Rozvodová reťaz a ozubené kolesá [Toyota RAV4 XA10]

Odstránenie

Odstráňte reťaz na studenom motore v nasledujúcom poradí:

• vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie;
• odstráňte hnací remeň príslušenstva;
• odstráňte generátor;
• odstráňte kryt hlavy valcov;
• ak existuje, odstráňte jednotku ABS;
• zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá klinmi;
• uvoľnite matice zaisťujúce pravé predné koleso. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery zdvihákov. Demontujte pravé predné koleso a blatník pravého predného blatníka;
• vypustite chladiacu kvapalinu;
• odskrutkujte skrutky, vyberte a odložte čerpadlo posilňovača riadenia s pripojenými hadicami. Na upevnenie pumpy k telu použite mäkký drôt;

• nastavte piest prvého valca na TDC v kompresnom zdvihu, pričom značka na tlmiči vibrácií by mala byť zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri kreslenie. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (kreslenie. 3.55);

• demontujte remenicu/tlmič vibrácií z kľukového hriadeľa bez otáčania kľukového hriadeľa. Ak sa kľukový hriadeľ otočil, vráťte ho do polohy zodpovedajúcej inštalácii piestu prvého valca na TDC v kompresnom zdvihu;
• pomocou zdviháka zdvihnite motor cez drevený blok nainštalovaný pod olejovou vanou tak, aby zdvihák podopieral jeho hmotnosť.
• demontujte ľavý držiak motora;

• odstráňte mechanizmus napínania reťaze (kreslenie. 3.56) a snímač uhla kľukového hriadeľa z predného krytu reťaze. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu káblový zväzok snímača uhla kľukového hriadeľa ku krytu rozvodovej reťaze;
• vyberte olejovú vaňu;
• odstráňte skrutky a držiak káblového zväzku z krytu rozvodovej reťaze;

• odskrutkujte matice (kreslenie. 3.57) a odstráňte napínač reťaze zo zadnej strany krytu;

• odstráňte skrutky (kreslenie. 3,58, 3,59) a pomocou páčidla oddeľte a odstráňte kryt reťaze z bloku valcov. Označte umiestnenie skrutiek, pretože majú rôzne dĺžky;
• demontujte snímač uhla kľukového hriadeľa;

• odskrutkujte skrutky 1,3 (kreslenie. 3.60) a vyberte napínač 2 a spodné vedenie reťaze 5;
• odstráňte reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a ozubené koleso spolu s reťazou z kľukového hriadeľa. Ak sa má reťaz znovu namontovať, označte prednú časť reťaze kriedou, fixkou alebo farbou. Ak sa reťaz počas inštalácie otáča v opačnom smere, v dôsledku existujúceho opotrebovania reťaze sa zvýši opotrebenie prvkov mechanizmu časovania ventilov a zvýši sa hluk generovaný reťazou;
• odstráňte pevné vedenie reťaze 4;

• držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu pomocou kľúča za šesťhran, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte ozubené koleso z vačkového hriadeľa (kreslenie. 3.61).

Pozor! Nasávací vačkový hriadeľ obsahuje okrem ozubeného kolesa aj remenicu/hnaciu jednotku pre systém variabilného časovania ventilov (VVT). Pri demontáži ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov odstráňte iba stredovú skrutku zaisťujúcu remenicu/pohon variabilného časovania ventilov. Neodstraňujte 4 skrutky pripevňujúce remenicu/pohon variabilného časovania ventilov k ozubenému kolesu.

Vyšetrenie

Vizuálne skontrolujte diely, aby ste sa uistili, že nie sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte, či články reťaze nie sú prasknuté, opotrebované na valčekoch a bočných doskách. Skontrolujte stav zubov ozubených kolies, ktoré by mali byť symetrické. Napnite reťaz a zmerajte vzdialenosť medzi 8 článkami reťaze, ktorá by mala byť 122,6 mm (kreslenie. 3.62). Vykonajte tento test na niekoľkých častiach okruhu. Ak sa reťaz predĺžila, vymeňte reťaz a ozubené kolesá ako súpravu.



Omotajte každé ozubené koleso reťazou a zmerajte priemer ozubeného kolesa cez valčeky reťaze (kreslenie. 3.63). Ak výsledné meranie presahuje minimálny priemer reťaze, vymeňte reťaz a ozubené kolesá ako súpravu.





Skontrolujte, či vodidlá reťaze nie sú nadmerne opotrebované. Upozorňujeme, že menšie opotrebovanie vodidiel je normálne. Hĺbka vybrania na vodidlách reťaze by nemala byť väčšia ako 1,0 mm (kreslenie. 3.64). Ak dôjde k nadmernému opotrebovaniu, skontrolujte, či nie je znečistený alebo upchatý otvor pre olej na vedenie reťaze na prednej strane bloku valcov (pozri kreslenie. 3,95).

