Umiestnenie hlavných komponentov klimatizačného systému
1 - kondenzátor; 2 - kompresor; 3 - prijímač; 4 - výparník; 5 - ventil
Umiestnenie priezoru na určenie hladiny chladiva v klimatizačnom systéme
Klimatizačný systém pozostáva z kondenzátora namontovaného pred chladičom, výparníka umiestneného v blízkosti ohrievača, kompresora namontovaného na motore a dehydrátora. Ventilátor kúrenia vháňa cez výparník teplý vzduch do interiéru auta, ochladzuje ho na požadovanú teplotu.
Pozor! Klimatizačný systém je pod tlakom, takže žiadne spojenia v klimatizačnom systéme by sa nemali uvoľňovať, kým sa tlak neuvoľní. Vysoký tlak a chemické napadnutie chladiva je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva pri neodbornej údržbe systému nevyškoleným technickým personálom a pri použití nevhodných zariadení.
Pozor! Servis klimatizačného systému smú vykonávať len vyškolení technici, ktorí sú vyškolení v bezpečných pracovných postupoch s použitím správneho vybavenia, v súlade s postupmi odtlakovania a oboznámení s metódami zberu a skladovania automobilového chladiva.
Pozor! Zabráňte kontaktu pokožky s chladivom.
Pozor! Pri práci v blízkosti klimatizačného systému noste ochranné okuliare.
Pozor! Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou alebo očami, nešúchajte si postihnuté miesto. Ihneď oplachujte studenou vodou aspoň 15 minút. Ihneď kontaktujte svojho lekára alebo zdravotnícke zariadenie. Samoliečba nie je povolená.
Pozor! V novom valci je chladivo pod tlakom. Skladujte pri teplote neprevyšujúcej 50°C. Dávajte pozor, aby vám valec nespadol z výšky alebo inak nepoškodil valec.
Pozor! Práce by sa mali vykonávať v dobre vetranom priestore. Chladivo sa rýchlo vyparuje, čo má za následok znížený prísun kyslíka a dýchacie ťažkosti.
Pozor! Plynné chladivo je ťažšie ako vzduch a musí sa pomerne rýchlo zhromaždiť na dne, napríklad pod autom.
POZOR! Pri horení chladiva vzniká jedovatý plyn. Udržujte chladivo mimo otvoreného ohňa. Nefajčiť. Pri používaní detektorov úniku plameňa sa vyhýbajte dýchaniu dymu.
Pozor! Pri zváraní v blízkosti klimatizačného systému z neho vždy odstráňte chladivo. Elektrické zváranie v blízkosti potrubia s chladivom môže spôsobiť rozklad chladiva v dôsledku ultrafialového žiarenia.
Pozor! Nevystavujte časti klimatizačného systému vysokým teplotám alebo otvorenému ohňu. Prehriatie môže spôsobiť zvýšenie tlaku v systéme a vznietenie.
Pozor! Čistenie kondenzátora alebo výparníka parou nie je povolené. Používajte iba studenú vodu alebo stlačený vzduch.
Pozor! Klimatizačný systém má priezor pre hrubý odhad hladiny naplneného chladiva (pozri obr. Umiestnenie priezoru na určenie hladiny chladiva v klimatizačnom systéme).
Pozor! Ak chcete skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny, naštartujte motor a zapnite klimatizáciu. Keď je kompresor v prevádzke, nemali by sa v okienku pozorovať žiadne bubliny. Prítomnosť bublín, aj keď na krátku dobu, indikuje nedostatočnú náplň chladiva. Vzhľad peny na vnútornej strane priezoru môže naznačovať takmer úplnú absenciu chladiva. Aby sa plne obnovila plná prevádzková kapacita klimatizačného systému, musí byť potrubie systému odčerpané, skontrolované na tesnosť a nabité vyškoleným personálom pomocou vhodného zariadenia.