Opatrenia pri údržbe elektrickej energie
1. Skontrolujte správne nastavenie motora (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").
2 Opatrenia pri pripájaní spotrebičov.
A) Použite nabíjateľnú batériu ako zdroj energie pre stroboskop, tachometer atď.
b) Pripojte vodič sondy tachometra ku svorke "IG" (-) diagnostická zásuvka.
3. V prípade vynechávania motora vykonajte nasledujúce opatrenia.
A) Svorky batérie musia byť bezpečne pripojené ku svorkám batérie.
b) S vysokonapäťovými vodičmi zaobchádzajte opatrne.
V) Na konci opravy sa uistite, že všetky vodiče zapaľovacieho systému sú správne a bezpečne pripojené.
G) Pri čistení motorového priestoru nedovoľte, aby sa voda dostala do komponentov elektronického systému.
4. Pri práci s kyslíkovým senzorom:
A) Kyslíkový senzor nenechajte spadnúť ani naň nenarážajte;
b) Nedovoľte, aby sa do kyslíkového senzora dostala voda.
Bezpečnostné opatrenia pre vzduchový systém
1. Odstránenie mierky oleja, uzáveru plniaceho otvoru oleja, hadíc atď. z motora môže spôsobiť nesprávne nastavenie motora.
2. Odpojenie, uvoľnené upevňovacie prvky alebo prasknutie systému prívodu vzduchu spôsobí nasávanie vzduchu, čo má za následok poruchu motora.
Preventívne opatrenia pri používaní mobilného komunikačného systému vo vozidle
Konštrukčne je elektronická jednotka navrhnutá tak, aby sa vylúčil vplyv vonkajšieho elektromagnetického rušenia na ňu.
Ak je však vozidlo vybavené CB rádiom atď. (aj keď je výstupný výkon len 10W), potom to môže v niektorých prípadoch ovplyvniť činnosť elektronickej jednotky, najmä pokiaľ ide o anténu a pripojenie (podávač) káble sú položené vedľa elektronickej riadiacej jednotky.
Preto je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia.
1. Nainštalujte anténu čo najďalej od elektronickej skrinky. Preto musí byť anténa inštalovaná v zadnej časti vozidla
2. Anténny kábel položte čo najďalej od kabeláže elektronickej riadiacej jednotky, minimálne 20 cm a hlavne ich neskrúcajte.
3. Skontrolujte, či je nastavenie správne (harmonizácia) anténny kábel a anténa.
4. Na auto neinštalujte výkonnú rádiostanicu.
Bezpečnostné opatrenia pre elektronické ovládanie
1. Pred odpojením elektrických konektorov elektronickej riadiacej jednotky je potrebné vypnúť elektrickú energiu buď kľúčom zapaľovania alebo odstránením svoriek z batérie.
Poznámka: Pred odstránením svoriek z batérie si prečítajte diagnostický kód.
2. Pri inštalácii batérie nemeňte polaritu.
3. Neudierajte do prvkov systému vstrekovania paliva a najmä do elektronickej riadiacej jednotky.
4. Pri odstraňovaní porúch buďte opatrní, pri veľkom počte tranzistorových obvodov môže aj ľahký neopatrný dotyk výstupných kontaktov spôsobiť vážne poškodenie.
5. Nenechávajte kryt krytu elektronickej riadiacej jednotky
6. Pri prevádzke v daždivom počasí udržujte elektronické ovládacie prvky mimo dosahu vody. To isté by ste mali urobiť pri umývaní motora.
7. Výmena náhradných dielov by sa mala vykonávať iba za podobné.
8. Buďte opatrní pri odpájaní a pripájaní konektorov elektrického vedenia.
A) Pri odpájaní uvoľnite zámok zatlačením na jeho pružinu a vytiahnite konektor držaním za puzdro.
b) Pri pripájaní úplne zasuňte konektor a uistite sa, že je zaistený (pevné).
9. Pri kontrole konektora pomocou testera.
A) Ak sa testuje vodotesný konektor, musíte opatrne odstrániť ochranný kryt.
b) Pri testovaní odporu, prúdu alebo napätia vždy zasúvajte testovaciu sondu zo strany vodiča.
V) Nepoužívajte nadmernú silu.
G) Po kontrole pevne nainštalujte ochranný kryt na konektor.
10. Pri kontrole vstrekovačov, vstrekovačov so studeným štartom a ich konektorov používajte špeciálne nástroje (špeciálne diagnostické káble).
Bezpečnostné opatrenia pre palivový systém
1. Po odpojení vysokotlakového palivového potrubia vytečie veľké množstvo paliva. Preto je potrebné urobiť nasledovné.
A) Odpojte konektor palivového čerpadla.
b) Naštartujte motor. Po samovoľnom zastavení motora vypnite zapaľovanie.
V) Pod prípojku umiestnite nádobu.
G) Pomaly uvoľňujte spojenie.
d) Odpojte pripojenie.
e) Utesnite spojenie gumovou zátkou.
a) Znova pripojte konektor palivového čerpadla.
2. Pred začatím prác na palivovom systéme odpojte záporný vodič od batérie.
Poznámka:
- Diagnostický kód v pamäti elektronickej riadiacej jednotky sa pri odstránení zvyčajne vymaže (-) záporný pól batérie. Preto je potrebné pred odpojením batérie prečítať diagnostické kódy.
- Pri práci na palivovom systéme nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.
- Uvoľnite tlak paliva v plynovej nádrži otvorením uzáveru nádrže.
3. Pri uťahovaní prípojky vsuvky alebo obtokovej skrutky na vysokotlakovom palivovom potrubí vykonajte nasledovné: obtokové skrutkové spojenie.
A) Vždy používajte nové tesnenie.
b) Utiahnite skrutku rukou.
V) Utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment - 29 Nm
Spojenie bradaviek
A) Naneste tenkú vrstvu vretenového oleja na maticu a maticu najskôr dotiahnite rukou. Potom spoj utiahnite momentovým kľúčom.
Uťahovací moment - 30 Nm
4. Bezpečnostné opatrenia pri demontáži a inštalácii vstrekovačov.
A) Nepoužívajte starý O-krúžok.
b) Pri inštalácii O-krúžku na trysku dávajte pozor, aby ste ho žiadnym spôsobom nepoškodili.
V) Pred inštaláciou namažte O-krúžok vretenovým olejom alebo palivom. Nikdy nepoužívajte motorový alebo prevodový olej alebo brzdovú kvapalinu.
5. Pripojte vstrekovač k palivovému potrubí a hlave valca podľa obrázka.
6. Po vykonaní servisu palivového systému skontrolujte, či palivo neuniká.
A) Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor).
b) Na skratovanie vodičov použite servisný vodič "IN" A "P" diagnostická zásuvka.
V) Ak je spätné vedenie paliva do nádrže pricviknuté, tlak vo vysokotlakovom palivovom potrubí stúpne na približne 4 kg / cm2 (392 kPa). Skontrolujte únik paliva pozdĺž celého potrubia.
Poznámka: Palivové vedenie musí byť stlačené. Nikdy neohýbajte palivové potrubie, aby nedošlo k jeho zničeniu.
G) Vypnite zapaľovanie a odpojte servisný kábel zo svoriek diagnostického konektora.
Poznámka: Po týždňovej práci na palivovom systéme skontrolujte, či motor neuniká a či nie je zápach paliva.