Rozvodová reťaz a ozubené kolesá [Toyota RAV4 XA10]

Odstránenie

Reťaz demontujte na studenom motore v nasledujúcom poradí:

• vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie;
• demontujte remeň pohonu príslušenstva;
• odstráňte generátor;
• odstráňte kryt hlavy valcov;
• ak je k dispozícii, odstráňte jednotku ABS;
• zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá klinmi;
• uvoľnite matice upevnenia pravého predného kolesa. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojanoch. Odstráňte pravé predné koleso a blatník pravého predného kolesa;
• vypustite chladiacu kvapalinu;
• odskrutkujte skrutky, vyberte a odložte čerpadlo posilňovača riadenia s pripojenými hadicami. Na upevnenie čerpadla k telu použite mäkký drôt;

• nastaviť piestové prvého valca na TDC v kompresného zdvihu, a známky na vibrácie klapka by mala byť prepojená s TDC prihláste sa alebo 0 predný kryt reťaze (pozri obrázok 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na krytoch ložísk vačkového hriadeľa (obrázok 3.55);

• odstráňte remenicu/tlmič vibrácií z kľukového hriadeľa bez otáčania kľukového hriadeľa. Ak sa kľukový hriadeľ otočil, vráťte ho do polohy zodpovedajúcej inštalácii piestu prvého valca v hornej úvrati počas kompresného zdvihu;
• pomocou zdviháka a dreveného bloku umiestneného pod olejovou vaňou zdvihnite motor tak, aby zdvihák niesol jeho hmotnosť.
• odstráňte ľavý držiak motora;

• demontujte mechanizmus napínača reťaze (obrázok 3.56) a snímač uhla kľukového hriadeľa z predného krytu reťaze. Odstráňte skrutku, ktorá upevňuje káblový zväzok snímača uhla kľukového hriadeľa ku krytu rozvodovej reťaze;
• odstráňte olejovú vaňu;
• odstráňte skrutky a držiak káblového zväzku z krytu rozvodovej reťaze;

• odskrutkujte matice (obrázok 3.57) a odstráňte napínač reťaze zo zadnej strany krytu;

• odskrutkujte skrutky (obrázok 3.58, 3.59) a pomocou páčidla oddeľte a vyberte kryt reťaze z bloku valcov. Označte si umiestnenie skrutiek, pretože majú rôzne dĺžky;
• demontujte snímač uhla kľukového hriadeľa;

• odskrutkujte skrutky 1.3 (obrázok 3.60) a odstráňte napínač 2 a spodné vedenie reťaze 5;
• odstráňte reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a ozubené koleso spolu s reťazou z kľukového hriadeľa. Ak sa má reťaz znova nainštalovať, označte jej prednú časť kriedou, fixkou alebo farbou. Ak sa reťaz počas montáže otáča v opačnom smere, v dôsledku existujúceho opotrebenia reťaze sa zvýši opotrebenie prvkov mechanizmu časovania ventilov a zvýši sa hluk generovaný reťazou;
• odstráňte pevný vodiaci prvok reťaze 4;

• držte vačkový hriadeľ kľúčom, aby ste zabránili jeho otáčaniu šesťuholníkom, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte ozubené koleso z vačkového hriadeľa (obrázok 3.61).

Dôležité! Okrem ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov je na vačkovom hriadeli sacích ventilov namontovaná aj zostava pohonu/remenice variabilného časovania ventilov (VVT). Pri demontáži ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov odstráňte iba strednú montážnu skrutku remenice/pohonu VVT. Neodstraňujte 4 skrutky, ktoré upevňujú remenicu/pohon variabilného časovania ventilov k ozubenému kolesu.

Skúška

Vizuálne skontrolujte diely, aby ste sa uistili, že nie sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte články reťaze, či nie sú prasknuté, opotrebované valčeky a bočné dosky. Skontrolujte stav zubov ozubeného kolesa, ktoré by mali byť symetrické. Napnite reťaz a zmerajte vzdialenosť medzi 8 článkami reťaze, ktorá by mala byť 122,6 mm (obrázok 3.62). Vykonajte tento test na niekoľkých častiach obvodu. Ak sa reťaz predĺžila, vymeňte reťaz a ozubené kolesá ako sadu.





Omotajte každé ozubené koleso reťazou a zmerajte priemer ozubeného kolesa oproti valčekom reťaze (obrázok 3.63). Ak výsledný rozmer presahuje minimálny priemer reťaze, vymeňte reťaz a ozubené kolesá ako sadu.





Skontrolujte vodiace lišty reťaze, či nie sú nadmerne opotrebované. Upozorňujeme, že mierne opotrebovanie vodiacich líšt je normálne. Hĺbka drážok na vodiacich lištách reťaze by nemala byť väčšia ako 1,0 mm (obrázok 3.64). Ak je prítomné nadmerné opotrebovanie, skontrolujte, či nie je olejový otvor vedenia reťaze na prednej strane bloku valcov znečistený alebo upchatý (pozri obrázok 3.95).

