Зміст: Головка блоку циліндрів ↓ Розподільний вал ↓ Толкач клапана ↓ Масляний насос ↓ Моменти затягування ↓
Розташування циліндрів та напрямок обертання розподільника запалювання
Розташування циліндрів (з боку ременя)
| Права сторона (задня) | 1–3–5 | |
| Ліва сторона (у радіатора) | 2–4–6 | |
| Порядок роботи циліндрів | 1–2–3–4–5–6 |
Головка блоку циліндрів
1 – випускний лівий колектор; 2 – прокладка; 3 – термозахисний екран випускного колектора; 4 – прокладка; 5 – випускний правий колектор; 6 – термозахисний екран випускного колектора; 7 – прокладання головки блоку циліндрів; 8 – кожух зубчастого ременя; 9 – права головка блоку циліндрів; 10 - розподільний вал, що управляє впускними клапанами; 11 – розподільний вал, керуючий випускними клапанами; 12 - шайба; 13 - наполегливе кільце; 14 – шків розподільчого валу; 15 – стопорне кільце; 16 – прокладка; 17 – кришка головки блоку циліндрів; 18 – прокладки; 19 - впускний колектор; 20 – кронштейн холостого шківа; 21 – прокладка; 22 – штуцер системи охолодження; 23 – прокладка; 24 – кронштейн повітрозабірника; 25 – EGR-труба; 26 – прокладки; 27 – EGR-клапан та вакуумний модулятор; 28 – вакуумні труби; 29 – повітрозабірник; 30 – прокладки; 31 - обвідний патрубок системи охолодження; 32 – термозахисний екран перепускної труби; 33 – шайба ущільнювача; 34 – кришка головки блоку циліндрів; 35 – прокладка; 36 – кришка підшипника розподільчого валу; 37 – розподільний вал, що управляє впускними клапанами; 38 – розподільний вал, керуючий випускними клапанами; 39 – задня пластина головки блоку циліндрів; 40 - прокладка труби свічки запалювання; 41 – ліва головка блоку циліндрів; 42 – лівий вушок двигуна; 43 - прокладання головки блоку циліндрів; 44 – регулювальне прокладання; 45 – штовхач клапана; 46 – верхня тарілка пружини; 47 – пружина; 48 – гніздо пружини; 49 – напрямна втулка клапана; 50 – клапан; 51 – перепускна вихлопна труба; 52 – прокладка; 53 – термозахисний екран випускного колектора; 54 – кільце ущільнювача розподільного валу; 55 – сухарі; 56 – кільце ущільнювача; 57 - наполегливе кільце; 58 – прокладки
(Цей матеріал взято з ресурсу: www.TOYOTAMAN.ru)
Головка блоку циліндрів
| Неплощинність: | |
| - Двигун 3VZ-FE (1992 та 1993): | |
• головка блоку циліндрів | 0,099 мм |
• впускний колектор | 0,099 мм |
• випускний колектор | 1,0 мм |
| - Двигун 1MZ-FE (1994): | |
| • головка блоку циліндрів | 0,099 мм |
| • впускний колектор | 0,078 мм |
| • випускний колектор | 0,49 мм |
Розподільний вал
| Зазор клапанів (на холодному двигуні): | |
– впускні клапани | 0,127 – 0,23 мм |
– випускні клапани | 0,28 – 0,38 мм |
Діаметр шийок | 26,940 – 26,960 мм |
Зазор у підшипниках: | |
| – номінальний | 0,035 – 0,071 мм |
| - Мінімальний | 0,099 мм |
| Висота кулачків: | |
| - Двигун 3VZ-FE (1992 та 1993) | |
| Розподільний вал, що управляє впускними клапанами: | |
| – номінальна | 42,158 – 42,260 мм |
| - гранично допустима | 42,000 мм |
| - Двигун 1MZ-FE (з 1994) | |
| Розподільний вал, що управляє впускними клапанами: | |
| – номінальна | 42,110 – 42,210 мм |
| - гранично допустима | 42,050 мм |
| Розподільний вал, що управляє впускними клапанами: | |
| – номінальна | 41,960 – 42,050 мм |
| - гранично допустима | 41,810 мм |
| Осьовий люфт розподільчого валу | |
| – номінальний | |
| • двигун 3VZ-FE(1992 та 1993) | 0,033 – 0,078 мм |
| • двигун 1 MZ-FE (з 1994) | 0,040 – 0,088 мм |
| - гранично допустимий | 0,119 мм |
| Люфт шестерень розподільчого валу: | |
| – номінальний | 0,02 – 0,20 мм |
| - гранично допустимий | 0,47 мм |
| Відстань між торцями пружини шестерні розподільчого валу | 22,5 – 22,9 мм |
Толкач клапана
Діаметр | 30,96 – 30,97 мм |
Діаметр каналу штовхача | 31,00 – 31,018 мм |
Зазор штовхача в голівці: | |
| – номінальний | 0,022 – 0,050 мм |
| - гранично допустимий | 0,071 мм |
Масляний насос
| Зазор між зовнішнім ротором та корпусом: | |
| – номінальний | 0,099 – 0,170 мм |
| - гранично допустимий | 0,299 мм |
| Осьовий люфт ротора: | |
| – номінальний | 0,030 – 0,088 мм |
| - гранично допустимий | 0,149 мм |
Моменти затягування
Двигун 3VZ-FE (1992 та 1993) | |
| Гайки випускного колектора | 40 Нм |
| Болт шківа колінчастого валу | 250 Нм |
| Болти холостого шківа: | |
| – номер 1 | 35 Нм |
| – номер 2 | 40 Нм |
| Механізм натягу зубчастого ременя | 28 Нм |
| Шків розподільного валу | 110 Нм |
| Болти кріплення головки блоку циліндрів: | |
| - Стадія 1 | 35 Нм |
| - Стадія 2 | довернути на кут 90° |
| - Стадія 3 | довернути на кут 90° |
| Болти масляного насоса: | |
| - Головка болта 12 мм | 35 Нм |
| - Головка болта 14 мм | 40 Нм |
| Маховик / пластина приводу | 85 Нм |
Двигун 1MZ-FE (з 1994) | |
| Випускний колектор | 50 Нм |
| Болт шківа колінчастого валу | 220 Нм |
| Болти холостого шківа: | |
| – номер 1 | 35 Нм |
| – номер 2 | 45 Нм |
| Механізм натягу зубчастого ременя | 28 Нм |
| Шків розподільного валу | 130 Нм |
| Болти кріплення головки блоку циліндрів: | |
| - Стадія 1 | 55 Нм |
| - Стадія 2 | довернути на кут 90° |
| Маховик / пластина приводу | 85 Нм |