Odstúpenie
Odstráňte reťaz na studenom motore v nasledujúcom poradí:
- vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z akumulátora;
- odstráňte hnací remeň príslušenstva;
- odstráňte generátor;
- odstráňte kryt hlavy valcov;
- ak existuje, odstráňte jednotku ABS;
- zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá zarážkami;
- Uvoľnite matice pravého predného kolesa. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte pravé predné koleso a blatník pravého predného kolesa;
- vypustite chladiacu kvapalinu;
- odstráňte skrutky, vyberte a odložte čerpadlo posilňovača riadenia s pripojenými hadicami. Upevnite čerpadlo k telu pomocou mäkkého drôtu;
Ryža. 3.52. Zarovnanie značky na tlmiči vibrácií so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze
- nastavte piest prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu, pričom značka na tlmiči vibrácií musí byť zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri obr. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (ryža. 3.55);
Ryža. 3.55. Zarovnanie značiek na ozubených kolesách vačkového hriadeľa so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (Zostava remenice/ovládača VVT viditeľná na sacom hriadeli)
- odstráňte remenicu/tlmič vibrácií z kľukového hriadeľa, ale neotáčajte kľukovým hriadeľom. Ak sa kľukový hriadeľ otočil, vráťte ho do polohy zodpovedajúcej inštalácii piestu prvého valca v TDC pri kompresnom zdvihu;
- zdvihák, cez drevený blok nainštalovaný pod olejovou vanou zdvihnite motor tak, aby zdvihák prebral jeho hmotnosť.
- odstráňte ľavý držiak motora;
Ryža. 3.56. Usporiadanie skrutiek upevnenia mechanizmu napínania reťaze
- odstráňte napínač reťaze (ryža. 3.56) a snímač uhla kľuky z predného krytu reťaze. Vyskrutkujte skrutku upevnenia pletenca drôtov meradla uhla natočenia kľukového hriadeľa ku krytu reťaze;
- vyberte olejovú vaňu;
- odskrutkujte skrutky a vyberte držiak káblového zväzku z krytu reťaze;
Ryža. 3.57. Usporiadanie matíc upevnenia napínača reťaze
- odstráňte matice (ryža. 3.57) a odstráňte napínač reťaze zo zadnej strany krytu;
Ryža. 3.58. Umiestnenie horných skrutiek krytu reťaze
Ryža. 3.59. Umiestnenie spodných skrutiek krytu reťaze
- odstráňte skrutky (ryža. 3,58, 3,59) a páčku oddeľte a odstráňte kryt reťaze z bloku valcov. Všimnite si umiestnenie skrutiek, pretože majú rôzne dĺžky;
- odstráňte snímač uhla kľukového hriadeľa;
Ryža. 3,60. Vodidlá reťaze a napínač: 1 - závesná skrutka; 2 - napínač reťaze; 3 - skrutky na upevnenie vodiacej reťaze; 4 - pevné vedenie reťaze; 5 - spodné vedenie reťaze
- odskrutkujte skrutky 1.3 (ryža. 3,60) a odstráňte napínač 2 a spodné vedenie reťaze 5;
- odstráňte reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a ozubené koleso spolu s reťazou z kľukového hriadeľa. Ak sa má reťaz znovu namontovať, označte prednú časť reťaze kriedou, fixkou alebo farbou. Ak sa počas inštalácie reťaz otáča v opačnom smere, v dôsledku existujúceho opotrebovania reťaze sa zvýši opotrebenie prvkov mechanizmu distribúcie plynu a zvýši sa hluk generovaný reťazou;
- odstráňte pevné vedenie reťaze 4;
Ryža. 3.61. Pomocou kľúčov zabráňte otáčaniu vačkového hriadeľa a uvoľneniu montážnej skrutky ozubeného kolesa
- držte vačkový hriadeľ pomocou kľúča proti otáčaniu za šesťhran, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte ozubené koleso z vačkového hriadeľa (ryža. 3.61).
Pozor! Na sacom vačkovom hriadeli je okrem ozubeného kolesa nainštalovaná aj zostava remenice / pohonu pre systém variabilného časovania ventilov (VVT). Pri demontáži ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa odskrutkujte iba centrálnu skrutku remenice / ovládača systému variabilného časovania ventilov. Neodstraňujte 4 skrutky pripevňujúce remenicu/ovládač variabilného časovania ventilov k ozubenému kolesu.
Vyšetrenie
Ryža. 3.62. Meranie vzdialenosti medzi článkami reťaze: X = 122,6 mm pre rozvodovú reťaz medzi 16 valčekmi alebo 8 článkami reťaze; X = 52,4 mm pre hnaciu reťaz olejového čerpadla medzi 8 valčekmi alebo 4 článkami reťaze
Vizuálne skontrolujte stav dielov, či nie sú opotrebované a poškodené. Skontrolujte články reťaze, či nie sú prasknuté, opotrebované valčeky a bočnice. Skontrolujte stav zubov ozubených kolies, ktoré by mali byť symetrické. Napnite reťaz a zmerajte vzdialenosť medzi 8 článkami reťaze, ktorá by sa mala rovnať 122,6 mm (ryža. 3.62). Vykonajte tento test na niekoľkých častiach reťaze. Ak sa reťaz predĺži, vymeňte reťaz a ozubené kolesá ako súpravu.
Ryža. 3.63. Meranie priemeru reťazového kolesa pomocou reťazových valčekov
Omotajte reťaz okolo každého ozubeného kolesa a zmerajte priemer ozubeného kolesa voči valčekom reťaze (ryža. 3.63). Ak výsledná veľkosť presahuje minimálny priemer reťaze, vymeňte reťaz a ozubené kolesá ako súpravu.
