Предпазни мерки [Toyota Camry Vista-V40]

Предпазни мерки при обслужване на електрическо оборудване

1. Проверете дали настройките на двигателя са правилни (вижте глава "Поддръжка и общи процедури за проверка и настройка").

2 Предпазни мерки при свързване на устройства.

a) Използвайте батерията като източник на захранване за стробоскопа, тахометъра и др.

b) Свържете тестовия проводник на тахометъра към клемата "IG" (-) на диагностичния конектор.



3. Ако двигателят не запали, вземете следните предпазни мерки.

a) Клемите на батерията трябва да са здраво свързани към клемите на батерията.

б) Работете внимателно с проводници с високо напрежение.



c) След приключване на ремонтните дейности се уверете, че всички кабели на системата за запалване са правилно и здраво свързани.



d) Когато почиствате двигателното отделение, не позволявайте вода да влезе в контакт с компонентите на електронната система.

4. При работа с кислороден датчик:

a) Не позволявайте сензорът за кислород да падне или да бъде подложен на удар;

b) Не позволявайте на водата да навлезе в сензора за кислород.

Предпазни мерки при работа със системата за подаване на въздух

1. Отстраняването на измервателната пръчка, капачката за пълнене на масло, маркучите и т.н. от двигателя може да доведе до неправилни настройки на двигателя.

2. Откачване, разхлабване на крепежни елементи или напукване на компоненти на системата за подаване на въздух ще доведе до изтичане на въздух, което ще доведе до неизправност на двигателя.

Предпазни мерки, които трябва да вземете, когато използвате мобилна комуникационна система във вашия автомобил

Електронният блок е проектиран по такъв начин, че да изключи влиянието на външни електромагнитни смущения.

Въпреки това, ако превозното средство е оборудвано с CB радио и др. (дори ако изходната мощност е само 10 W), тогава това може в някои случаи да повлияе на работата на електронния блок, особено когато антената и свързващите (захранващи) кабели са положени близо до електронния блок за управление.

Следователно трябва да се вземат следните предпазни мерки.

1. Инсталирайте антената възможно най-далече от електронния блок. Следователно антената трябва да бъде монтирана отзад на автомобила

2. Прекарайте кабела на антената възможно най-далече от окабеляването на ECU, най-малко 20 см, и особено не ги усуквайте заедно.



3. Проверете дали настройките са правилни (одобрения) антенен кабел и антена.

4. Не монтирайте мощна радиостанция в колата си.

Предпазни мерки при работа с електронна система за управление

1. Преди да изключите електрическите конектори на електронния блок за управление, е необходимо да изключите електрическото захранване или чрез използване на ключа за запалване, или чрез премахване на клемите от акумулатора.

Забележка: Не забравяйте да прочетете диагностичния код, преди да премахнете клемите на батерията.

2. Когато поставяте батерията, не обръщайте поляритета.

3. Не подлагайте компонентите на системата за впръскване на гориво, особено електронния блок за управление, на удар.

4. Бъдете внимателни при отстраняване на неизправности, с голям брой транзисторни вериги, дори леко небрежно докосване на клемните контакти може да доведе до сериозни повреди.

5. Не сваляйте капака на корпуса на електронния блок за управление

6. При работа в дъждовно време предпазвайте електронните управляващи устройства от вода. Същото трябва да се направи и при измиване на двигателя.

7. Подмяната на резервни части да се извършва само с подобни.

8. Бъдете внимателни, когато изключвате и свързвате конекторите на електрическите кабели.

a) При разкачване разхлабете ключалката, като натиснете пружината и издърпайте конектора, като го държите за тялото.

b) Когато свързвате, поставете конектора докрай и се уверете, че е заключен (записано).



9. При проверка на конектора с тестер.



a) Ако тествате водоустойчив конектор, трябва внимателно да отстраните защитния капак.



b) Когато проверявате съпротивлението, тока или напрежението, винаги поставяйте сондата на тестера от страната на проводника.



c) Не прилагайте прекомерна сила.

d) След проверка поставете здраво защитния капак на конектора.

10. Когато проверявате инжекторите, инжекторите за студен старт и техните съединители, използвайте специални инструменти (специални диагностични кабели).

Предпазни мерки при работа с горивната система

1. Когато горивопроводът за високо налягане е изключен, голямо количество гориво се разлива. Следователно трябва да се предприемат следните стъпки.

a) Разкачете конектора на горивната помпа.

b) Стартирайте двигателя. След като двигателят спре спонтанно, изключете запалването.



c) Поставете контейнер под връзката.

d) Бавно разхлабете връзката.

d) Прекъснете връзката.

д) Уплътнете връзката с гумена тапа.


g) Свържете отново съединителя на горивната помпа.

2. Преди да работите по горивната система, изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Забележка:

• Диагностичният код в паметта на ECU обикновено се изчиства чрез премахване на отрицателната (-) клема от акумулатора. Ето защо е необходимо да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите батерията.
• Не пушете и не използвайте открит огън, когато работите по горивната система.
• Освободете налягането на горивото в резервоара за газ, като отворите капачката.

3. Когато затягате нипелната връзка или байпасната болтова връзка на горивопровода за високо налягане, направете следните стъпки: байпасна болтова връзка.

a) Винаги използвайте ново уплътнение.

b) Затегнете болта на ръка.

c) Затегнете до необходимия въртящ момент.

Момент на затягане - 29 Nm



Нипелна връзка



a) Нанесете тънък слой шпинделно масло върху гайката и първо затегнете гайката на ръка. След това затегнете връзката с помощта на динамометричен ключ.

Момент на затягане - 30 Nm



4. Предпазни мерки при демонтаж и монтаж на инжектори.

a) Опитайте се да не използвате стария О-пръстен.

b) Когато монтирате О-пръстена на инжектора, внимавайте да не го повредите по никакъв начин.

c) Преди монтажа смажете О-пръстена с шпинделно масло или гориво. Никога не използвайте двигателно или трансмисионно масло или спирачна течност.



5. Свържете инжектора към горивната шина и главата на цилиндъра, както е показано на фигурата.



6. След обслужване на горивната система проверете за течове на гориво.



а) Включете запалването (не стартирайте двигателя).

b) Използвайте сервизния кабел, за да свържете накъсо клемите "B" и "P" на диагностичния конектор.

c) Ако тръбопроводът за връщане на гориво към резервоара е притиснат, налягането в тръбопровода за високо налягане на горивото ще се повиши до приблизително 4 kg/cm² (392 kPa). Уверете се, че няма течове на гориво по цялата линия.

Забележка: Горивопроводът трябва да бъде притиснат. Никога не огъвайте горивопровода, за да избегнете повреда.

d) Изключете запалването и отстранете сервизния проводник от клемите на диагностичния конектор.

Забележка: След работа с горивната система, проверете двигателя за течове и миризма на гориво в продължение на една седмица.