dosadal na stredný čap vačkového hriadeľa a nastavte úchylkomer na 0. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom a zaznamenajte zmenu nameranej hodnoty úchylkomera.



Pohybujte vačkovým hriadeľom pozdĺž osi v opačnom smere, kým sa nezastaví, a zaznamenajte hodnotu na indikátore. Maximálna povolená hodnota radiálneho hádzania je 0,03 mm. Ak radiálne hádzanie prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.

Skontrolujte každé zdvíhadlo, či nie je opotrebované a či nie je otrepané.

Zmerajte vonkajší priemer každého zdvíhadla a príslušných objímok zdvíhadla. Na určenie vôle odčítajte priemer zdvihátka od priemeru objímky. Menovitá hodnota vôle je 0,033 – 0,059 mm; maximálna povolená hodnota je 0,079 mm. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zdvihátka.

Inštalácia

Inštaláciu vykonajte v nasledujúcom poradí:

• ak bolo ložisko č. 1 sacieho vačkového hriadeľa odstránené, namontujte ho do hlavy valcov (obrázok 3.72) a kryt ložiska (obrázok 3.73);
• namažte zdvihátka motorovým olejom a nainštalujte ich na miesta, kde boli pred demontážou;
• namažte čapy vačkového hriadeľa a vačky motorovým olejom;

• namontujte vačkové hriadele tak, aby vačky vačkových hriadeľov prvého valca smerovali od seba rôznymi smermi, pod uhlom 30° smerom nahor od horizontálnej roviny (obrázok 3.74), a montážne kolíky smerovali nahor;
• namontujte kryty ložísk vačkového hriadeľa a upevnite ich skrutkami, v tejto fáze ich utiahnite ručne;
• v poradí znázornenom na obrázku 3.75, otáčaním vždy o 1/4 otáčky, zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich na momenty uvedené v technických údajoch;
• zarovnajte zuby ozubených kolies vačkového hriadeľa s článkami reťaze, zarovnajte značky vytvorené pred demontážou a nainštalujte ozubené kolesá na vačkové hriadele tak, aby čapy hriadeľa vstupovali do otvorov na zadnej strane ozubených kolies;
• skontrolujte, či piestové prvého valca je nastavený na TDC v kompresného zdvihu, a známky na vibrácie klapky musí byť v súlade s TDC prihláste sa alebo 0 predný kryt reťaze (pozri obrázok 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na ložiskových krytoch (pozri obrázok 3.55). Pred demontážou sa uistite, že značky rozvodov na reťazi sú zarovnané so značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (pozri obrázok 3.70);
• jeden po druhom, pričom držte vačkový hriadeľ kľúčom za šesťhran proti otáčaniu, zaskrutkujte skrutky upevňujúce ozubené kolesá k vačkovým hriadeľom (pozri obrázok 3.61);
• nainštalujte napínač reťaze.

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.