Ryža. 3.64. Miesta na meranie hĺbky drážok na vodidlách reťaze: X = nie viac ako 1,0 mm
Ryža. 3,95. Zosúladenie farebných značiek na reťazi so značkami na ozubených kolieskach
Skontrolujte, či vodidlá reťaze nie sú nadmerne opotrebované. Majte na pamäti, že mierne opotrebovanie vodidiel je normálne. Hĺbka drážok na vodidlách reťaze by nemala byť väčšia ako 1,0 mm (ryža. 3.64). Ak dôjde k nadmernému opotrebovaniu, skontrolujte otvor na mazanie reťaze na prednej strane bloku valcov, či nie je znečistený alebo upchatý (pozri obr. 3,95).
Inštalácia
Inštalujte v nasledujúcom poradí:
1) pomocou škrabky odstráňte zvyšky starého tmelu z dosadajúcich plôch krytu reťaze a hlavy a bloku valcov;
2) skontrolujte, či sú vačkové hriadele otočené s kolíkmi do polohy «12 h», potom nainštalujte obe ozubené kolesá, pričom zarovnajte otvor pre kolík na zadnej strane ozubeného kolesa s kolíkom vačkového hriadeľa. Natrite závity montážnych skrutiek ozubeného kolesa zaisťovacou zmesou, aby ste zabránili ich samovoľnému odskrutkovaniu, a skrutky zaskrutkujte rukou. Držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu šesťhranom pomocou kľúča a utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na krútiaci moment 54 Nm (pozri obr. 3.61);
3) v prípade potreby dotiahnite vačkové hriadele do polohy, v ktorej sú značky na ozubených kolesách vačkových hriadeľov zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkových hriadeľov (pozri obr. 3.55);
4) ak bol kľukový hriadeľ otočený z TDC, otočte ho do polohy, kde drážka pre pero nesmeruje nahor, do polohy «12 h»;
5) nainštalujte pevné vedenie reťaze 4 (pozri obr. 3,60);
6) Nasuňte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zarovnajte farebnú značku #1 na reťazi so značkou na ozubenom kolese. Nainštalujte ozubené koleso s namontovanou reťazou na kľukový hriadeľ a potom nainštalujte spodné vedenie reťaze;
Pozor! Na retiazke sú tri farebné značky. Značka #1 je umiestnená vo väčšej vzdialenosti od ostatných dvoch značiek, ktoré sú umiestnené blízko seba.
Ryža. 3,65. Pri montáži reťaze zhodujte farebné značky na reťazi so značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa
7) namontujte reťaz na pevnú vodiacu čeľusť reťaze, potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku a nakoniec na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania. Skontrolujte, či sú farebné značky na reťazi zarovnané so značkami na ozubených kolieskach (ryža. 3,65). Pri inštalácii reťaze odstráňte previsnutie pravej vetvy reťaze;
Ryža. 3.66. Umiestnenie výstupku na napínací mechanizmus
8) odstráňte vôľu na ľavej strane reťaze, nainštalujte napínač reťaze, zaskrutkujte skrutku závesu a utiahnite ju na 19 Nm. Po inštalácii skontrolujte, či je jazýček na napínači (ryža. 3.66) neprechádza dorazom k hlave valca;
9) znova skontrolujte, či je piest prvého valca pri kompresnom zdvihu v TDC, pričom značka na tlmiči vibrácií musí byť zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri obr. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (pozri obr. 3.55);
10) nainštalujte snímač uhla kľukového hriadeľa a krúžok, pričom značka F by mala smerovať von;
Ryža. 3.67. Miesta (1) nanesenie vrstvy tmelu na spojovacie plochy krytu reťaze
11) Naneste vrstvu 3-4 mm tmelu RTV na spojovacie plochy krytu reťaze 1 (ryža. 3.67). Tiež naneste malé množstvo tesniacej hmoty na spojenie hlavy a bloku valcov. Nainštalujte kryt motora a zaistite ho skrutkami v ich pôvodných polohách. Postupne v niekoľkých prechodoch utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment;
Ryža. 3.68. Zdvihnutím západky rohatky a posunutím piestu napínača reťaze do pôvodnej polohy (vnútri)
12) Nastavte piest napnutia reťaze do pôvodnej polohy nasledovne:
- zdvihnite západku rohatky a zatlačte piest dovnútra, kým nedosiahne spodnú hranicu (ryža. 3.68);
- zaveste hák na telese napínacieho mechanizmu na kolík na pieste, v dôsledku čoho bude piest upevnený vo svojej pôvodnej polohe;
13) namažte O-krúžky piestu napínača motorovým olejom a nainštalujte ho do krytu reťaze;
14) nainštalujte kladku / tlmič vibrácií na kľukový hriadeľ;
Ryža. 3.69. Na uvoľnenie háku na kryte mechanizmu z čapu na pieste je potrebné mierne pootočiť kľukovým hriadeľom motora proti smeru hodinových ručičiek: 1 - hák; 2 - čap
15) mierne otáčajte kľukovým hriadeľom motora proti smeru hodinových ručičiek, aby ste nastavili napnutie reťaze. V tomto prípade háčik 1 (ryža. 3.69) na tele napínacieho mechanizmu sa musí uvoľniť z čapu 2 na pieste, v dôsledku čoho piest napne reťaz. Ak sa piest neuvoľní sám, stlačte napínač reťaze a uvoľnite kolík na pieste pomocou čepele skrutkovača;
16) otočte kľukový hriadeľ motora v smere hodinových ručičiek o niekoľko otáčok a piest prvého valca nastavte na TDC pri kompresnom zdvihu. Skontrolujte, či je značka na tlmiči vibrácií zarovnaná so značkou TDC alebo 0 na prednom kryte reťaze (pozri obr. 3.52), a značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (pozri obr. 3.55).
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.