Spis treści: Środki ostrożności podczas…↓ Środki ostrożności podczas pracy z…↓ Środki ostrożności, jakie należy…↓ Środki ostrożności podczas pracy z…↓
Środki ostrożności podczas serwisowania urządzeń elektrycznych
1. Sprawdź, czy ustawienia silnika są prawidłowe (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji").
2 Środki ostrożności przy podłączaniu urządzeń.
a) Użyj akumulatora jako źródła zasilania stroboskopu, tachometru itp.
b) Podłącz przewód pomiarowy obrotomierza do zacisku "IG" (-) złącza diagnostycznego.
3. Jeśli silnik nie odpala, należy podjąć następujące środki ostrożności.
a) Zaciski akumulatora muszą być solidnie podłączone do słupków zacisków akumulatora.
b) Należy zachować ostrożność podczas pracy z przewodami wysokiego napięcia.
c) Po zakończeniu prac naprawczych należy upewnić się, że wszystkie przewody układu zapłonowego są prawidłowo i pewnie podłączone.
d) Podczas czyszczenia komory silnika nie dopuścić do kontaktu wody z elementami układu elektronicznego.
4. Podczas pracy z czujnikiem tlenu:
a) Nie dopuść do upadku czujnika tlenu lub narażenia go na uderzenia;
b) Nie dopuść do przedostania się wody do czujnika tlenu.
Środki ostrożności podczas pracy z układem doprowadzania powietrza
1. Wyjęcie bagnetu, korka wlewu oleju, przewodów itp. z silnika może spowodować rozregulowanie silnika.
2. Odłączenie, poluzowanie elementów mocujących lub pęknięcie elementów układu dopływu powietrza spowoduje wyciek powietrza, co doprowadzi do awarii silnika.
Środki ostrożności, jakie należy zachować podczas korzystania z mobilnego systemu komunikacji w pojeździe
Układ elektroniczny zaprojektowano w sposób eliminujący wpływ zewnętrznych zakłóceń elektromagnetycznych.
Jeśli jednak pojazd jest wyposażony w radio CB, itp. (nawet jeśli moc wyjściowa wynosi tylko 10 W), wówczas w niektórych przypadkach może to mieć wpływ na pracę jednostki elektronicznej, zwłaszcza gdy antena i kable połączeniowe (zasilające) położone są w pobliżu jednostki elektronicznej.
W związku z tym należy podjąć następujące środki ostrożności.
1. Zainstaluj antenę jak najdalej od jednostki elektronicznej. Dlatego antenę należy zamontować z tyłu pojazdu
2. Poprowadź kabel antenowy jak najdalej od okablowania ECU, co najmniej 20 cm, i przede wszystkim nie skręcaj ich ze sobą.
3. Sprawdź, czy ustawienia są prawidłowe (zatwierdzenia) kabel antenowy i antena.
4. Nie instaluj w samochodzie stacji radiowej o dużej mocy.
Środki ostrożności podczas pracy z elektronicznym układem sterowania
1. Przed odłączeniem złączy elektrycznych jednostki sterującej konieczne jest odłączenie zasilania elektrycznego za pomocą kluczyka zapłonu lub poprzez odłączenie zacisków od akumulatora.
Uwaga: Przed odłączeniem zacisków akumulatora należy koniecznie odczytać kod diagnostyczny.
2. Podczas instalowania akumulatora nie należy odwracać biegunowości.
3. Nie narażaj elementów układu wtrysku paliwa, zwłaszcza elektronicznej jednostki sterującej, na uderzenia.
4. Należy zachować ostrożność podczas rozwiązywania problemów, ponieważ w przypadku dużej liczby obwodów tranzystorowych nawet lekkie nieostrożne dotknięcie styków zaciskowych może doprowadzić do poważnych uszkodzeń.
5. Nie wolno zdejmować pokrywy obudowy jednostki sterującej
6. Podczas pracy w deszczową pogodę należy chronić elektroniczne jednostki sterujące przed wodą. Tak samo należy postępować podczas mycia silnika.
