Cuprins: Măsuri de precauție la întreținerea…↓ Măsuri de precauție atunci când…↓ Măsuri de precauție pe care trebuie…↓ Măsuri de precauție atunci când…↓
Măsuri de precauție la întreținerea echipamentelor electrice
1. Verificați dacă setările motorului sunt corecte (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de verificare și reglare").
2 Precauții la conectarea dispozitivelor.
a) Utilizați bateria ca sursă de alimentare pentru stroboscop, turometru etc.
b) Conectați cablul de testare al tahometrului la terminalul "IG" (-) al conectorului de diagnosticare.
3. Dacă motorul se aprinde greșit, luați următoarele măsuri de precauție.
a) Bornele bateriei trebuie să fie bine conectate la bornele bateriei.
b) Lucrați cu atenție cu fire de înaltă tensiune.
c) După finalizarea lucrărilor de reparație, asigurați-vă că toate firele sistemului de aprindere sunt conectate corect și sigur.
d) La curățarea compartimentului motor, nu lăsați apa să intre în contact cu componentele sistemului electronic.
4. Când lucrați cu un senzor de oxigen:
a) Nu lăsați senzorul de oxigen să cadă sau să fie supus la impact;
b) Nu lăsați apă să pătrundă în senzorul de oxigen.
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu aer
1. Scoaterea jojei, a capacului de umplere a uleiului, a furtunurilor etc. din motor poate duce la nereglarea ajustărilor motorului.
2. Deconectarea, slăbirea elementelor de fixare sau crăparea componentelor sistemului de alimentare cu aer vor cauza scurgeri de aer, ceea ce va duce la defecțiunea motorului.
Măsuri de precauție pe care trebuie să le luați atunci când utilizați un sistem de comunicații mobile în vehiculul dumneavoastră
Unitatea electronică este proiectată astfel încât să excludă influența interferențelor electromagnetice externe.
Totuși, dacă vehiculul este echipat cu un radio CB etc. (chiar dacă puterea de ieșire este de numai 10 W), atunci poate afecta în unele cazuri funcționarea unității electronice, mai ales atunci când antena și cablurile de conectare (de alimentare) sunt așezate lângă unitatea de control electronic.
Prin urmare, trebuie luate următoarele măsuri de precauție.
1. Instalați antena cât mai departe de unitatea electronică. Prin urmare, antena trebuie instalată în spatele vehiculului
2. Dirijați cablul antenei cât mai departe de cablurile ECU, cel puțin 20 cm, și mai ales nu le răsuciți împreună.
3. Verificați dacă setările sunt corecte (aprobări) cablu de antenă și antenă.
4. Nu instalați un post de radio puternic în mașină.
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu un sistem de control electronic
1. Înainte de a deconecta conectorii electrici ai unității de comandă electronică, este necesar să deconectați alimentarea electrică fie folosind cheia de contact, fie prin scoaterea bornelor din baterie.
Notă: Asigurați-vă că citiți codul de diagnosticare înainte de a scoate bornele bateriei.
2. Când instalați bateria, nu inversați polaritatea.
3. Nu supuneți la impact componentele sistemului de injecție de combustibil, în special unitatea de control electronică.
4. Aveți grijă când depanați, cu un număr mare de circuite tranzistoare, chiar și o ușoară atingere neglijentă a contactelor terminalelor poate duce la daune grave.
5. Nu îndepărtați capacul carcasei unității de comandă electronică
6. Când lucrați pe vreme ploioasă, protejați unitățile electronice de control de apă. Același lucru trebuie făcut și atunci când spălați motorul.
7. Înlocuirea pieselor de schimb trebuie efectuată numai cu altele similare.
8. Aveți grijă când deconectați și conectați conectorii cablajelor electrice.
a) La deconectare, slăbiți încuietoarea apăsând pe arcul acestuia și trageți conectorul, ținându-l de corp.
b) Când conectați, introduceți conectorul complet și asigurați-vă că este blocat (înregistrate).
9. La verificarea conectorului cu un tester.
a) Dacă testați un conector impermeabil, trebuie să îndepărtați cu atenție capacul de protecție.
b) Când verificați rezistența, curentul sau tensiunea, introduceți întotdeauna sonda tester din partea firului.
c) Nu aplicați forță excesivă.
d) După verificare, montați ferm capacul de protecție pe conector.
10. La verificarea injectoarelor, a injectoarelor cu pornire la rece și a conectorilor acestora, utilizați unelte speciale (cabluri speciale de diagnosticare).
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil
1. Când conducta de combustibil de înaltă presiune este deconectată, o cantitate mare de combustibil se revarsă. Prin urmare, trebuie luate următorii pași.
a) Deconectați conectorul pompei de combustibil.
b) Porniți motorul. După ce motorul se oprește spontan, opriți contactul.
c) Așezați un recipient sub racord.
d) Slăbiți încet conexiunea.
d) Deconectați conexiunea.
e) Sigilați conexiunea cu un dop de cauciuc.
g) Reconectați conectorul pompei de combustibil.
2. Înainte de a lucra la sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați cablul negativ de la baterie.
Nota:
- Codul de diagnosticare din memoria ECU este de obicei șters prin îndepărtarea bornei negative (-) din baterie. Prin urmare, este necesar să citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta bateria.
- Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.
- Eliberați presiunea combustibilului din rezervorul de gaz prin deschiderea capacului.
3. Când strângeți racordul niplului sau racordul șurubului de derivație pe conducta de combustibil de înaltă presiune, efectuați următorii pași: racordul șurubului de bypass.
a) Folosiți întotdeauna o garnitură nouă.
b) Strângeți șurubul cu mâna.
c) Strângeți la cuplul necesar.
Cuplu de strângere - 29 Nm
Conexiune pentru mamelon
a) Aplicați un strat subțire de ulei pentru ax pe piuliță și strângeți mai întâi piulița cu mâna. Apoi strângeți conexiunea folosind o cheie dinamometrică.
Cuplu de strângere - 30 Nm
4. Precauții la demontarea și instalarea injectoarelor.
a) Încercați să nu utilizați vechiul inel O.
b) Când instalați inelul O pe injector, aveți grijă să nu îl deteriorați în niciun fel.
c) Înainte de instalare, lubrifiați inelul O cu ulei sau combustibil pentru ax. Nu utilizați niciodată ulei de motor sau de transmisie sau lichid de frână.
5. Conectați injectorul la șina de combustibil și la chiulasa așa cum se arată în figură.
6. După întreținerea sistemului de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil.
a) Porniți contactul (nu porniți motorul).
[Acest material este preluat dintr-o resursă: Toyotaman.ru]
b) Utilizați cablul de serviciu pentru a scurtcircuita bornele "B" și "P" ale conectorului de diagnosticare.
c) Dacă conducta de retur de combustibil la rezervor este strânsă, presiunea din conducta de combustibil de înaltă presiune va crește la aproximativ 4 kg/cm² (392 kPa). Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil de-a lungul întregii linii.
Notă: Conducta de combustibil trebuie strânsă. Nu îndoiți niciodată conducta de combustibil pentru a evita deteriorarea.
d) Opriți contactul și scoateți firul de serviciu de la bornele conectorului de diagnosticare.
Notă: După ce lucrați cu sistemul de alimentare, verificați motorul pentru scurgeri și miros de combustibil timp de o săptămână.