Inštalácia

Vykonajte inštaláciu v nasledujúcom poradí:

1) Pomocou škrabky odstráňte zvyšky starého tmelu z dosadacích plôch krytu reťaze a hlavy a bloku valcov;

2) Uistite sa, že vačkové hriadele sú otočené tak, aby spojovacie kolíky smerovali do polohy 12 hodín, potom nainštalujte obe ozubené kolesá, pričom otvor pre kolík na zadnej strane ozubeného kolesa zarovnajte s kolíkom kolíka vačkového hriadeľa. Naneste zaisťovaciu zmes na závity upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa, aby ste zabránili ich uvoľneniu, a utiahnite skrutky rukou. Pomocou kľúča na zabránenie otáčania vačkového hriadeľa šesťhranom utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na krútiaci moment 54 Nm (pozri kreslenie. 3.61);

3) v prípade potreby otočte vačkové hriadele do polohy, v ktorej sú značky na ozubených kolesách vačkových hriadeľov zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkových hriadeľov (pozri kreslenie. 3.55);

4) Ak bol kľukový hriadeľ otočený z polohy TDC, otočte ho do polohy, kde drážka pre pero nesmeruje nahor, do polohy "12 hodín";

5) nainštalujte pevné vedenie reťaze 4 (pozri kreslenie. 3,60);

6) Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa, pričom zarovnajte farebnú značku č. 1 na reťazi so značkou na ozubenom kolese. Nainštalujte ozubené koleso s namontovanou reťazou na kľukový hriadeľ a potom nainštalujte spodné vedenie reťaze;

Pozor! Na retiazke sú tri farebné značky. Značka #1 je umiestnená vo väčšej vzdialenosti od ostatných dvoch značiek, ktoré sú umiestnené blízko seba.

7) Nainštalujte reťaz na pevnú vodiacu pätku reťaze, potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku a nakoniec na ozubené koleso vačkového hriadeľa sania. Skontrolujte, či sú farebné značky na reťazi zarovnané so značkami na ozubených kolesách (kreslenie. 3.65). Pri montáži reťaze dbajte na to, aby sa pravá vetva reťaze neprevesila;



8) odstráňte uvoľnenie z ľavej vetvy reťaze, nainštalujte napínač reťaze, zaskrutkujte otočnú skrutku a dotiahnite ju na krútiaci moment 19 Nm. Po montáži sa uistite, že výstupok na napínacom mechanizme (kreslenie. 3.66) nepresahuje zarážku proti hlave valca;

9) znova skontrolujte, či je piest prvého valca v kompresnom zdvihu v hornej úvrati, pričom značka na tlmiči vibrácií by mala byť zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri kreslenie. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (pozri kreslenie. 3.55);

10) nainštalujte snímač uhla kľukového hriadeľa a krúžok, pričom značka F by mala smerovať von;



11) Na dosadacie plochy krytu reťaze 1 naneste vrstvu tmelu RTV s priemerom 3–4 mm (kreslenie. 3.67). Naneste malé množstvo tmelu aj na spoje medzi hlavou a blokom valcov. Nasaďte kryt na motor a zaistite ho skrutkami a vráťte ich do pôvodnej polohy. Postupne utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment v niekoľkých prechodoch;



12) Nastavte piest napínača reťaze do pôvodnej polohy nasledovne:

• zdvihnite západku rohatky a zatlačte piest, kým nedosiahne spodnú hranicu (kreslenie. 3.68);
• zaveste háčik na tele napínača na kolík na pieste, čím sa piest zablokuje v jeho pôvodnej polohe;

13) namažte tesniace krúžky piestu napínača motorovým olejom a nainštalujte ho do krytu reťaze;

14) Nainštalujte remenicu/tlmič vibrácií na kľukový hriadeľ;



15) Otočte kľukovým hriadeľom motora mierne proti smeru hodinových ručičiek, aby ste nastavili napnutie reťaze. V tomto prípade by mal byť hák 1 (kreslenie. 3.69) na telese napínacieho mechanizmu uvoľnený z čapu 2 na pieste, v dôsledku čoho piest napne reťaz. Ak sa piest neuvoľní sám, stlačte napínač reťaze a uvoľnite kolík na pieste pomocou čepele skrutkovača;

16) otočte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek o niekoľko otáčok a nastavte piest prvého valca na TDC v kompresnom zdvihu. Skontrolujte, či je značka na tlmiči vibrácií zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri kreslenie. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (pozri kreslenie. 3.55).

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.