7. Wymianę części zamiennych należy przeprowadzać wyłącznie na części podobne.
8. Należy zachować ostrożność przy odłączaniu i podłączaniu złączy przewodów elektrycznych.
a) Podczas rozłączania należy poluzować blokadę naciskając na jej sprężynę i wyciągnąć złącze, trzymając je za korpus.
(Ten materiał pochodzi z zasobu: «ToyotaMan.ru»)
b) Podczas podłączania należy wsunąć wtyczkę do końca i upewnić się, że jest zablokowana (nagrany).
9. Podczas sprawdzania złącza testerem.
a) Jeśli testujesz złącze wodoodporne, musisz ostrożnie zdjąć osłonę ochronną.
b) Podczas pomiaru rezystancji, natężenia prądu lub napięcia zawsze wkładaj sondę pomiarową od strony przewodu.
c) Nie stosuj nadmiernej siły.
d) Po sprawdzeniu należy dokładnie założyć osłonę ochronną na złącze.
10. Do sprawdzania wtryskiwaczy, wtryskiwaczy zimnego rozruchu i ich złączy należy używać specjalnych narzędzi (specjalne kable diagnostyczne).
Środki ostrożności podczas pracy z układem paliwowym
1. Po odłączeniu przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia wycieka duża ilość paliwa. Dlatego też należy podjąć następujące kroki.
a) Odłączyć złącze pompy paliwa.
b) Uruchom silnik. Po samoczynnym zatrzymaniu się silnika wyłącz zapłon.
c) Umieścić pojemnik pod przyłączem.
d) Powoli poluzuj połączenie.
d) Rozłącz połączenie.
e) Uszczelnij połączenie za pomocą gumowej zatyczki.
g) Podłącz ponownie złącze pompy paliwa.
2. Przed przystąpieniem do pracy przy układzie paliwowym należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora.
Notatka:
- Kod diagnostyczny w pamięci ECU zazwyczaj usuwa się poprzez odłączenie zacisku ujemnego (-) od akumulatora. Dlatego przed odłączeniem akumulatora konieczne jest odczytanie kodów diagnostycznych.
- Podczas pracy przy układzie paliwowym nie wolno palić tytoniu i używać otwartego ognia.
- Zredukuj ciśnienie paliwa w zbiorniku paliwa poprzez otwarcie korka.
3. Podczas dokręcania złącza smoczka lub złącza śruby obejściowej na przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia należy wykonać następujące czynności: złącze śruby obejściowej.
a) Zawsze używaj nowej uszczelki.
b) Dokręć śrubę ręcznie.
c) Dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 29 Nm
Połączenie sutkowe
a) Nanieś cienką warstwę oleju wrzecionowego na nakrętkę i najpierw dokręć nakrętkę ręcznie. Następnie dokręć połączenie kluczem dynamometrycznym.
Moment dokręcania - 30 Nm
4. Środki ostrożności przy demontażu i montażu wtryskiwaczy.
a) Staraj się nie używać starego pierścienia uszczelniającego.
b) Podczas montażu pierścienia uszczelniającego na wtryskiwaczu należy zachować ostrożność, aby go w żaden sposób nie uszkodzić.
c) Przed montażem należy nasmarować pierścień uszczelniający olejem do wrzeciona lub paliwem. Nigdy nie używaj oleju silnikowego, oleju przekładniowego ani płynu hamulcowego.
5. Podłącz wtryskiwacz do listwy paliwowej i głowicy cylindra, jak pokazano na rysunku.
6. Po serwisowaniu układu paliwowego należy sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa.
a) Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika).
b) Za pomocą kabla serwisowego zewrzyj zaciski "B" i "P" złącza diagnostycznego.
c) Jeżeli przewód powrotny paliwa do zbiornika zostanie zaciśnięty, ciśnienie w przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia wzrośnie do około 4 kg/cm² (392 kPa). Upewnij się, że nie ma wycieków paliwa na całej długości przewodu.
Uwaga: Przewód paliwowy musi być ściśnięty. Aby uniknąć uszkodzenia, nigdy nie zginaj przewodu paliwowego.
d) Wyłącz zapłon i odłącz przewód serwisowy od zacisków złącza diagnostycznego.
Uwaga: Po pracach przy układzie paliwowym należy przez tydzień sprawdzać silnik pod kątem wycieków i zapachu paliwa.