Sadržaj: Mjere opreza pri servisiranju…↓ Mjere opreza pri radu sa sustavom za…↓ Mjere opreza koje morate poduzeti…↓ Mjere opreza pri radu sa sustavom…↓
Mjere opreza pri servisiranju električne opreme
1. Provjerite jesu li postavke motora ispravne (pogledajte poglavlje "Održavanje i opći postupci provjere i podešavanja").
2 Mjere opreza pri povezivanju uređaja.
a) Koristite bateriju kao izvor napajanja za stroboskop, tahometar itd.
b) Spojite ispitni kabel tahometra na terminal "IG" (-) dijagnostičkog konektora.
3. Ako motor ne pali, poduzmite sljedeće mjere opreza.
a) Priključci akumulatora moraju biti čvrsto spojeni na kontakte akumulatora.
b) Pažljivo radite s visokonaponskim žicama.
c) Nakon završetka popravka, provjerite jesu li sve žice sustava paljenja ispravno i sigurno spojene.
d) Prilikom čišćenja odjeljka motora, ne dopustite da voda dođe u dodir s komponentama elektroničkog sustava.
4. Kada radite sa senzorom za kisik:
a) Nemojte dopustiti da senzor za kisik padne ili bude izložen udarcu;
b) Ne dopustite da voda uđe u senzor za kisik.
Mjere opreza pri radu sa sustavom za dovod zraka
1. Uklanjanje mjerne šipke, poklopca otvora za ulje, crijeva itd. s motora može uzrokovati neprilagođenost postavki motora.
2. Otpajanje, labavljenje pričvrsnih elemenata ili pucanje komponenti sustava za dovod zraka uzrokovat će curenje zraka, što će dovesti do kvara motora.
Mjere opreza koje morate poduzeti kada koristite sustav mobilne komunikacije u vašem vozilu
Elektronička jedinica je dizajnirana na takav način da isključuje utjecaj vanjskih elektromagnetskih smetnji.
Međutim, ako je vozilo opremljeno CB radiom itd. (čak i ako je izlazna snaga samo 10 W), onda može u nekim slučajevima utjecati na rad elektroničke jedinice, osobito kada su antenski i spojni (feeder) kabeli položeni u blizini elektroničke upravljačke jedinice.
Stoga se moraju poduzeti sljedeće mjere opreza.
1. Postavite antenu što dalje od elektroničke jedinice. Stoga se antena mora postaviti na stražnji dio vozila
2. Usmjerite antenski kabel što dalje od ožičenja ECU-a, najmanje 20 cm, a pogotovo ih nemojte uvrtati zajedno.
3. Provjerite jesu li postavke ispravne (odobrenja) antenski kabel i antena.
4. Ne postavljajte jaku radio stanicu u svoj automobil.
Mjere opreza pri radu s elektroničkim sustavom upravljanja
1. Prije odspajanja električnih konektora elektroničke upravljačke jedinice potrebno je odspojiti električno napajanje pomoću ključa za paljenje ili uklanjanjem priključaka s akumulatora.
Napomena: Obavezno pročitajte dijagnostički kod prije uklanjanja terminala baterije.
2. Prilikom postavljanja baterije, nemojte mijenjati polaritet.
3. Nemojte izlagati komponente sustava za ubrizgavanje goriva, posebno elektroničku upravljačku jedinicu, udarcima.
4. Budite oprezni pri rješavanju problema, s velikim brojem krugova tranzistora, čak i lagani neoprezni dodir kontakata terminala može dovesti do ozbiljnih oštećenja.
5. Ne uklanjajte poklopac kućišta elektroničke upravljačke jedinice
6. Kada radite po kišnom vremenu, zaštitite elektroničke upravljačke jedinice od vode. Isto treba učiniti i prilikom pranja motora.
7. Zamjenu rezervnih dijelova treba izvršiti samo sličnim.
8. Budite oprezni kada odspajate i spajate konektore električnih žica.
a) Prilikom odspajanja olabavite bravu pritiskom na njegovu oprugu i izvucite konektor držeći ga za tijelo.
b) Prilikom spajanja, umetnite konektor do kraja i provjerite je li zaključan (snimljeno).
9. Prilikom provjere konektora testerom.
a) Ako testirate vodootporni konektor, morate pažljivo ukloniti zaštitni poklopac.
b) Kada provjeravate otpor, struju ili napon, uvijek umetnite sondu ispitivača sa strane žice.
c) Nemojte primjenjivati pretjeranu silu.
d) Nakon provjere, čvrsto postavite zaštitni poklopac na konektor.
10. Prilikom provjere mlaznica, mlaznica za hladno pokretanje i njihovih konektora koristite posebne alate (specijalni dijagnostički kablovi).
Mjere opreza pri radu sa sustavom goriva
1. Kada se visokotlačni vod za gorivo odvoji, izlijeva se velika količina goriva. Stoga se moraju poduzeti sljedeći koraci.
a) Odvojite konektor pumpe za gorivo.
b) Pokrenite motor. Nakon što se motor spontano zaustavi, isključite paljenje.
c) Stavite posudu ispod priključka.
d) Polako olabavite spoj.
d) Odspojite vezu.
e) Spoj zatvorite gumenim čepom.
g) Ponovno spojite konektor pumpe za gorivo.
2. Prije rada na sustavu goriva, odvojite negativni kabel od akumulatora.
Bilješka:
- Dijagnostički kod u ECU memoriji obično se briše uklanjanjem negativnog (-) pola s akumulatora. Stoga je potrebno pročitati dijagnostičke kodove prije odspajanja akumulatora.
- Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen dok radite na sustavu goriva.
- Otpustite tlak goriva u spremniku za plin otvaranjem čepa.
3. Prilikom zatezanja priključka spojnice ili spoja vijka premosnice na visokotlačnom vodu za gorivo, poduzmite sljedeće korake: spoj vijka premosnice.
a) Uvijek koristite novu brtvu.
b) Zategnite vijak rukom.
c) Zategnite na potrebni moment.
Moment pritezanja - 29 Nm
Spajanje bradavice
a) Nanesite tanak sloj ulja za vreteno na maticu i prvo zategnite maticu rukom. Zatim zategnite spoj pomoću moment ključa.
Moment pritezanja - 30 Nm
4. Mjere opreza pri uklanjanju i postavljanju injektora.
a) Pokušajte ne koristiti stari O-prsten.
b) Prilikom postavljanja O-prstena na injektor, pazite da ga ni na koji način ne oštetite.
c) Prije postavljanja, podmažite O-prsten uljem za vreteno ili gorivom. Nikada ne koristite ulje za motor ili mjenjač ili tekućinu za kočnice.
5. Spojite mlaznicu na razvodnik goriva i glavu cilindra kao što je prikazano na slici.
6. Nakon servisiranja sustava za gorivo, provjerite ima li curenja goriva.
a) Uključite paljenje (nemojte paliti motor).
b) Pomoću servisnog kabela kratko spojite priključke "B" i "P" dijagnostičkog konektora.
c) Ako je povratni vod goriva u spremnik priklješten, tlak u visokotlačnom vodu goriva porast će na približno 4 kg/cm² (392 kPa). Provjerite nema curenja goriva duž cijele cijevi.
Napomena: Cijev za gorivo mora biti stegnuta. Nikada nemojte savijati cijev za gorivo kako biste izbjegli oštećenje.
d) Isključite paljenje i uklonite servisnu žicu s terminala dijagnostičkog konektora.
Napomena: Nakon rada sa sustavom za gorivo, tjedan dana provjeravajte motor na curenje i miris goriva.