Spis treści: Przed startem ↓ Normalna metoda uruchamiania ↓ Usuwanie powietrza i kondensatu z…↓ Jeżeli silnik nie uruchamia się ↓ Uruchamianie silnika (jeśli świece…↓
Uwaga: Nie należy dopuszczać do długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach ani gwałtownie przyspieszać, gdy silnik nie jest rozgrzany.
Przed startem
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Wyłącz niepotrzebne oświetlenie i urządzenia pomocnicze.
3. W przypadku modeli ze skrzynią biegów manualną:
- a) Wciśnij pedał sprzęgła do końca i przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego.
- b) Przytrzymaj pedał sprzęgła aż do uruchomienia silnika.
4. W przypadku modeli ze skrzynią biegów automatyczną:
- a) Ustaw selektor w pozycji "P". Po ponownym uruchomieniu (silnik zgasł) ustaw selektor w pozycji "N".
- b) Naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, aż zaczniesz jechać.
Normalna metoda uruchamiania
1.1 (Silniki benzynowe) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON". Nie naciskając pedału przyspieszenia, obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji "START". Zwolnij kluczyk ze stacyjki po uruchomieniu silnika.
2. (Silniki Diesla) Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON" i upewnij się, że kontrolka wspomagania rozruchu zimnego silnika jest włączona (świece żarowe) zapalił się. Przytrzymaj kluczyk w pozycji "ON" aż kontrolka zgaśnie. Naciskając pedał gazu mniej więcej do połowy (do samego końca, jeżeli jest bardzo zimno), obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji "START". Po uruchomieniu silnika należy zwolnić kluczyk zapłonu i pedał gazu.
Uwaga: Nie kręć silnikiem dłużej niż 15 sekund bez przerwy. Może to spowodować przegrzanie się rozrusznika i połączeń obwodu elektrycznego. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund, odczekaj około minuty przed ponowną próbą.
3. Po automatycznym zmniejszeniu prędkości rozgrzewania silnika pojazd jest gotowy do jazdy.
Uwaga: Jeżeli jest mroźno, przed jazdą należy odczekać kilka minut, aż silnik się nagrzeje. Jeśli jednak zajdzie taka potrzeba, można od razu ruszyć, zmniejszając prędkość obrotową silnika podczas rozgrzewania.
Usuwanie powietrza i kondensatu z układu paliwowego (silniki diesla)
1. Odpowietrzanie układu paliwowego. Jeśli skończy się paliwo i silnik zgaśnie, może się zdarzyć, że nie uda się go uruchomić po zatankowaniu. W takim przypadku należy pompować paliwo za pomocą ręcznej pompki do momentu, aż poczujesz większy opór.
2. Jeżeli kontrolka zaświeci się i rozlegnie się sygnał dźwiękowy informujący o obecności wody w filtrze paliwa
- a) Pod korkiem spustowym lub wężem spustowym należy umieścić małą tackę, aby zbierać wodę
- b) Przekręć korek spustowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 2-2,5 obrotu (Dalsze osłabianie spowoduje wyciekanie wody).
- c) Pompuj paliwo za pomocą ręcznej pompki zalewowej, aż zacznie wypływać.
- d) Po spuszczeniu wody należy dokręcić korek spustowy ręcznie.
Uwaga: Nie używaj narzędzi do dokręcania korka spustowego.
Jeżeli silnik nie uruchamia się
1. Przed wykonaniem kontroli należy upewnić się, że procedura uruchamiania została wykonana prawidłowo (zobacz odpowiednią sekcję) i obecności wystarczającej ilości paliwa w zbiorniku.
2. Jeżeli wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno:
- a) Sprawdź, czy zaciski akumulatora są dobrze dokręcone i czyste.
- b) Jeżeli zaciski akumulatora są w porządku, włącz oświetlenie wnętrza. Jeśli oświetlenie nie działa, jest słabe lub gaśnie podczas uruchamiania silnika, akumulator jest rozładowany. Wykonaj rozruch za pomocą akumulatora rozruchowego lub poprzez pchanie (holowniczy). Pojazdu z silnikiem Diesla nie można pchać (holowniczy) jeśli akumulator jest zbyt rozładowany.
- c) Jeżeli oświetlenie działa prawidłowo, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że jest uszkodzony.
(Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: «toyotaman.ru»)
Uwaga: nie próbuj uruchomić silnik przez długi holowania lub pchania. Pasek ROZRZĄDU może przeskoczyć na kilku zębów i doprowadzić do uderzenia tłoka o zawory. Ponadto, katalizator może ulec uszkodzeniu, przegrzać i spowodować pożar (ogień).
3. Jeżeli wał korbowy silnika obraca się normalnie, ale silnik nie uruchamia się:
- a) Sprawdzić szczelność złączy (na przykład połączenia świec zapłonowych (lub żarowe), cewki zapłonowe, rozdzielacz zapłonu, zawór odcinający paliwo (diesel).
- b) Jeżeli złącza są OK, to świece zapłonowe mogą być "zalane" (silniki benzynowe).
Uruchamianie silnika (jeśli świece zapłonowe są "zalane" – silniki benzynowe)
1. Naciskając pedał gazu, uruchom silnik, trzymając kluczyk w stacyjce w pozycji "START" i przytrzymaj przez około 15 sekund. Nie pompuj pedału, po prostu go przytrzymaj.
2. Puść kluczyk zapłonu i pedał gazu. Następnie spróbuj uruchomić silnik bez naciskania pedału gazu.
3. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund od obrócenia wału korbowego, zwolnij kluczyk ze stacyjki i odczekaj kilka minut.
4. Spróbuj uruchomić silnik. Jeżeli nadal nie można uruchomić silnika, wykonaj następujące czynności:
- a) Wyjmij świece zapłonowe i osusz mokre elektrody
- b) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "START" na około 15 sekund, trzymając jednocześnie wciśnięty pedał przyspieszenia.
- c) Zamontuj świece zapłonowe.
5. Spróbuj uruchomić silnik bez naciskania pedału gazu.
Jeżeli silnik nadal nie daje się uruchomić, jest uszkodzony i wymaga regulacji lub naprawy.
Uwaga: Nie kręć silnikiem dłużej niż 15 sekund bez przerwy. Może to spowodować przegrzanie się rozrusznika i połączeń obwodu elektrycznego.