Technické vlastnosti 6-valcových motorov [Toyota Camry XV10]

Obsah: Hlava valca ↓ Vačkový hriadeľ ↓ Zdvihátko ventilu ↓ Olejové čerpadlo ↓ Sťahujúce momenty ↓

Usporiadanie valcov a smer otáčania rozdeľovača zapaľovania

Usporiadanie valcov (zo strany pásu)

Pravá strana (zadná časť)	1–3–5
Ľavá strana (v blízkosti radiátora)	2–4–6
Poradie odpálenia valca		1–2–3–4–5–6

Hlava valca
1 – ľavé výfukové potrubie; 2 – tesnenie; 3 – tepelný štít výfukového potrubia; 4 - tesnenie; 5 – pravé výfukové potrubie; 6 – tepelný štít výfukového potrubia; 7 – tesnenie hlavy valcov; 8 – kryt ozubeného remeňa; 9 – pravá hlava valcov; 10 – vačkový hriadeľ ovládajúci sacie ventily; 11 – vačkový hriadeľ ovládajúci výfukové ventily; 12 – podložka; 13 – prítlačný krúžok; 14 – remenica vačkového hriadeľa; 15 – poistný krúžok; 16 – tesnenie; 17 – kryt hlavy valcov; 18 – tesnenia; 19 – sacie potrubie; 20 – Držiak voľnobežnej kladky; 21 – tesnenie; 22 – vsuvka chladiaceho systému; 23 – tesnenie; 24 – Držiak nasávania vzduchu; 25 – potrubie EGR; 26 – tesnenia; 27 – EGR ventil a podtlakový modulátor; 28 – vákuové trubice; 29 – prívod vzduchu; 30 – tesnenia; 31 – obtokové potrubie chladiaceho systému; 32 – tepelný štít obtokového potrubia; 33 – tesniaca podložka; 34 – kryt hlavy valcov; 35 – tesnenie; 36 – veko ložiska vačkového hriadeľa; 37 – vačkový hriadeľ ovládajúci sacie ventily; 38 – vačkový hriadeľ ovládajúci výfukové ventily; 39 – zadná doska hlavy valcov; 40 – tesnenie potrubia zapaľovacej sviečky; 41 – ľavá hlava valcov; 42 – ľavé oko motora; 43 – tesnenie hlavy valcov; 44 – nastavovacie tesnenie; 45 – zdvihátko ventilu; 46 – horná pružinová doska; 47 – pružina; 48 – pružinové sedadlo; 49 – puzdro vedenia ventilu; 50 – ventil; 51 – obtokové potrubie výfuku; 52 – tesnenie; 53 – tepelný štít výfukového potrubia; 54 – tesniaci krúžok vačkového hriadeľa; 55 – krekry; 56 – tesniaci krúžok; 57 – prítlačný krúžok; 58 – tesnenia

Hlava valca

Nerovinnosť:
– motor 3VZ-FE (1992 a 1993):
• hlava valcov	0,099 mm
• sacie potrubie	0,099 mm
• výfukové potrubie	1,0 mm
– motor 1MZ-FE (1994):
• hlava valcov	0,099 mm
• sacie potrubie	0,078 mm
• výfukové potrubie	0,49 mm

Vačkový hriadeľ

Vôľa ventilov (na studenom motore):
- sacie ventily	0,127 – 0,23 mm
- výfukové ventily	0,28 – 0,38 mm
Priemer krku	26 940 – 26 960 mm
Vôľa ložiska:
- nominálny	0,035 – 0,071 mm
- minimum	0,099 mm
Výška vačiek:
– motor 3VZ-FE (1992 a 1993)
Vačkový hriadeľ, ktorý ovláda sacie ventily:
- nominálny	42,158 – 42,260 mm
- maximálne prípustné	42 000 mm
– motor 1MZ-FE (od roku 1994)
Vačkový hriadeľ, ktorý ovláda sacie ventily:
- nominálny	42,110 – 42,210 mm
- maximálne prípustné	42 050 mm
Vačkový hriadeľ, ktorý ovláda sacie ventily:
- nominálny	41 960 – 42 050 mm
- maximálne prípustné	41 810 mm
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa
- nominálny
• Motor 3VZ-FE(1992 a 1993)	0,033 – 0,078 mm
• motor 1 MZ-FE (od roku 1994)	0,040 – 0,088 mm
- maximálne prípustné	0,119 mm
Vôľa prevodu vačkového hriadeľa:
- nominálny	0,02 – 0,20 mm
- maximálne prípustné	0,47 mm
Vzdialenosť medzi koncami pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa	22,5 – 22,9 mm

Zdvihátko ventilu

Priemer	30,96 – 30,97 mm
Priemer tlačného kanála	31,00 – 31,018 mm
Vôľa zdvihátka v hlave:
- nominálny	0,022 – 0,050 mm
- maximálne prípustné	0,071 mm

Olejové čerpadlo

Vzdialenosť medzi vonkajším rotorom a krytom:
- nominálny	0,099 – 0,170 mm
- maximálne prípustné	0,299 mm
Axiálna vôľa rotora:
- nominálny	0,030 – 0,088 mm
- maximálne prípustné	0,149 mm

Sťahujúce momenty

Motor 3VZ-FE (1992 a 1993)
Matice výfukového potrubia	40 Nm
Skrutka remenice kľukového hriadeľa	250 Nm
Skrutky vodiacej kladky:
- číslo 1	35 Nm
- číslo 2	40 Nm
Mechanizmus napínača rozvodového remeňa	28 Nm
Remenica vačkového hriadeľa	110 Nm
Upevňovacie skrutky hlavy valcov:
- fáza 1	35 Nm
- fáza 2	otočte o 90°
- fáza 3	otočte o 90°
Skrutky olejového čerpadla:
- hlava skrutky 12 mm	35 Nm
- hlava skrutky 14 mm	40 Nm
Zotrvačník/doska pohonu	85 Nm
Motor 1MZ-FE (od roku 1994)
Výfukové potrubie	50 Nm
Skrutka remenice kľukového hriadeľa	220 Nm
Skrutky vodiacej kladky:
- číslo 1	35 Nm
- číslo 2	45 Nm
Mechanizmus napínača rozvodového remeňa	28 Nm
Remenica vačkového hriadeľa	130 Nm
Upevňovacie skrutky hlavy valcov:
- fáza 1	55 Nm
- fáza 2	otočte o 90°
Zotrvačník/doska pohonu	85 Nm