Зміст: Запобіжні заходи при обслуговуванні…↓ Запобіжні заходи при роботі з…↓ Запобіжні заходи за наявності на…↓ Запобіжні заходи при роботі з…↓
Запобіжні заходи при обслуговуванні електрообладнання
1. Перевірте правильність регулювань двигуна (див. розділ "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірки та регулювання").
2 Запобіжні заходи при підключенні приладів.
а) Використовуйте акумуляторну батарею як джерело енергії для стробоскопа, тахометра та ін.
б) Підключіть провід-пробник тахометра до виводу "IG" (-) діагностичного роз'єму.
3. У разі пропуску запалювання у двигуні вживайте наступних запобіжних заходів.
а) Акумуляторні клеми повинні бути надійно з'єднані з вивідними штирями акумуляторної батареї.
б) Працюйте акуратно з високовольтними проводами.
в) Після закінчення ремонтних робіт переконайтеся, що всі дроти системи запалення правильно та надійно з'єднані.
г) При очищенні моторного відсіку не допускайте потрапляння води на елементи електронної системи.
4. Під час роботи з кисневим датчиком:
а) Не допускайте падіння кисневого датчика або ударного впливу на нього;
б) Не допускайте потрапляння води у кисневий датчик.
Запобіжні заходи при роботі з системою повітропостачання
1. Зняття з двигуна масловимірювального щупа, кришки маслозаливної горловини, шлангів тощо може викликати порушення регулювань двигуна.
2. Від'єднання, ослаблення кріпильних елементів або розтріскування елементів системи повітропостачання викличе підсмоктування повітря, що призведе до порушення роботи двигуна.
Запобіжні заходи за наявності на автомобілі мобільної системи зв'язку
Конструктивно електронний блок виконаний таким чином, щоб виключити вплив зовнішніх електромагнітних перешкод.
Однак якщо автомобіль обладнаний радіостанцією СВ і т.д. (навіть якщо вихідний потужністю всього 10 Вт), вона може в деяких випадках впливати на роботу електронного блоку, особливо коли антена і з'єднувальні (фідерні) кабелі прокладені поруч з електронним блоком управління.
Тому необхідно дотримуватися наступних запобіжних заходів.
1. Встановлюйте антену якнайдалі від електронного блоку. Тому антена повинна встановлюватись у задній частині автомобіля
2. Прокладайте антенний кабель якнайдалі від проводки електронного блоку управління, щонайменше 20 см, і тим більше не перекручуйте їх разом.
3. Перевірте правильність налаштування (узгодження) антенного кабелю та антени.
4. Не встановлюйте потужну радіостанцію на автомобіль.
Запобіжні заходи при роботі з електронною системою управління
1. Перед від'єднанням електричних роз'ємів електронного блоку управління необхідно відключити електричне живлення за допомогою або ключа запалювання, або зняттям клем з акумуляторної батареї.
Примітка: обов'язково прочитайте діагностичний код перед зняттям клем із акумуляторної батареї.
2. Під час встановлення акумулятора не переплутайте полярність.
3. Не піддавайте ударам елементи системи упорскування палива та особливо електронний блок керування.
4. Будьте уважні при пошуку несправностей, при великій кількості транзисторних кіл навіть легкий необережний торкання вивідних контактів може призвести до серйозних пошкоджень.
5. Не відбувайте кришку корпусу електронного блоку керування
6. Під час роботи в дощову погоду оберігайте електронні вузли керування від попадання води. Так само слід чинити і при миття двигуна.
7. Заміна запчастин повинна проводитись тільки на аналогічні.
8. Будьте обережні при розстикуванні та з'єднанні роз'ємів електропроводки.
а) При розстикуванні послабте фіксатор, натиснувши на його пружину, і витягніть роз'єм, утримуючи його за корпус.
б) При з'єднанні повністю вставте роз'єм і переконайтеся, що він замкнений (зафіксовано).
9. Під час перевірки роз'єму тестером.
а) Якщо перевіряється водонепроникний роз'єм, необхідно обережно зняти захисний чохол.
б) Під час перевірки опору, струму чи напруги завжди вводьте зонд тестера із боку проводів.
в) Не застосовуйте надмірне зусилля.
г) Після перевірки щільно встановіть захисний чохол на гніздо.
10. Під час перевірки форсунок, форсунки холодного пуску та їх роз'ємів використовуйте спецпристосування (спеціальні діагностичні кабелі).
Запобіжні заходи при роботі з паливною системою
1. При від'єднанні паливопроводу високого тиску велика кількість палива виливається. Тому необхідно зробити таке.
а) Від'єднайте роз'єм паливного насоса.
б) Запустіть двигун. Після того, як двигун зупинитися мимовільно, вимкніть запалювання.
в) Підставте ємність під з'єднання.
г) Повільно ослабте з'єднання.
д) Розстикуйте з'єднання.
е) Заглушіть з'єднання гумовою пробкою.
ж) Приєднайте роз'єм паливного насоса назад.
2. Перед початком роботи з паливною системою від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Примітка:
- Діагностичний код у пам'яті електронного блоку управління зазвичай стирається при знятті (-) мінусової клеми з акумуляторної батареї. Тому необхідно прочитати діагностичні коди перед вимкненням акумуляторної батареї.
- Не куріть та не користуйтеся відкритим вогнем під час роботи з паливною системою.
- Скиньте тиск палива в бензобаку, відкривши його кришку.
3. При затягуванні ніпельного з'єднання або з'єднання перепускним болтом на паливопроводі високого тиску, зробіть наступне: з'єднання перепускним болтом.
а) Завжди використовуйте нову прокладку.
б) Закрутіть болт вручну.
в) Затягніть необхідний момент.
Момент затяжки - 29 Нм
Ніпельне з'єднання
а) Нанесіть тонкий шар веретеної олії на гайку і спочатку загорніть гайку рукою. Потім динамічним ключем затягніть з'єднання.
Момент затяжки - 30 Нм
4. Запобіжні заходи при знятті та встановленні форсунок.
а) Намагайтеся не використовувати старе кільцеве ущільнення.
б) При установці кільцевого ущільнення на форсунку будьте обережні, щоб у жодному разі не пошкодити його.
в) Перед установкою змастіть кільцеве ущільнення веретеною олією або паливом. Ніколи не використовуйте моторне та трансмісійне масло або гальмівну рідину.
5. З'єднайте Форсунку з колектором палива та головкою блоку циліндрів, як показано на малюнку.
6. Після обслуговування паливної системи перевірте відсутність підтікання палива.
(Оригінал статті знаходиться на порталі: «www.TOYOTAMAN.ru»)
а) Увімкніть запалювання (двигун не запускати).
б) Сервісним проводом закоротіть висновки "В" та "P" діагностичного роз'єму.
в) Якщо перетиснути лінію зворотного зливу палива в бак, тиск у паливопроводі високого тиску підніметься приблизно до 4 кг/см² (392 кПа). Переконайтеся у відсутності підтікання палива по всій лінії.
Примітка: паливопровід повинен бути перетиснутим. Ніколи не перегинайте паливопровід, щоб уникнути його руйнування.
г) Вимкніть запалювання та зніміть сервісний провід з клем діагностичного роз'єму.
Примітка: після роботи з паливною системою протягом тижня перевіряйте двигун на відсутність витоків і запаху палива.