Inštalácia

Inštaláciu vykonajte v nasledujúcom poradí:

1) Na odstránenie zvyškov starého tmelu z dosadacích plôch krytu reťaze a hlavy valcov s blokom valcov použite škrabku;

2) Uistite sa, že vačkové hriadele smerujú nahor s kolíkmi v polohe 12 hodín, potom nainštalujte obe ozubené kolesá a zarovnajte otvor pre kolík na zadnej strane ozubeného kolesa s kolíkom vačkového hriadeľa. Na závity upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa naneste zaisťovaciu pastu, aby ste zabránili ich uvoľneniu, a skrutky utiahnite ručne. Držte vačkový hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča a utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na krútiaci moment 54 N·m (pozri obrázok 3.61);

3) ak je to potrebné, otočte vačkové hriadele do polohy, kde sú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané so značkami na krytoch ložísk vačkového hriadeľa (pozri obrázok 3.55);

4) ak kľukového hriadeľa bol otočený z TDC pozíciu, otočte ho do polohy, kde drážkou pera nie je miesto nahor, na "12 h" pozície;

5) Nainštalujte pevný vodiaci prvok reťaze 4 (pozri obrázok 3.60);

6) Umiestnite reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zarovnajte farebnú značku č. 1 na reťazi so značkou na ozubenom kolese. Nasaďte ozubené koleso s namontovanou reťazou na kľukový hriadeľ a potom nasaďte spodné vedenie reťaze;

Upozornenie: Na reťazi sú tri farebné označenia. Značka č. 1 sa nachádza vo väčšej vzdialenosti od ostatných dvoch značiek, ktoré sú umiestnené blízko seba.

7) Nainštalujte reťaz na pevnú vodiacu pätku reťaze, potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfukových ventilov a nakoniec na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov. Skontrolujte, či sú farebné značky na reťazi zarovnané so značkami na ozubených kolesách (obrázok 3.65). Pri inštalácii reťaze sa uistite, že pravá vetva reťaze nie je uvoľnená;



8) Odstráňte vôľu z ľavej vetvy reťaze, namontujte napínač reťaze, zaskrutkujte otočnú skrutku a utiahnite ju na 19 N·m. Po inštalácii sa uistite, že výčnelok na napínacom mechanizme (obrázok 3.66) neprechádza cez doraz k hlave valcov;

9) re-skontrolujte, že piestové prvého valca je na TDC v kompresného zdvihu, a známky na vibrácie klapka by mala byť prepojená s TDC prihláste sa alebo 0 predný kryt reťaze (pozri obrázok 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na krytoch ložísk vačkového hriadeľa (pozri obrázok 3.55);

10) Nainštalujte snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa a krúžok, pričom značka F na ňom by mala smerovať von;



11) Naneste vrstvu tmelu RTV s priemerom 3-4 mm na dosadacie plochy krytu reťaze 1 (obrázok 3.67). Naneste tiež malé množstvo tmelu na spoje medzi hlavou a blokom valcov. Nasaďte kryt na motor a zaistite ho skrutkami, ktoré vráťte do pôvodnej polohy. Postupne, v niekoľkých krokoch, utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment;



12) Nastavte piest napínacieho mechanizmu reťaze do pôvodnej polohy takto:

• zdvihnite západku rohatky a zatlačte piest, kým nedosiahne spodnú dorazovú polohu (obrázok 3.68);
• zaháknite háčik na tele napínača za čap na pieste, čím piest zaistíte v jeho pôvodnej polohe;

13) Namažte tesniace krúžky napínača motorovým olejom a nainštalujte ich do krytu reťaze;

14) Nainštalujte remenicu/tlmič vibrácií na kľukový hriadeľ;



15) Mierne otočte kľukovým hriadeľom motora proti smeru hodinových ručičiek, aby ste nastavili napnutie reťaze. V tomto prípade háčik 1 (obrázok 3.69) na telese napínacieho mechanizmu by sa mal uvoľniť z čapu 2 na pieste, v dôsledku čoho piest napne reťaz. Ak sa piest sám neuvoľní, stlačte napínač reťaze a uvoľnite kolík na pieste pomocou skrutkovača;

16) Otočte kľukovým hriadeľom motora o niekoľko otáčok v smere hodinových ručičiek a v kompresnom zdvihu nastavte piest prvého valca do hornej úvrati. Skontrolujte, či je značka na tlmiči vibrácií zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri obrázok 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané so značkami na krytoch ložísk vačkového hriadeľa (pozri obrázok 3.55).

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.