Съдържание: Преди стартиране ↓ Нормален метод на стартиране ↓ Отстраняване на въздух и конденз от…↓ Ако двигателят не стартира ↓ Стартиране на двигателя (ако свещите…↓
Внимание: Не позволявайте на двигателя да работи на висока скорост за дълго време или да ускорявате рязко, когато двигателят не е загрял.
Преди стартиране
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Изключете ненужните светлини и спомагателното оборудване.
3. За модели с ръчна скоростна кутия:
- a) Натиснете педала на съединителя докрай и преместете скоростния лост в неутрално положение.
- b) Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят запали.
4. За модели с автоматична скоростна кутия:
- a) Поставете селектора на позиция "P". При рестартиране (двигателят заглъхна) поставете селектора на позиция "N".
- b) Натиснете педала на спирачката и го задръжте, докато започнете да се движите.
Нормален метод на стартиране
1.1 (Бензинови двигатели) Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Без да натискате педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване, когато двигателят стартира.
2. (Дизелови двигатели) Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и се уверете, че индикаторът за подпомагане на студения старт е включен (подгревни свещи) се запали. Дръжте ключа в положение "ON", докато индикаторът изгасне. Докато натискате педала на газта приблизително наполовина (до пода, ако времето е много студено), завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване и педала на газта, когато двигателят стартира.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди, изчакайте около една минута, преди да опитате отново.
3. След автоматично намаляване на скоростта на загряване на двигателя автомобилът е готов за движение.
Забележка: Ако времето е мразовито, оставете двигателя да загрее още няколко минути, преди да потеглите. Но ако е необходимо, можете да започнете да се движите веднага след намаляване на високата скорост на загряване на двигателя.
Отстраняване на въздух и конденз от горивната система (дизелови двигатели)
1. Отстраняване на въздуха от горивната система. Ако горивото ви свърши и двигателят спре, той може да не стартира след зареждане с гориво. В този случай помпайте гориво, като използвате ръчната помпа за зареждане, докато почувствате по-голямо съпротивление.
2. Ако индикаторът светне и прозвучи звуков сигнал, показващ наличието на вода в горивния филтър
- a) Поставете малка тава под пробката за източване или маркуча за източване, за да съберете водата
- b) Завъртете пробката за източване обратно на часовниковата стрелка приблизително 2-2,5 оборота (По-голямото отслабване ще доведе до изтичане на вода).
- c) Изпомпвайте гориво с помощта на ръчната помпа за пълнене, докато горивото започне да изтича.
- d) След като източите водата, затегнете дренажната пробка с ръка.
Внимание: Не използвайте инструмент, когато затягате пробката за източване.
Ако двигателят не стартира
1. Преди да извършите проверки, уверете се, че процедурата по стартиране е изпълнена правилно (вижте съответния раздел) и наличието на достатъчно гориво в резервоара.
2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:
- a) Проверете дали клемите на батерията са добре затегнати и чисти.
- b) Ако клемите на батерията са наред, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, слабо е или изгасва при пускане на двигателя, батерията е изтощена. Извършете скок, като използвате бустерна батерия или чрез натискане (теглене). Превозно средство с дизелов двигател не може да бъде бутано (теглене) ако батерията е твърде разредена.
- в) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, тогава двигателят е повреден.
Внимание: не се опитвайте да стартирате двигателя чрез продължително теглене или бутане. Времето колан може да скача на няколко зъби и да доведе до удара на буталото за клапани. Освен това, каталитичен конвертор може да се провали, да прегрее и да стане причина за запалване (пожар).
3. Ако коляновият вал на двигателя се върти нормално, но двигателят не стартира:
- a) Проверете плътността на съединителите (напр. връзките на запалителната свещ (или с нажежаема жичка), запалителни бобини, дистрибутор, горивен спирателен кран (дизел).
- б) Ако съединителите са наред, тогава свещите могат да бъдат "наводнени" (бензинови двигатели).
Стартиране на двигателя (ако свещите са "наводнени" - бензинови двигатели)
1. Докато натискате педала на газта, завъртете двигателя с ключа за запалване в положение "START" за приблизително 15 секунди. Не натискайте педала, просто го дръжте натиснат.
2. Освободете ключа за запалване и педала на газта. След това опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.
3. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди след завъртане на коляновия вал, освободете ключа за запалване и изчакайте няколко минути.
4. Опитайте да стартирате двигателя Ако двигателят все още не стартира, тогава:
- a) Отстранете запалителните свещи и подсушете мокрите електроди
- b) Завъртете ключа за запалване в позиция "START" за приблизително 15 секунди, като държите педала на газта натиснат.
- c) Инсталирайте запалителните свещи.
5. Опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.
Ако двигателят все още не стартира, той е повреден и изисква настройка или ремонт.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига.