Obsah: Opatrenia pri údržbe elektrického…↓ Bezpečnostné opatrenia pri práci so…↓ Opatrenia, ktoré je potrebné prijať…↓ Bezpečnostné opatrenia pri práci s…↓
Opatrenia pri údržbe elektrického zariadenia
1. Skontrolujte, či sú nastavenia motora správne (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").
2 Opatrenia pri pripájaní zariadení.
a) Použite batériu ako zdroj energie pre stroboskop, tachometer atď.
b) Pripojte testovací kábel tachometra ku svorke "IG" (-) diagnostického konektora.
3. Ak motor zlyhá, vykonajte nasledujúce opatrenia.
a) Svorky batérie musia byť bezpečne pripojené k pólom svoriek batérie.
b) Pracujte opatrne s vysokonapäťovými vodičmi.
c) Po dokončení opravy sa uistite, že všetky vodiče zapaľovacieho systému sú správne a bezpečne pripojené.
d) Pri čistení motorového priestoru nedovoľte, aby sa voda dostala do kontaktu s komponentmi elektronického systému.
4. Pri práci s kyslíkovým senzorom:
a) Nedovoľte, aby kyslíkový senzor spadol alebo bol vystavený nárazom;
b) Nedovoľte, aby sa do kyslíkového senzora dostala voda.
Bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom prívodu vzduchu
1. Odstránenie mierky, uzáveru plniaceho otvoru oleja, hadíc atď. z motora môže spôsobiť nesprávne nastavenie motora.
2. Odpojenie, uvoľnenie upevňovacích prvkov alebo prasknutie komponentov systému prívodu vzduchu spôsobí únik vzduchu, čo povedie k poruche motora.
Opatrenia, ktoré je potrebné prijať pri používaní mobilného komunikačného systému vo vašom vozidle
Elektronická jednotka je navrhnutá tak, aby vylúčila vplyv vonkajšieho elektromagnetického rušenia.
Ak je však vozidlo vybavené CB rádiom atď. (aj keď je výstupný výkon iba 10 W), potom môže v niektorých prípadoch ovplyvniť činnosť elektronickej jednotky, najmä ak sú anténne a pripájacie (napájacie) káble položené v blízkosti elektronickej riadiacej jednotky.
Preto je potrebné prijať nasledujúce opatrenia.
1. Anténu nainštalujte čo najďalej od elektronickej jednotky. Preto musí byť anténa inštalovaná v zadnej časti vozidla
2. Kábel antény veďte čo najďalej od vedenia ECU, aspoň 20 cm a hlavne ich neskrúcajte.
3. Skontrolujte, či sú nastavenia správne (schválenia) anténny kábel a anténa.
4. Neinštalujte do auta výkonnú rádiostanicu.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým riadiacim systémom
1. Pred odpojením elektrických konektorov elektronickej riadiacej jednotky je potrebné odpojiť elektrické napájanie buď pomocou kľúča zapaľovania, alebo odstránením svoriek z batérie.
Poznámka: Pred odstránením svoriek batérie si prečítajte diagnostický kód.
2. Pri inštalácii batérie nemeňte polaritu.
3. Nevystavujte nárazom súčasti systému vstrekovania paliva, najmä elektronickú riadiacu jednotku.
4. Pri odstraňovaní porúch buďte opatrní, pri veľkom počte tranzistorových obvodov môže aj mierny neopatrný dotyk kontaktov svoriek viesť k vážnemu poškodeniu.
5. Neodstraňujte kryt krytu elektronickej riadiacej jednotky
6. Pri práci v daždivom počasí chráňte elektronické riadiace jednotky pred vodou. To isté by ste mali urobiť pri umývaní motora.
7. Výmena náhradných dielov by sa mala vykonávať iba za podobné.
8. Buďte opatrní pri odpájaní a pripájaní konektorov elektrického vedenia.
a) Pri odpájaní uvoľnite zámok stlačením jeho pružiny a vytiahnite konektor, pričom ho držte za telo.
b) Pri pripájaní úplne zasuňte konektor a uistite sa, že je zaistený (zaznamenané).
9. Pri kontrole konektora pomocou testera.
a) Ak testujete vodotesný konektor, musíte opatrne odstrániť ochranný kryt.
b) Pri kontrole odporu, prúdu alebo napätia vždy zasuňte sondu testera zo strany vodiča.
c) Nevyvíjajte nadmernú silu.
d) Po kontrole pevne nainštalujte ochranný kryt na konektor.
10. Pri kontrole vstrekovačov, vstrekovačov so studeným štartom a ich konektorov používajte špeciálne nástroje (špeciálne diagnostické káble).
Bezpečnostné opatrenia pri práci s palivovým systémom
1. Pri odpojení vysokotlakového palivového potrubia vytečie veľké množstvo paliva. Preto je potrebné vykonať nasledujúce kroky.
a) Odpojte konektor palivového čerpadla.
b) Naštartujte motor. Po samovoľnom zastavení motora vypnite zapaľovanie.
c) Pod prípojku umiestnite nádobu.
d) Pomaly uvoľnite spojenie.
d) Odpojte pripojenie.
e) Utesnite spojenie gumovou zátkou.
g) Znovu pripojte konektor palivového čerpadla.
2. Pred prácou na palivovom systéme odpojte záporný kábel od batérie.
[Celý článok je zverejnený na webovej stránke: TOYOTAMAN]
Poznámka:
- Diagnostický kód v pamäti elektronická riadiaca jednotka je zvyčajne vymažú, keď (-) záporná svorka je odstránený z batérie. Preto je potrebné čítať diagnostické kódy pred odpojením batérie.
- Pri práci na palivovom systéme nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.
- Uvoľnite tlak paliva v plynovej nádrži otvorením uzáveru.
3. Pri uťahovaní vsuvkového spojenia alebo obtokového skrutkového spojenia na vysokotlakovom palivovom potrubí vykonajte nasledujúce kroky: obtokové skrutkové spojenie.
a) Vždy používajte nové tesnenie.
b) Utiahnite skrutku rukou.
c) Utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment - 29 Nm
Spojenie bradaviek
a) Naneste tenkú vrstvu vretenového oleja na maticu a maticu najskôr dotiahnite rukou. Potom utiahnite spojenie pomocou momentového kľúča.
Uťahovací moment - 30 Nm
4. Bezpečnostné opatrenia pri demontáži a inštalácii vstrekovačov.
a) Snažte sa nepoužívať starý O-krúžok.
b) Pri inštalácii O-krúžku na vstrekovač dávajte pozor, aby ste ho nijako nepoškodili.
c) Pred inštaláciou namažte O-krúžok vretenovým olejom alebo palivom. Nikdy nepoužívajte motorový alebo prevodový olej alebo brzdovú kvapalinu.
5. Pripojte vstrekovač k rozdeľovaču paliva a hlave valca, ako je znázornené na obrázku.
6. Po vykonaní servisu palivového systému skontrolujte, či palivo neuniká.
a) Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor).
b) Použite servisný kábel na skratovanie svoriek "B" a "P" diagnostického konektora.
c) Ak je spätné vedenie paliva do nádrže pricviknuté, tlak vo vysokotlakovom palivovom potrubí stúpne na približne 4 kg/cm² (392 kPa). Uistite sa, že nedochádza k úniku paliva pozdĺž celého potrubia.
Poznámka: Palivové vedenie musí byť stlačené. Nikdy neohýbajte palivové potrubie, aby ste predišli poškodeniu.
d) Vypnite zapaľovanie a odpojte servisný kábel od svoriek diagnostického konektora.
Poznámka: Po práci s palivovým systémom týždeň kontrolujte, či motor neuniká a nezapácha.