Umiestnenie hlavných komponentov klimatizačného systému
1 – kondenzátor; 2 – kompresor; 3 – prijímač; 4 – výparník; 5 – ventil
Umiestnenie priezoru na určenie hladiny chladiva v klimatizačnom systéme
Klimatizačný systém pozostáva z kondenzátora namontovaného pred chladičom, výparníka umiestneného v blízkosti ohrievača, kompresora namontovaného na motore a dehydrátora. Ventilátor ohrievača vháňa teplý vzduch do interiéru auta cez výparník, čím ho ochladzuje na požadovanú teplotu.
Pozor! Systém klimatizácie je pod tlakom, preto neuvoľňujte žiadne spojenia v systéme klimatizácie, kým sa tlak neuvoľní. Zdrojom zvýšeného nebezpečenstva pri neodbornej údržbe systému nevyškoleným technickým personálom a pri použití nevhodného zariadenia je vysoký tlak a chemické pôsobenie chladiva.
Pozor! Servis klimatizačného systému smie vykonávať iba vyškolený technický personál, ktorý je vyškolený v technike bezpečnej prevádzky s použitím správneho vybavenia, dodržiavania pravidiel odtlakovania a je oboznámený so spôsobmi zberu a skladovania automobilového chladiva.
Pozor! Zabráňte kontaktu chladiva s pokožkou.
Pozor! Pri práci v blízkosti klimatizačného systému noste ochranné okuliare.
Pozor! Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou alebo očami, nešúchajte si postihnuté miesto. Ihneď oplachujte studenou vodou aspoň 15 minút. Ihneď kontaktujte svojho lekára alebo poskytovateľa zdravotnej starostlivosti. Samoliečba nie je povolená.
Pozor! V novom valci je chladivo pod tlakom. Skladujte pri teplote neprevyšujúcej 50°C. Urobte opatrenia, aby ste zabránili pádu valca z výšky alebo iným situáciám, ktoré môžu viesť k poškodeniu.
Pozor! Práce by sa mali vykonávať na dobre vetranom mieste. Chladivo sa rýchlo vyparuje, znižuje dostupnosť kyslíka a sťažuje dýchanie.
Pozor! Plynné chladivo je ťažšie ako vzduch a malo by sa pomerne rýchlo zhromažďovať pri nízkej hladine, napríklad pod autom.
POZOR! Pri horení chladiva vzniká toxický plyn. Udržujte chladivo mimo otvoreného ohňa. Nefajčite. Pri používaní detektorov úniku plameňa sa vyhýbajte vdychovaniu dymu.
Pozor! Pri zváraní v blízkosti klimatizačného systému z neho vždy odstráňte chladivo. Elektrické zváranie v blízkosti potrubí s chladivom môže spôsobiť rozklad chladiva pod vplyvom ultrafialového žiarenia.
Pozor! Časti klimatizačného systému nevystavujte vysokým teplotám ani otvorenému ohňu. Prehriatie môže spôsobiť nahromadenie tlaku v systéme a spôsobiť požiar.
Pozor! Čistenie kondenzátora alebo výparníka vodnou parou nie je povolené. Používajte iba studenú vodu alebo stlačený vzduch.
Pozor! Klimatizácia je vybavená priezorom určeným na hrubé posúdenie hladiny naplneného chladiva (pozri obr. Umiestnenie priezoru na určenie hladiny chladiva v klimatizačnom systéme).
Pozor! Ak chcete skontrolovať hladinu chladiva, naštartujte motor a zapnite klimatizáciu. Keď kompresor beží, v kontrolnom okienku by nemali byť viditeľné žiadne bubliny. Prítomnosť bublín, aj keď na krátky čas, naznačuje, že náplň chladiva je nedostatočná. Výskyt známok penenia na vnútornej strane priezoru môže naznačovať takmer úplný nedostatok chladiva. Aby bolo možné plne obnoviť funkčnosť klimatizačného systému, musí byť systémová hadica evakuovaná, skontrolovaná na tesnosť a znovu naplnená vyškoleným personálom pomocou vhodného vybavenia.